有無人試玩過？

確實，部分取代是可行的辦法。畢竟先熟悉了各個操作手柄、踏板或按鈕的功能然后再上機子實練，會有一定的輔助作用。 用飛機來跟挖掘機做比較是不合適的，呵呵，飛機的造價及訓練的危險性顯然要大很多，這才是飛行模擬訓練的原根本因之一。在挖掘機上進行操練，第一不會有生命危險，第二也不會輕易把挖機弄壞。（當然不排除有罕見的操作不當引起的挖機損壞）。
總體來說，你的創(chuàng)意還是很不錯的，這個軟件也會有一定的市場，我覺得可以拿到挖掘機培訓學校去試用一下，看看學員的反饋如何，這才是最有效的。

"用模擬訓練來代替實際操作訓練顯然是不現(xiàn)實的"，不是完全取代，而是部分取代，其實模擬培訓的早在飛行員的培訓上就很重要了，飛行員應該比挖掘機駕駛員的訓練要求要高吧？呵呵，所以模擬培訓是可以取代實際培訓的，比如最近飛A380的飛行員或者波音787飛行員，他們對于新機型的熟悉，都是在飛行模擬器上完成的，有模擬飛行了，而且必須通過模擬飛行考核，然后才能真實的飛；就現(xiàn)在來說，飛行員每年都必須到飛行模擬器上去考核，應對各種突發(fā)情況，下面的帖子就更離譜了，玩飛行游戲的人，直接上真飛機飛行，但是他們做到了：
2007全國模擬飛行聯(lián)賽暨真實飛行比賽活動 作者：遛馬 2008-03-02 01:56:04 模擬飛行是學習飛行的最佳途徑(轉(zhuǎn)) 作者：遛馬 2008-03-02 01:46:49 模擬飛行是進行真實飛行基礎訓練的最好途徑 作者：遛馬 2008-03-02 01:41:37 我們的想法只是取代傳統(tǒng)挖掘機培訓過程中的40-60%的真機培訓時間，這樣可以減少學員上機過程中的錯誤操作對機器的損壞，而且減少油耗、材料磨損等，同時也可以相應的延長學員實踐上機的時間，增加培訓效果

[ 本帖最后由 挖掘機模擬實訓 于 08-12-6 13:03 編輯 ]

樓主做的很不錯，可以看出在這個軟件上投入了不少心血。
我覺得這個可以當做挖掘機培訓的一部分，但是用模擬訓練來代替實際操作訓練顯然是不現(xiàn)實的。
就好比我們學開車的時候，駕校也是有模擬操作訓練及考試的，但是效果跟親自開車比如何，我們自己心里都很清楚。
因為模擬訓練中的場景是理想化的、規(guī)律化的，而實際工作生活中則是不可預測性的場景較多。
個人看法，供參考。

你說的我可能大概明白，可以通過使用高端硬件來解決，比如力回饋操作桿，6自由度桌椅等

實際開怪手去工作就知到我講的手感是甚麼，內(nèi)行人看就知道

手感，手感來自接觸吧，就是你必須接觸到的是真實的挖掘機操作桿，呵呵

沒手感

今年的寶馬展我去看了，沒有找到

18輪大卡，呵呵，我經(jīng)常帶我兒子玩，和這個差別比較大，這個強調(diào)實踐操作

[ 本帖最后由 挖掘機模擬實訓 于 08-12-5 22:14 編輯 ]