經(jīng)典神鋼“飛機(jī)頭”

  SK200-2（在國(guó)內(nèi)經(jīng)常被稱為SK200-5）。這臺(tái)機(jī)器的年代非常久遠(yuǎn)，但仍然當(dāng)仁不讓地戰(zhàn)斗在第一線。

19.5噸的工作質(zhì)量

機(jī)器離孫中山先生的故居非常近

邊門全沒(méi)了……

  不得不說(shuō)，這外觀設(shè)計(jì)不輸現(xiàn)在的新款機(jī)器，圓角過(guò)渡設(shè)計(jì)確實(shí)漂亮，和神鋼標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)綠色相當(dāng)般配……

原裝泵

  雙變量柱塞泵串聯(lián)+先導(dǎo)齒輪泵的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。漏油現(xiàn)象還挺嚴(yán)重的，可能是密封圈老化了。各種濾芯都在這里，更換很簡(jiǎn)單，但配重似乎有點(diǎn)礙事。這么一臺(tái)老車的原裝泵能堅(jiān)持到現(xiàn)在也是頗為不易……

這個(gè)圖片最好點(diǎn)進(jìn)去看……

  布jú和目前的新機(jī)器沒(méi)什么差別，自帶轉(zhuǎn)向閥和防塵網(wǎng)，散熱器設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單。電瓶不在這，估計(jì)小偷都看懵了……

三菱6D15T

  省油且非?？煽康牧桌鲜街眹姲l(fā)動(dòng)機(jī)，帶渦輪增壓。神鋼省油可是出了名的！104千瓦的動(dòng)力也完全夠用。按理說(shuō)這種老舊的發(fā)動(dòng)機(jī)或多或少都會(huì)面臨高溫問(wèn)題，但這臺(tái)似乎問(wèn)題不大—發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋還沒(méi)被拆掉。不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是反裝的，因?yàn)橹挥腥庖患业娘w輪在右邊……話說(shuō)為啥要套個(gè)奶粉罐子？

駕駛室內(nèi)飾破舊不堪

  這個(gè)顯示器可謂是獨(dú)樹一幟，觸手可及，但得回頭才能看到。SK-2系列仍在使用手拉油門（其實(shí)也是電油門，只不過(guò)是手拉的）。而且龜兔檔按鈕在行走操縱桿上！神鋼經(jīng)典設(shè)計(jì)了屬于是，現(xiàn)在還存在于神鋼小型挖掘機(jī)上。手柄不重，精細(xì)操作也很順手，操縱性仍然很強(qiáng)。

廉頗老矣……

7公里的極速，履帶式挖掘機(jī)賽跑第一名！

  這種老車基本上不能再干重活了，但是仍然省油而且可靠，動(dòng)作也不慢。電路問(wèn)題似乎是神鋼機(jī)器的通病，國(guó)內(nèi)的很多老神鋼干脆拆下了電腦板。雖然已經(jīng)不知道掙回了幾臺(tái)車，但看樣子再戰(zhàn)幾年不叫事兒！