現(xiàn)在的挖機(jī)是越來越難干了

從2016年入行到現(xiàn)在也是有七年了，剛買挖機(jī)那會我們云南這邊市場還算景氣，當(dāng)時是現(xiàn)買現(xiàn)學(xué)的，雖然技術(shù)差點(diǎn)但是不愁沒活干，剛開始那兩年基本每年都是兩千小時挨邊，當(dāng)時挖機(jī)價格也高，入行的門檻也相對高點(diǎn) 沒有現(xiàn)在這么多挖機(jī)，而且當(dāng)時干活油價也沒有這么高，基本干活的賬都是年底結(jié)清，現(xiàn)在的賬是一拖再拖，搞挖機(jī)的心態(tài)都沒有了，到處干活都是空頭支票，還要墊油錢，駕駛員工資，從2019年開始國內(nèi)挖機(jī)價格大跳水，當(dāng)時我買新機(jī)的時候花了35萬，才三年時間就降了十萬，各大品牌挖機(jī)也在打價格戰(zhàn)，到了2022年更是挖機(jī)價格跌入谷底，國產(chǎn)的四大品牌十萬出頭就能到手，個個都想著當(dāng)老板，老駕駛員也好，二把刀也好，甚至不會開的都去買些挖機(jī)回來，照現(xiàn)在這種價格8萬塊錢能買個成水好的小60了，買回來又沒有這么多活做，機(jī)器買回來又不可能天天放著，所以挖機(jī)的臺班費(fèi)也開始打價格戰(zhàn)，從我入行市場一直都是150-160一個小時，到如今120-150都在有人干，你不干反正有人干，包括現(xiàn)在開了這么多培訓(xùn)學(xué)校也對挖機(jī)行業(yè)有一定影響，前三年難干怪疫情爆發(fā)，現(xiàn)在疫情也結(jié)束了不能怪口罩了吧，不知道這個行業(yè)該何去何從

21年的時候在高速公路干的活兩個挖機(jī)干了一年多，油錢生活費(fèi)，駕駛員工資都要墊付，搞到最后，賬還有一大半要不回來，小的工程錢倒是好結(jié)，但是沒有這么多活路，大的工程活路雖然多，干了都是欠賬，我都不知道要怎么堅持下去

搞小挖機(jī)反正是沒辦法致富的，只能養(yǎng)家糊口這樣子

反正現(xiàn)在活路是越來越少，看著每個月干這么點(diǎn)時間都心酸，關(guān)鍵大部分還是欠賬

各位甲友你們都是怎么找活的，反正人脈也沒有多少，基本都是同行朋友之間互相介紹，以前挖機(jī)價格高一個人玩一臺，現(xiàn)在便宜基本都是每個人兩三臺，都沒有什么多余的活，趴窩就一群的趴，有的玩小挖機(jī)都更新中挖了，還有現(xiàn)在的工地也是挑三揀四的年限長點(diǎn)的挖機(jī)人家就不情愿用你，真的是難搞

鏟車也是沒活，不知道這個市場怎么了，還是只有我是這樣覺得

你們的板車是這樣的嗎，有土或者料子運(yùn)就開貨車

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