票友の建機BLOG之HD820V

  HD820V是本地最為常見的一種本土機，保有量巨大，遠超其他任何品牌型號?？梢娂犹俚摹皺C王”之名在華南地區(qū)（尤其是湖廣）是得到了廣泛認可的。

  外觀設計沒什么亮點，沿用了E型就在使用的老款駕駛室。

  顯示屏相比III有了巨大的進步，挺好用的。但這種顯示屏不能兼容攝像頭，沒法跟小松比……

  可靠的串聯(lián)川崎泵，泵和液壓油箱在機器左側。配備了轉向閥，切換正反手模式很方便。

  電瓶被移到了一個相對安全的地方，不容易引起火災（和III相比），維護保養(yǎng)也很方便。我發(fā)現(xiàn)這種設計有一個非常大的好處—和其他品牌的挖掘機并排停放的時候可以保證電瓶安全！?

  東芝閥，這套液壓系統(tǒng)加藤已經(jīng)用了三代（III、V和-6），經(jīng)過了市場的充分檢驗。雖然力氣不大，但速度完全沒問題。

  三菱4M50電噴發(fā)動機。其實這款發(fā)動機還是非常省油的，但國內操作手對它評價卻褒貶不一。就我所知，國內很多工地都在使用質量較差的“私油”。我認為大可不必如此，畢竟你總得掏錢換噴油嘴……

銘牌

  偽造的銘牌，不知道是想干啥（沒有環(huán)保牌，日本也沒生產(chǎn)過R5）。HD820V的生產(chǎn)時間是07-13年，但這個序列號沒有參考價值，查不了。

  總而言之，加藤HD820V各項性能都還不錯，但也沒有特別突出的優(yōu)勢。加藤并非“全能型選手”，加藤真正擅長的是土方作業(yè)，效率高而且省油。干土方的時候可以保證油耗在碾壓小松、卡特和眾國產(chǎn)品牌的同時保持高效率。但石方活絕非加藤之所長，一干就“原形畢露”。加藤在日本本土只能算二流品牌，但機器的質量還是值得信賴的。而且三菱+川崎的組合也非常成功，還被國產(chǎn)品牌抄了作業(yè)……
又及：
  之前我有搞過“票友的建機BLOG”這個小系列，但難稱成功。鑒于“票友說車”系列優(yōu)先收錄新款、稀有的機器，導致平時拍的大量照片食之無味，棄之可惜，不如干脆再開設一個小系列來記錄我這個工程機械發(fā)燒友的日?？窜嚱?jīng)歷吧！而且我平時也比較忙，確實保證不了“票友說車”這種千字長帖的更新頻率。雖然機器可能沒那么稀有，內容也不會很詳細，但我還是會堅持涂好這個小系列，保證大家看得滿意！