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液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)

三明螺絲釘 2012-02-28

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本人在工作中收集了一些液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識的資料,包括系統(tǒng)的基本構(gòu)成、元件介紹、典型系統(tǒng)的安裝調(diào)試等內(nèi)容,今天發(fā)上來供大家參考,請論壇里各位高手指正。因?yàn)闀r間和篇幅關(guān)系,會分開多次發(fā),有興趣的朋友請耐心等待。
內(nèi)容的文字較多,圖片較少,如果有甲友有對應(yīng)的圖片,請大力支持給予說明。謝謝

今天先發(fā)基本構(gòu)成和分類:
所謂的液壓系統(tǒng)就是使用有連續(xù)流動性的油液(即所謂液壓油),通過液壓泵把驅(qū)動液壓泵的電動機(jī)或發(fā)動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成油液的壓力能,經(jīng)過各種控制閥(壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥等),送到作為執(zhí)行器的液壓缸或液壓馬達(dá)中,再轉(zhuǎn)換成機(jī)械動力去驅(qū)動負(fù)載。 構(gòu)成這樣的液壓系統(tǒng)的各個組成部分如下: [table]
[tr][td=175]構(gòu)成部分[/td][td=348]作用[/td][/tr]
[tr][td=175]原動機(jī)(電動機(jī)、發(fā)動機(jī))[/td][td=348]向液壓系統(tǒng)提供機(jī)械能[/td][/tr]
[tr][td=175]液壓泵(齒輪泵、葉片泵、柱塞泵)[/td][td=348]把原動機(jī)所提供的機(jī)械能轉(zhuǎn)變成油液的壓力能,輸出高壓油液[/td][/tr]
[tr][td=175]執(zhí)行器(液壓缸、液壓馬達(dá)、擺動馬達(dá))[/td][td=348]把油液的壓力能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能去驅(qū)動負(fù)載作功,實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動、連續(xù)轉(zhuǎn)動或擺動[/td][/tr]
[tr][td=175]控制閥(壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥)[/td][td=348]控制從液壓泵到執(zhí)行器的油液的壓力、流量和流動方向,從而控制執(zhí)行器的力、速度和方向[/td][/tr]
[tr][td=175]油    箱[/td][td=348]盛放液壓油,向液壓泵供應(yīng)液壓油,回收來自執(zhí)行器的完成了能量傳遞任務(wù)之后的低壓油液[/td][/tr]
[tr][td=175]管    路[/td][td=348]輸送油液[/td][/tr]
[tr][td=175]過 濾 器[/td][td=348]濾除油液中的雜質(zhì),保持系統(tǒng)正常工作所需的油液清潔度[/td][/tr]
[tr][td=175]密    封[/td][td=348]在固定連接或運(yùn)動連接處防止油液泄漏,以保證工作壓力的建立[/td][/tr]
[tr][td=175]蓄能器[/td][td=348]儲存高壓油液,并在需要時釋放之[/td][/tr]
[tr][td=175]熱交換器(散熱器)[/td][td=348]控制油液溫度[/td][/tr]
[tr][td=175]液壓油[/td][td=348]是傳遞能量的工作介質(zhì),也起潤滑和冷卻作用[/td][/tr]
[/table]
一個系統(tǒng)不一定包含以上所有的組成部分,但是液壓泵、執(zhí)行器、控制閥、液壓油是肯定有的,最簡單的液壓系統(tǒng)我想是液壓千斤頂吧。 分類:1、開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)     按照液壓回路的基本構(gòu)成可以把液壓系統(tǒng)劃分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng):泵所輸出的壓力油在完成做功任務(wù)后從執(zhí)行駛器返回油箱。應(yīng)用普遍,但油箱要足夠的大。有油缸的系統(tǒng)肯定是開式系統(tǒng) 


閉式系統(tǒng):泵輸出的壓力油從執(zhí)行器再返回泵,從而形成閉式回路。多用于車輛的行走驅(qū)動,用升壓泵補(bǔ)油,并且用沖洗閥局部換油。

 
與開式回路相比,閉式回路效率高(特別是制動時有功率回收的效果),發(fā)熱量少,執(zhí)行器的前進(jìn)、后退平穩(wěn);但是泵必須是雙流向變量泵。
2、傳動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)           按照液壓系統(tǒng)的主要功用可分為傳動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)以傳遞動力為主;比如挖機(jī)的大臂油缸動作系統(tǒng),而控制系統(tǒng)以傳遞信息為主,比如挖機(jī)先導(dǎo)控制系統(tǒng)3、閥控制系統(tǒng)和泵控制系統(tǒng)   按實(shí)現(xiàn)速度控制的方式可分為閥控制系統(tǒng)和泵控制系統(tǒng)。閥控制是通過改變節(jié)流口的開度來控制流量,從而控制速度。按節(jié)流口與執(zhí)行器的相對位置可分為進(jìn)口節(jié)流、出口節(jié)流和旁通節(jié)流。比如壓路機(jī)、裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。泵控系統(tǒng)是通過改變泵的排量來控制流量,從而控制速度,效率較高。
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