【國(guó)四我關(guān)心這些】減排系統(tǒng)的基本原理與操作(簡(jiǎn)明版)
上回咱已經(jīng)講過(guò)了這減排系統(tǒng)到底是怎么一回事兒。國(guó)四馬上就要來(lái)了,可你這帖子咱根本看不懂?。∴?,我估摸著大家也不可能耐著性子看完—4k字的帖子估計(jì)大家很難看下去。所以應(yīng)廣大群眾要求,筆者特此推出簡(jiǎn)明版,總結(jié)了“四大步驟”、“三套搭配”、“八項(xiàng)注意”和“三種模式”保證咱既能看明白也能用明白。
至于我嘛,其實(shí)沒(méi)什么好關(guān)心的了。只要你們能看懂,我就這帖子就算成功……
首先感謝咱們神鋼建機(jī)日本友情提供的這張絕世好圖
詞看不懂?OK,咱馬上著手進(jìn)行翻譯工作:すすフィルタ:碳灰過(guò)濾器(firuta-filter);タンク:水箱(tanku-tank);アンモニア:氨,尿素主要成分(anmonia-ammonia);制御ユニット:控制單元(yunitto-unit);基準(zhǔn)をクリアした:達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)(kuria-clear);ガス:氣體(gasu-gas);觸媒:催化劑,中文也有此說(shuō)法;窒素:氮?dú)?;酸素:氧氣;酸化:氧化。括?hào)里的都是外來(lái)詞日文羅馬音-英語(yǔ)寫法,好在英文詞匯都還沒(méi)超綱。剩下的日文漢字應(yīng)該都還能看懂吧?機(jī)翻是不可能機(jī)翻的,還是手翻靠譜,耗時(shí)僅兩分鐘。
減排四大步驟:
這都什么玩意兒?。课艺床欢??嗯,我也沒(méi)指望大家能看懂,那么接下來(lái)我再用中國(guó)大陸通用語(yǔ)講一遍:發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后產(chǎn)生了大量顆粒(以下簡(jiǎn)稱PM)和氮氧化合物(以下簡(jiǎn)稱NOx)。為了減少這些“干凈又衛(wèi)生”的物質(zhì)的排放,咱們?cè)O(shè)置了四道關(guān)卡,兩兩一組。
DPF部分:
第一關(guān),氧化催化:首先我們把PM氧化以方便燃燒。帶了氧原子,燒的才徹底嘛!這就好像給它戴上了銬子(逃不掉了);第二關(guān),過(guò)濾:我們把PM先攔下—這跟口罩擋病毒是一個(gè)道理。在堆積到一定程度時(shí)(30%以上)利用大油門時(shí)較高的尾氣溫度將其燒掉。對(duì)PM(已經(jīng)被氧化的)來(lái)說(shuō),這就好像“秋后處決”;
SCR部分:
接下來(lái),我們先通過(guò)尿素水噴射控制單元把尿素噴進(jìn)去。接著進(jìn)入第三關(guān):尿素在SCR催化劑的作用下與NOx發(fā)生反應(yīng);最后是第四關(guān):NOx經(jīng)過(guò)氨甲環(huán)催化劑并發(fā)生反應(yīng)。最后,NOx在經(jīng)過(guò)“七世苦難”(七種化學(xué)反應(yīng))后變成了三樣?xùn)|西:水、氮?dú)夂蜕倭垦趸F渲?,只有氧化二氮有點(diǎn)小問(wèn)題,不過(guò)對(duì)大氣不構(gòu)成污染。但是你們可千萬(wàn)別聞尾氣,會(huì)上癮的喲!?(笑)過(guò)程如下(完全可以跳過(guò)):
內(nèi)容取自日本自動(dòng)車技術(shù)會(huì)議文集的論文:尿素SCR觸媒解析技術(shù)(第二報(bào))。多虧了這篇論文,我終于整明白了這玩意兒的原理。
示意圖:可以整不明白,但把NOx變成水和氮?dú)膺@個(gè)咱得記住。
國(guó)四減排系統(tǒng)三套搭配:
值得注意的是,不同功率段的“減排設(shè)備"也不盡相同:
37千瓦-75千瓦功率段主要采用的技術(shù)路線是僅加裝DPF;75千瓦-130千瓦功率段主要采用的技術(shù)路線是加裝DPF+DOC;130千瓦-560千瓦功率段主要技術(shù)路線是加裝DOC+DPF+SCR;560千瓦及以上功率段的主要技術(shù)路線……就是放飛自我!沒(méi)人管真快樂(lè)!
升級(jí)成本約占總成本的10%-15%。37千瓦以下功率段的柴油機(jī),技術(shù)上只需要進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)氣、燃油噴射系統(tǒng)即可,成本在量產(chǎn)的情況下幾乎可以忽略不計(jì)。說(shuō)白了就是根本不加限制,比國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)寬松很多。
國(guó)四機(jī)器使用八項(xiàng)注意:
1.使用正規(guī)柴油(含硫量不大于10PPM);
2.使用符合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油(CK級(jí));
3.使用符合標(biāo)準(zhǔn)的尿素(國(guó)際ISO22241標(biāo)準(zhǔn));
4.工作前保證有足夠的暖機(jī)時(shí)間;
5.禁止大油門熄火,應(yīng)待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后再熄火;
6.不能用到一滴尿素水都不剩,必須保證尿素量;
7.注意尿素水的保管溫度和有效期;
8.不要輕易使用手動(dòng)再生(如果有的話)。
尿素剩余量(白圈內(nèi)),日立新款ZX155W-7
DPF(也可以叫作DPD,因品牌而異)的堆積量(紅圈內(nèi)),住友SH200-6
再生三大模式:
自動(dòng)再生:正常情況下使用。你在大油門作業(yè)時(shí)如果堆積量超過(guò)了30%,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行再生;
手動(dòng)再生:低溫環(huán)境下或是自動(dòng)再生失效(冷機(jī)狀態(tài)下必須再生的場(chǎng)合,或者是你真的積了太多)時(shí)使用?;炫_(tái)班在國(guó)內(nèi)很常見(jiàn),油品質(zhì)量也普遍較差,所以你們會(huì)需要這個(gè)。手動(dòng)再生需要滿油門,這樣才能進(jìn)一步提高排氣溫度;
強(qiáng)制再生:是在DPF已經(jīng)被你徹底玩廢(堵塞、失效)時(shí)使用的,必須由代理商人員操作才行。正常情況下一般不需要強(qiáng)制再生,因?yàn)檫@玩意兒能撐很久—除非你嚴(yán)重違反了“八項(xiàng)注意”中對(duì)油品的要求。你不需要知道怎么操作,希望你也沒(méi)機(jī)會(huì)用上。
手動(dòng)再生按鍵,神鋼新款SK210NLC-11
這“四大步驟”、“三套搭配”、“八項(xiàng)注意”和“三大模式”可得記住嘍!咱們這個(gè)可是脫了水的干貨!拿走不謝!
其實(shí)本質(zhì)上還是自動(dòng)再生,這功能只要是個(gè)DPF就有
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日本造的第五階段排放的新一代320我也見(jiàn)過(guò)了,減排系統(tǒng)并無(wú)任何特別之處
回復(fù)
其實(shí)和其他品牌的沒(méi)啥兩樣,也都叫DPF。日方的資料(包括卡特的)我已經(jīng)看得夠多了,所以這是個(gè)啥我還算清楚。什么所謂的“無(wú)感”再生,這詞聽(tīng)上去就很偽科學(xué),估計(jì)就是卡特銷售拿來(lái)忽悠人的……
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