泡菜思密達(dá)！斗山501裝載機(jī)試駕

斗山在南部朝鮮半島的大韓民國企業(yè)中，是與現(xiàn)代并駕齊驅(qū)的存在。在中國，斗山的裝載機(jī)的銷售量并不高，在西南地區(qū)更是如此。

這個(gè)銷軸，更像是一個(gè)大號(hào)的塞打螺絲，將鏟裝時(shí)候因?yàn)閺澗睾蛙嚰茔q接板的變形而共同形成的將銷軸向上提的作用力，傳遞給兩塊板。這個(gè)可能是后改的。

上銷把車架板給搞哐了

國內(nèi)裝載機(jī)市場上，生產(chǎn)廠家眾多，競相壓價(jià)，斗山的品牌硬度顯然不能和歐美日本大品牌相提并論，501順利成章的成為控制成本的對(duì)象。很多零部件都用了其他公司的現(xiàn)成產(chǎn)品或類似設(shè)計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴，變速箱、配重、鏟斗像是山推，車架則借鑒了臨工。

這個(gè)搖臂很臨工

短軸距小跨徑車架鉸接的胎里病是很難治好的。因?yàn)閭鲃?dòng)軸的布置

采用短軸距+小跨徑車架鉸銷布置的裝載機(jī)，都有或輕或重的腰椎間盤問題，強(qiáng)如柳工50C也不能免俗。這臺(tái)斗山501的問題看來要?jiǎng)哟笫中g(shù)才能治療。

上銷把車架板給搞哐了

這個(gè)銷軸，更像是一個(gè)大號(hào)的塞打螺絲，將鏟裝時(shí)候因?yàn)閺澗睾蛙嚰茔q接板的變形而共同形成的將銷軸向上提的作用力，傳遞給兩塊板。這個(gè)可能是后改的。

小跨徑鉸接，在額定鏟裝重量相同的情況下，承受的彎矩比大跨徑要大。這個(gè)部分就是一個(gè)叉型結(jié)構(gòu)，如果兩個(gè)鉸接軸承都用關(guān)節(jié)軸承，即使是采用將上下兩塊鉸接板用大號(hào)塞打螺栓原理的鉸接銷來提高車架鋼度，卻受限于關(guān)節(jié)軸承在軸向上比徑向上可用負(fù)荷要低的缺點(diǎn)依然不能達(dá)到較好的效果。下銷采用比上銷大一點(diǎn)的直徑，配合錐型滾子軸承，效果要好一些。

上銷把車架板給搞哐了

這個(gè)車的座椅可以多向調(diào)整，坐起來比國內(nèi)常用的馬扎式椅子舒服多了。駕駛室前玻璃面積很大，前向視野很好，但是后視鏡都是比較?。ㄋ坪跎綎|產(chǎn)的裝載機(jī)都流行小后視鏡和右側(cè)鼓個(gè)包裝空調(diào)）。

落地窗式側(cè)玻璃。不過這個(gè)護(hù)欄擦玻璃不方便

機(jī)罩蓋需要取的時(shí)候好搬動(dòng)

落地窗式側(cè)玻璃。不過這個(gè)護(hù)欄擦玻璃不方便

該機(jī)型出的較早，應(yīng)該是斗山裝載機(jī)試水之作。

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