三一STC250E5-1駕駛體驗

內(nèi)涵丶段子 2023-02-21

1.1萬 9

大家好，我是內(nèi)涵丶段子，今天來說說三一STC250E5-1（玉柴混動版）25噸級汽車吊的駕駛體驗。

熟悉我的人都知道，我曾經(jīng)也是一個挖機操作手，直到21年才開的吊車，廢話不多說，直接進入正題。

先來說說上車，一開鑰匙先選動力類型，選電力還是發(fā)動機，插電的話就看電纜多大來選選項，反著則不用電機（偷偷的說一下，這臺車就剛買來就試一下電機，其他時間都是用發(fā)動機），然后說說起重能力吧，儀表數(shù)據(jù)基本臂4倍率4米左右跨距吊重18噸，15米左右跨距還能吊5噸左右。而我以前開過的250s版基本臂4倍率4米跨距吊重13.2噸，15米跨距吊重3噸左右。相比之下還是強了不少。當(dāng)然我說的是標(biāo)載。要是開強制超載那另說。

再來說說操作感受，趴桿仰桿旋轉(zhuǎn)動作靈敏，想快就快想慢就慢的那種，就是小勾微操作感覺不怎么友好，有時候半天沒動作，有時候一動就好多，上鉤還好一點，特別是下鉤?？赡苁俏壹夹g(shù)不熟練的原因吧大鉤的話倍率多感覺不出來。

操作面板和大屏儀表一目了然，強制開關(guān)和超載開關(guān)都在面板那里，這感覺很好，不像老版車那樣超載要擰鑰匙。大屏幕的儀表啥數(shù)據(jù)都看的清清楚楚，還能看到油表，而老版車小小一個屏幕，看個數(shù)據(jù)都費勁。不過那幾個指針表放在駕駛室外面，這一點就沒老車好了，雖然那幾個指針表沒啥用

空調(diào)出風(fēng)口跟挖機差不多，前面兩個后面兩個，冬暖夏涼，空調(diào)控制就在右手邊上面窗那里，伸手可得，而老版的車只有后面有出風(fēng)口。開關(guān)空調(diào)都是在座椅后面弄，很煩。

駕駛室里面也挺寬敞的，水杯座有兩個，而老版車一個都沒得。要是能像挖機一樣再加兩個放腳的地方那就完美了。

總結(jié)一下上車，操作性不錯，起重能力強，開著舒服
   下車跟大貨車區(qū)別不大，就是帶個8檔的變速箱，不夠相對于吊車來說夠用了。跟250S版相比就少個一個床。個人感覺有張床有舒服一點，午休的話可以直接在車上睡，搭配國六玉柴發(fā)動機，隔三差五的再生一次感覺很不友好，畢竟吊車不像貨車一樣都是在路上跑的，一定在那里基本上都是怠速干活的，所以經(jīng)?；囟氯艢?img class="smiley" src="/img/smiley/new/tiejia21.gif">。好了就寫這么多了，謝謝觀看

圖片

全部評論

手機用戶bcmpqt2 2023-03-22

電機真的有必要嗎？哪里給接電啊。。

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挖機南帝1352 2023-02-28
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飝爺敢爲(wèi)天下 2023-02-25
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比挖機舒服啊
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1. 內(nèi)涵丶段子 2023-02-25
  
  比挖機要悠閑一點
  
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白手養(yǎng)車 2023-02-22
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吊車小王子 2023-02-22
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老鐵就是我 2023-02-22
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五毛錢 2023-02-21
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扭轉(zhuǎn)乾坤 2023-02-21
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小挖哥哥 2023-02-21
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