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發(fā)動機(jī)出現(xiàn)“下排氣”現(xiàn)象的原因

398257121 2012-03-02

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            發(fā)動機(jī)工作時,氣缸中的燃燒氣體漏入曲軸箱,然后從其通風(fēng)裝置排出的現(xiàn)象俗稱發(fā)動機(jī)"下排氣"現(xiàn)象。  

      一臺挖掘機(jī)的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了"下排氣"現(xiàn)象,當(dāng)發(fā)動機(jī)輕負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時,"下排氣"現(xiàn)象較輕;當(dāng)發(fā)動機(jī)高速重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時,"下排氣"現(xiàn)象十分嚴(yán)重。  

      根據(jù)經(jīng)驗(yàn),發(fā)動機(jī)出現(xiàn)"下排氣"現(xiàn)象多為活塞粘缸或活塞環(huán)嚴(yán)重磨損所致。但這次拆檢發(fā)動機(jī)后得知,活塞及活塞環(huán)都沒有發(fā)生異常磨損。考慮到該發(fā)動機(jī)是進(jìn)口產(chǎn)品,更換其4種配套件(缸套、活塞、活塞環(huán)和活塞銷)的價格又較高,所以只將原來的機(jī)件清洗后重新裝復(fù),但試機(jī)時故障依舊。經(jīng)了解,該發(fā)動機(jī)出現(xiàn)"下排氣"故障后,發(fā)動機(jī)在連續(xù)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時還伴有高溫現(xiàn)象。針對發(fā)動機(jī)的高溫現(xiàn)象,先后檢查了發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇膠帶、水泵、節(jié)溫器、散熱器、供油正時等相關(guān)部位,都沒有發(fā)現(xiàn)異?,F(xiàn)象。查閱有關(guān)資料發(fā)現(xiàn),柴油機(jī)的高溫還與柴油的供油量有關(guān),即如果供油量過多,發(fā)動機(jī)的后燃時間延長,就會使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生高溫;但是,隨著發(fā)動機(jī)使用時間的延長,高壓油泵不斷磨損,各缸的供油量只會減少而不會增加,因此該發(fā)動機(jī)的高溫并非由此而引起。后來,在檢修過程中偶然發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器葉輪的徑向間隙較大,已經(jīng)超出了使用極限。于是,更換了渦輪增壓器;更換后試機(jī)時,發(fā)動機(jī)"下排氣"及高溫現(xiàn)象已全部消失。  

       分析認(rèn)為,當(dāng)渦輪增壓器的葉輪徑向間隙較大但還未竄油時,渦輪增壓器雖然還在繼續(xù)使用,但葉輪的轉(zhuǎn)速已達(dá)不到原設(shè)計要求,致使發(fā)動機(jī)的氣缸進(jìn)氣量減少,高壓油泵的供油量"相對"增加,發(fā)動機(jī)后燃時間延長,并且發(fā)動機(jī)處于連續(xù)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),無法及時散熱,致使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生高溫。當(dāng)渦輪增壓器磨損嚴(yán)重時,發(fā)動機(jī)燃燒后的廢氣經(jīng)過渦輪增壓器時,一部分廢氣會經(jīng)渦輪增壓器浮動軸承的密封環(huán)竄入機(jī)油道,并隨渦輪增壓器的回油管進(jìn)入曲軸箱,從而產(chǎn)生"下排氣"現(xiàn)象。 
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