冬天時機手頭疼蛋疼的日子！

說實話現(xiàn)在搞機器的都挺難的，賣了哇也沒什么可干上的，真是 生容易，活容易，生活不容易。

是呀，那怎么辦呢，慢慢熬吧

現(xiàn)在是親家關系到了年底都好好結不了賬，

呵呵，誰告訴你要熱油缸的？熱車主要是使機油充分潤滑發(fā)動機里面各個活動部件，

記下了，又學一招

養(yǎng)工程機械的除了有關系，剩下的都不好干

我們膠東地區(qū)一般最冷的時候在零下十幾度左右，碰到極強的寒流，負十號的柴油也會結晶，為了應對防滑清雪作業(yè)，這個時候一般都加負25號的柴油。我的習慣是，啟動車后怠速一兩分鐘，觀察機油壓力，變速箱油壓，和剎車氣壓，然后掛檔，輕點剎車，輕點油門，反復舉放鏟斗。幾分鐘后輕點油門低速行駛熱車，注意機油壓力表，冷態(tài)機油壓力最好不要超過0.6兆帕，一般要行駛十幾分種后發(fā)動機水溫表才會指示達到五十度，換二檔繼續(xù)低速行駛，水溫達到60度以上再按正常速度行駛。許多人都喜歡長時間低怠速熱車，其實長時間冷態(tài)低怠速運轉對發(fā)動機有害無益，像小松挖掘機都設計了自動熱車電路，正常工作溫度下，發(fā)動機低怠速是800轉每分鐘，涼車狀態(tài)下啟動發(fā)動機，傳感器檢測到機溫過低，會自動調整油門的步進馬達，讓發(fā)動機以1000轉每分鐘的轉速來熱車。

現(xiàn)在的鏟車多的以前我們常20來臺鏟車在一起站的等活哎挖機也不知道能走到什么時候了現(xiàn)在也是多的

就沒有任何準備 冬天要干活 你懂吧   要是專門為了冬天干活  液壓油 機油 什么的都會換的 哎 很狼狽的一個冬天