柳工CLG888型裝載機(jī)故障處理五例

動(dòng)臂舉升無(wú)力一臺(tái)柳工CLG888型裝載機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，出現(xiàn)了重載時(shí)動(dòng)臂舉升緩慢現(xiàn)象。該機(jī)的舉升采用的是轉(zhuǎn)向優(yōu)先、雙泵合流技術(shù)，由先導(dǎo)控制油路和主工作油路組成。主工作油路的動(dòng)作由先導(dǎo)控制油路進(jìn)行控制，以實(shí)現(xiàn)小流量、低壓力控制大流量、高壓力。工作泵產(chǎn)生的高壓油經(jīng)分配閥進(jìn)入鏟斗缸和動(dòng)臂缸，中間由控制先導(dǎo)壓力的先導(dǎo)操縱閥控制高壓油的通斷。本著由簡(jiǎn)入繁的順序，先檢查油位、濾芯等外部因素，再測(cè)量先導(dǎo)控制壓力為3.5 MPa，均屬正常；啟動(dòng)機(jī)器，將鏟斗舉至高位，熄火并長(zhǎng)時(shí)間靜立，鏟斗沒(méi)有明顯下落現(xiàn)象，證明各液壓缸完好；最后將故障原因鎖定在工作泵和分配閥上。更換工作泵總成還是沒(méi)有效果。最后拆檢分配閥，發(fā)現(xiàn)其安全溢流閥閥座密封圈有一處破損，且針閥密封處有一環(huán)狀磨損帶。更換閥座密封圈，并對(duì)針閥進(jìn)行研磨，待磨損帶消失后再用水砂紙背面進(jìn)行拋光。安裝調(diào)整后試機(jī)，工作正常。2. 發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)后自行熄火一臺(tái)柳工CLG888型裝載機(jī)啟動(dòng)后，便出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙、轉(zhuǎn)速下降直至熄火現(xiàn)象，再次啟動(dòng)故障依舊。CLG888型裝載機(jī)上配置康明斯M11-C-325型發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有電子STC（燃油分級(jí)正時(shí)）控制系統(tǒng)。其原理是：在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期，燃油正時(shí)較正常稍晚一些；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，STC系統(tǒng)工作，將噴油正時(shí)提前，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速自動(dòng)提升，隨之恢復(fù)正常怠速狀態(tài)。開(kāi)始我們按照燃油系統(tǒng)故障進(jìn)行處理，檢查燃油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)等均未發(fā)現(xiàn)異常，后重點(diǎn)對(duì)STC控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查并更換新件也未解決問(wèn)題?？偢杏X(jué)是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油不暢、動(dòng)力不足，如同帶負(fù)荷啟動(dòng)。當(dāng)檢查擋位時(shí)，技術(shù)人員把操作手柄放在空擋，反復(fù)啟動(dòng)過(guò)程中，無(wú)意中撥動(dòng)先導(dǎo)操縱閥手柄才使故障解除。又經(jīng)仔細(xì)分析，終于明白故障原因是：駕駛員在收機(jī)入庫(kù)停放落斗時(shí)，由于先導(dǎo)操縱閥閥芯卡滯在落斗位置，未能復(fù)位，致使鏟斗始終處于下落姿態(tài)。當(dāng)再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的功率不足以克服鏟斗下壓的重負(fù)荷，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。清洗先導(dǎo)操縱閥，故障解除。3.所有工作裝置突然失靈一臺(tái)柳工CLG888型裝載機(jī)在工作過(guò)程中，一切工作裝置全都失去作用，只有發(fā)動(dòng)機(jī)還在運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)該機(jī)原理分析是先導(dǎo)泵出現(xiàn)故障。于是拆檢先導(dǎo)泵齒輪，一切正常；再檢查變速器上先導(dǎo)泵的取力口花鍵套，也沒(méi)有磨損。但用手轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)原本與發(fā)動(dòng)機(jī)同步旋轉(zhuǎn)的花鍵套竟然可以轉(zhuǎn)動(dòng)。先導(dǎo)泵取力花鍵套由變矩器中泵輪帶動(dòng)，它可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)說(shuō)明變速器或變矩器內(nèi)部出現(xiàn)問(wèn)題。于是決定拆檢變速器和變矩器。在分解發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器連接螺栓時(shí)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪與變矩器之間的連接鋼片已經(jīng)開(kāi)裂損壞，從而導(dǎo)致動(dòng)臂舉升泵、轉(zhuǎn)向泵和先導(dǎo)泵失去了動(dòng)力源。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)換上新連接鋼片，故障消失。4.制動(dòng)壓力低，報(bào)警燈常亮一臺(tái)柳工CLG888型裝載機(jī)正常啟動(dòng)后，停車(chē)制動(dòng)和行車(chē)制動(dòng)的低壓報(bào)警燈長(zhǎng)亮不滅，且比以往的充壓時(shí)間長(zhǎng)了許多，嚴(yán)重影響正常使用。在正常工作中，施加制動(dòng)后低壓報(bào)警燈就會(huì)點(diǎn)亮，同時(shí)變速器就會(huì)掛入空擋。先后對(duì)先導(dǎo)制動(dòng)泵、蓄能器和腳制動(dòng)閥進(jìn)行壓力檢測(cè)，均無(wú)異常。最后發(fā)現(xiàn)故障的原因是充液閥損壞嚴(yán)重，使得蓄能器的充液時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成制動(dòng)壓力太低。更換制動(dòng)充液閥后，故障消失。5.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高一臺(tái)柳工CLG888裝載機(jī)在使用過(guò)程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高現(xiàn)象，很快就達(dá)到報(bào)警范圍，但在解除載荷后水溫又很快降下來(lái)。在清洗水散熱器、調(diào)整膠帶、更換水泵后，收效甚微?；仡櫱耙欢螘r(shí)間處理氣門(mén)室墊漏油時(shí)，曾對(duì)氣門(mén)間隙、噴油器進(jìn)行過(guò)校對(duì)，遂懷疑是氣門(mén)間隙、噴油器校對(duì)有誤，使燃油的后燃期延長(zhǎng)，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。再次對(duì)氣門(mén)間隙、噴油器進(jìn)行校準(zhǔn)，試機(jī)正常。

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