【小松用戶說(shuō)】推土機(jī)中的“轟炸機(jī)”—D65PX-18

  同志們好，我挖掘機(jī)小票友又和大家見(jiàn)面了！相信小松的挖掘機(jī)大家都見(jiàn)識(shí)過(guò)，但小松推土機(jī)肯定大部分人都沒(méi)見(jiàn)過(guò)。其實(shí)小松的推土機(jī)產(chǎn)品由來(lái)已久，并且名滿天下。小松推土機(jī)在日本本土市場(chǎng)擁有最大的市場(chǎng)占有率，在歐美國(guó)家也相當(dāng)受歡迎，是卡特推土機(jī)的一生之?dāng)?。并且，小松D575A-3是目前仍未停產(chǎn)的最大推土機(jī)，超過(guò)了卡特D11T。那么，今天咱們就來(lái)看看這臺(tái)推土機(jī)中的“轟炸機(jī)”“北美型”小松D65PX-18吧！
  誒？為什么是“轟炸機(jī)”呢？因?yàn)榭ㄌ厥恰皯?zhàn)斗機(jī)”……世界推土機(jī)的“絕代雙驕”非小松、卡特莫屬。兩家各有千秋，難分伯仲。

品牌：小松制作所
產(chǎn)地：日本（枚方市交北廠區(qū)）
型號(hào)：D65PX-18（北美型）
工作質(zhì)量：22.8噸

  外觀自然差不了，標(biāo)準(zhǔn)的小松黃配黑，各種檢修也比較方便。PX型原本其實(shí)是濕地型（還有干燥地用EX型），但三角形鏈板只有亞洲用，所以“PX”其實(shí)就是加長(zhǎng)型，和挖掘機(jī)的“LC”型是一個(gè)道理。我自己定義了三種亞型：萬(wàn)向鏟+普通鏈板的“北美型”、標(biāo)準(zhǔn)鏟+普通鏈板的“歐洲型”和標(biāo)準(zhǔn)鏟+三角形鏈板的“日本型”。

駕駛室寬敞明亮，座椅也很舒服

行走桿和油門旋鈕

推土鏟桿、松土器桿和安全鎖

挖掘機(jī)同款顯示屏

攝像頭影像（手動(dòng)擋模式）

  駕駛室環(huán)境可一點(diǎn)也不比挖掘機(jī)差。顯示屏和PC-10/11同款，功能齊全，還連接了后視攝像頭。大燈和亮度調(diào)節(jié)都在面板上。座椅也是懸浮的，比國(guó)產(chǎn)的強(qiáng)多了。
  你們可能注意到了，這臺(tái)推土機(jī)是自動(dòng)擋的。其實(shí)這么說(shuō)不完全對(duì)，液力傳動(dòng)系統(tǒng)加上手自一體變速器使這臺(tái)車擁有了相當(dāng)好的操作體驗(yàn)感和僅次于卡特高驅(qū)的機(jī)動(dòng)性。手柄比國(guó)產(chǎn)的輕，而且手動(dòng)擋模式下的檔位切換只要按左手手柄的按鈕就行了。手動(dòng)擋前后各四檔，最高時(shí)速13.8公里。

DPF+SCR

6D114E-6發(fā)動(dòng)機(jī)

  D65PX-18自帶DPF+SCR，能夠滿足美國(guó)Tier4 Final排放標(biāo)準(zhǔn)，需要尿素，國(guó)四自然是綽綽有余。6D114E-6發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)功率可達(dá)163.8千瓦·1950轉(zhuǎn)/分鐘，相當(dāng)于國(guó)內(nèi)的220型推土機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁！雖然功率很足，但據(jù)說(shuō)油耗并不高。最值得肯定的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比山推上的濰柴直噴低不少。

大型前燈

靈活的萬(wàn)向鏟

非標(biāo)準(zhǔn)五齒松土器

二手D65PX-18

駕駛體驗(yàn)：
  遠(yuǎn)勝任何一種國(guó)產(chǎn)220馬力級(jí)別推土機(jī)。正常情況下使用操作簡(jiǎn)單的自動(dòng)擋，在惡劣的工況下也可以使用手動(dòng)擋增加效率。操作起來(lái)比較輕松：轉(zhuǎn)向很靈敏；力氣也不錯(cuò)；速度還可以。相比之下，國(guó)產(chǎn)的（尤其是使用機(jī)械傳動(dòng)的推土機(jī)，這種傳動(dòng)系統(tǒng)在國(guó)外同噸位推土機(jī)上已經(jīng)被淘汰快三十年了）推土機(jī)操作起來(lái)可謂相當(dāng)痛苦，駕馭得費(fèi)不少力氣。但最糟糕的莫過(guò)于國(guó)產(chǎn)推土機(jī)讓人崩潰的噪音，這點(diǎn)比小松差遠(yuǎn)了！
  駕駛室配置絕對(duì)是開慣了國(guó)產(chǎn)推土機(jī)的操作手們所無(wú)法想象的：空調(diào)制冷相當(dāng)不錯(cuò)，收音機(jī)也不差，最關(guān)鍵的是人家的座椅舒服啊！水杯架之類的自然也少不了。相比之下，國(guó)產(chǎn)推土機(jī)的內(nèi)飾實(shí)在是“太過(guò)硬核”了，一股濃濃的毛子味兒。毫不夸張地說(shuō)，如果你開過(guò)小松卡特，相信你再也不會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)推土機(jī)。
  不得不提一下這個(gè)萬(wàn)向鏟。此物是美國(guó)人的最愛(ài)，也是所謂“北美型”和“歐洲型”、“日本型”最大的區(qū)別。萬(wàn)向鏟的好處是增加靈活性，刁鉆的工作也能完成。但工作效率會(huì)受到影響。
  

最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手—法國(guó)產(chǎn)卡特D6T

小松VS卡特：
  卡特同噸位D6T的主要優(yōu)勢(shì)就是高驅(qū)動(dòng)輪設(shè)計(jì)，所以卡特的操縱性甚至比小松還要好。但是相比于D65，卡特D6T的配置就不咋地了。我個(gè)人更喜歡小松，畢竟卡特過(guò)于簡(jiǎn)單的顯示屏減了不少分。兩者的油耗都不算高，但是挑油。

“歐洲型”D65PX-18，“日本型”使用的是三角形濕地鏈板。

簡(jiǎn)評(píng)：
  力量、油耗和速度都還不錯(cuò)，超過(guò)了國(guó)產(chǎn)。操縱性出眾而且配置無(wú)人能敵。雖然并沒(méi)有在工地上進(jìn)行過(guò)實(shí)操，但我不得不說(shuō)，這就是我心目中的理想型推土機(jī)。希望國(guó)產(chǎn)推土機(jī)有一天也能達(dá)到這個(gè)水平……

D65PX-18“日本型”