你的車帶先導嗎？
如果帶先導就是雙蓮泵內(nèi)泄嚴重了。

現(xiàn)在的裝載機是很少有這樣的設(shè)計了，但是叉車還有些是這樣的設(shè)計，油泵是一種雙聯(lián)泵，兩套齒輪中心軸串聯(lián)。

你說老機器，是什么型號車共用一套液壓系統(tǒng)，我今天找了一天也沒找到

其實沒什么事，我的成工也這樣，趕回活就好了

現(xiàn)在常見的50，30等機型都是三套液壓系統(tǒng)，各不相干，第一套鏟斗工作裝置：由工作齒輪油泵從液壓油箱吸油，從泵出來后到多路操縱閥，再分配到舉升和轉(zhuǎn)斗油缸，回油由多路閥回流油箱。第二套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：由轉(zhuǎn)向齒輪油泵從液壓油箱吸油，泵將油傳遞給轉(zhuǎn)向器，駕駛員操縱轉(zhuǎn)向的同時將油分配給轉(zhuǎn)向油缸實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，回油從轉(zhuǎn)向器回流油箱。第三套驅(qū)動系統(tǒng)：由變速齒輪油泵從變速箱底部吸油，泵將油傳遞給變矩器，變矩器將油轉(zhuǎn)化成液力旋轉(zhuǎn)能傳動變速箱工作，由變矩器回油變速油箱。這就是三套液壓系統(tǒng)。。以前有老機型轉(zhuǎn)向和鏟斗工作裝置是共用一個齒輪油泵，所以當泵出油布好時，轉(zhuǎn)向和鏟斗會同步出現(xiàn)問題。

轉(zhuǎn)向，驅(qū)動，工作裝置液壓系統(tǒng)共用的液壓網(wǎng)絡(luò)，由單個齒輪油泵負責三套液壓系統(tǒng)，5O型我沒見過，你說說，我學習一下

夏天岀過這問題嗎，{:soso_e113:}

你沒說你是什么機型，一般我們的理解都是以目前市面上的50機型為概念，驅(qū)動，轉(zhuǎn)向，鏟斗的工作裝置，這三個是不相干的三套液壓系統(tǒng)，所以你說的轉(zhuǎn)向問題一般懂維修的甲友都只會把問題歸咎在轉(zhuǎn)向這套系統(tǒng)里，你說的換向閥你指鏟斗動作的，那個一般不叫換向閥，叫操縱閥，多路閥，多路操縱閥等叫法，因為是各不相干的系統(tǒng)所以是不把病因歸到多路閥里去的，而且指出是轉(zhuǎn)向閥出問題，就是轉(zhuǎn)向機下端的閥。。但是有一種情況會跟你說的符合，那就是你的機器不是我們常見的50機這類型，是一種轉(zhuǎn)向，驅(qū)動，工作裝置液壓系統(tǒng)共用的液壓網(wǎng)絡(luò)，由單個齒輪油泵負責三套液壓系統(tǒng)，這樣當齒輪油泵出油有問題時，鏟斗，驅(qū)動會同時出現(xiàn)問題，所以以后求助請盡可能的把情況描述清楚。

哦， 若不是液壓油失效就好了！你這說法靠譜

換向閥就是操縱大臂和斗動作的