徐工ZL50G裝載機轉(zhuǎn)方向沉重故障排除方法

 徐工ＺＬ５０Ｇ裝載機采用的是流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，即由優(yōu)先型流量放大閥與全液壓轉(zhuǎn)向器組成。轉(zhuǎn)方向沉重有兩種情況：一是方向盤轉(zhuǎn)動沉重；另外一種情況是方向盤轉(zhuǎn)動靈活輕巧，而整機轉(zhuǎn)向無力沉重，引起這兩種情況的原因是不一樣的。服務人員在服務的過程中對這兩種情況的區(qū)分有時不是很明確，導致了對故障的判斷不準確，甚至出現(xiàn)了誤換件，造成了不必要的損失。為更好的了解轉(zhuǎn)方向故障的調(diào)整，現(xiàn)對此系統(tǒng)的詳細情況作如下說明。 

　　一、液壓系統(tǒng)主要參數(shù)： 

　?。保ぷ饕簤合到y(tǒng)壓力： １７．５ ＭＰａ 

　?。玻D(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)壓力： １５．０ ＭＰａ 

　?。常葘б簤合到y(tǒng)壓力：２．２－５ＭＰａ（怠速時不低于２．２ＭＰａ；高速時不高于５ＭＰ　　　　?。幔?

　　二、原因分析： 

　?。薄⒎较虮P轉(zhuǎn)動沉重一般是先導系統(tǒng)故障引起，可以從下面幾個方面檢查分析： 

　　１）檢查測量先導系統(tǒng)的壓力是否符合要求。 

　?。玻z查管路連接是否正確。（主要是對正在修理或剛修理過的車） 

　　３）檢查管路接頭是否有堵寒。 

　?。病⒎较虮P轉(zhuǎn)動靈活輕巧，而整機轉(zhuǎn)向無力沉重一般是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障引起，可以從下面幾方面檢查分析： 

　　１）檢查管路連接是否正確，吸油管路是否有進氣、漏油的地方。 

　　２）檢查測量轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力是否符合要求。 

　　３．檢查油缸是否有內(nèi)泄 

　　三、解決方法： 

　　在進行系統(tǒng)壓力的測定、調(diào)整前要將整機停放在平整的地面上，放下動臂、放平鏟斗，熄滅發(fā)動機，確保在操作過程中的安全。 

　?。?、測量先導壓力前，先將動臂放到最低位置，鏟斗收到最大收斗角位置。先導壓力的測壓口在壓力選擇閥的接頭塊上，雙聯(lián)泵來的油液經(jīng)該接頭塊進入壓力選擇閥，測壓口用螺紋為Ｍ１４×１．５螺塞堵住。（圖一所示） 

　　測量轉(zhuǎn)向壓力前，先將液壓限位用的頂桿（圖二所示）拆掉，此頂桿的作用是：當車轉(zhuǎn)向到一定的角度（并未到機械限位狀態(tài)）時，此頂桿推動限位閥閥芯移動，切斷轉(zhuǎn)向油路，使車停止轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向壓力的測壓口在前車架的接頭塊上用螺紋為１４×１．５螺塞堵（圖三所示）。 

　?。病y量系統(tǒng)壓力是否正常。 

　　先導壓力：拆下圖一所示的測壓口螺塞，接上（螺紋為Ｍ１４×１．５）接頭，用量程為１０ＭＰａ的壓力表測量先導系統(tǒng)的壓力，正常的壓力為：發(fā)動機在怠速油門下先導壓力不低于２．２ＭＰａ，發(fā)動機在高速油門下先導壓力不高于５ＭＰａ。 

　　轉(zhuǎn)向壓力：拆下圖三所示的測壓口螺塞，接上（螺紋為Ｍ１４×１．５）接頭，用量程為２５ＭＰａ的壓力表測量轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力，測量壓力時，必須將車轉(zhuǎn)向到最大轉(zhuǎn)角，處于機械限位狀態(tài)，并保持方向盤處于轉(zhuǎn)向狀態(tài)，發(fā)動機在高速油門時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力達到１５Ｍｐａ。 

　　如果以上兩種測量壓力不符合規(guī)定值，需要重新調(diào)整。 

　?。?、調(diào)整壓力 

　?。保┱{(diào)先導壓力的地方是雙聯(lián)泵后部的溢流閥Ａ處（圖四所示），松開溢流閥鎖緊鎖母，用專用工具調(diào)整調(diào)整螺套，順時針旋動時壓力變大，逆時針旋動時壓力變小。 

　?。玻┱{(diào)轉(zhuǎn)向壓力的地方在優(yōu)先型流量放大閥的端部Ｂ處（圖五所示），將流量放大閥Ａ處蓋擰下，調(diào)節(jié)調(diào)壓螺桿可進行壓力調(diào)整，往里調(diào)壓力變大，往外調(diào)壓力變小。 

　?。础z查管路連接是否正確。這種情況主要是舊車，已經(jīng)拆掉管子修理過。此時要重點檢查先導泵回油以及限位閥回油管路連接是否正確。管路接錯一般容易引起意想不到的故障。如果回油管路接錯，容易引起背壓升高，操縱力重的問題。另外還要檢查吸油管路是否有進氣、漏油的地方。 

　?。担畽z查管路接頭是否有堵塞問題。 

　　如果管路或接頭因贓物堵塞，容易引起背壓升高，操縱力重的問題。這種情況時有發(fā)生。 

　?。?、檢查油缸是否有內(nèi)泄。將轉(zhuǎn)向油缸活塞收到底，拆下無桿腔油管，使有桿腔繼續(xù)充油。若無桿腔油口有較多油液泄出，則說明活塞密封環(huán)已損壞，應更換；如果油缸內(nèi)泄，一般轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力會低，同時轉(zhuǎn)向無力。 
　　一般轉(zhuǎn)向沉重由于先導壓力低引起，由于ＺＬ５０Ｇ輪式裝載機的液壓系統(tǒng)采用了較先進的先導液控系統(tǒng)，對使用、維護和維修提出了更高的要求，用戶平時要注意保養(yǎng)，按時更換油液、濾網(wǎng)，提高這方面的意識，使自己的機子始終處于最佳使用狀態(tài)。

• 徐工