我也20噸的，第一遍靜壓，然后小震 強震 小震。然后在靜壓 趟趟輪基印，就OK啦。反正我就這么干的·

樓上的說的很在理啊，大家一起說說，共同提高。
挖掘出自己機器的最大潛力，多干好活

要根據(jù)車的性能，搞清楚大小震的作用才能把活做漂亮了，同樣的活，別人壓完后測不夠密實度，你能壓夠，從而使工地方和監(jiān)理方對你及你的車認可，完后有活的時候他們第一時間能想到你，尤其是那些土質(zhì)不好的活，別人的機交不了差的時候，你的機去了把活做的讓人看了確實好，辭掉別的機，主動要求用你的機的時候，那種成就感不知甲友們有沒有體會過呢？或是自己做的工地，由于密實度怎么都壓不夠或表面粘輪厲害不夠光潔交不了差讓趕出工地的有沒有？都來聊聊啦！

果然是行家，一出手就知有沒有。

像樓主說的情況，是虛鋪時候不靜壓，直接開大震，就會出現(xiàn)方向跑偏的現(xiàn)象，一般虛鋪時候靜壓一次，完后開大震壓實，最后開小震造面，在行的人是不會最后一次才開大震壓的，大震的作用是夯實下面的較深的結(jié)構(gòu)層，小震是夯實比較淺的結(jié)構(gòu)層。

很多壓路機會發(fā)生這種情況，，有的機器甚至?xí)谏厦嫣鴦印?
個人覺得18T以上的壓路機在水穩(wěn)的最后一遍沒必要開大振

沒人知道嗎？？？？？？？？