發(fā)動機旋流式空濾器原理

  工程機械常在空氣含塵量非常高的惡劣環(huán)境下工作，對空氣濾清器效果及進氣系統(tǒng)的密封性提出了很高要求。如果對進氣系統(tǒng)使用維護不當，將加速活塞、缸套間的磨損，降低發(fā)動機功率，縮短發(fā)動機壽命，引發(fā)一系列不良后果。 

 
很多6缸機型發(fā)動機配置旋流式空氣濾清器，我們經(jīng)?？吹胶芏喙こ虣C械的空氣濾清器與排氣尾管之間有一根橡膠管相通，但是由于駕駛員或維修工對此管的重要性認識不足，或認為它是進氣預熱裝置，或認為它是廢氣回收裝置，為了維修時方便，常把此管棄而不用，其實這種行為是非常有害的。       現(xiàn)將旋流式空氣濾清器的結構原理與維護使用方法介紹如下：一、結構原理見圖 1所示。該濾器由旋流粗濾器（直立旋流管）、紙質主精濾芯（臥置）及安全濾芯（臥置）三部分組成。紙質主精濾芯與安全濾芯套裝在一丐；粗濾器與排氣尾管用一橡膠引射管連通，引射尾管必須設在排氣尾管內的喉口處。旋流管系塑料制品，嚴防碰撞受熱。 

    空氣進入粗濾器，經(jīng)旋流管離心力的作用，使空氣中絕大部分灰粒落入旋流管下端的集塵腔。當發(fā)動機廢氣通過喉口時，由于喉口處管徑變小，流速增大，利用所形成的局部真空度將集塵腔中的灰粒經(jīng)橡膠管吸入引射尾管內，并與柴油機廢氣一同排入大氣。    粗濾后較清潔的空氣通過紙質精濾芯及安全濾芯進入進氣歧管。為提醒操作人員及時保養(yǎng)濾芯，在空濾器出口端裝有真空報警器，其接線見圖 2所示。報警器外殼接地， 

指示燈安裝在儀表板上。當空濾芯灰粒過多時，進氣阻力增大，進氣歧管側真空度升高，當真空度超過5.9-6.4Pa時，指示燈閃光，此時操作人員應及時保養(yǎng)空濾器。二、使用維護    1．粗濾芯    每工作100-200h后拆下粗濾部分，用壓縮空氣（或打氣筒）把每只旋流管中及附在殼體上的灰塵吹凈。若有個別旋流管葉片損壞失去旋流效果時，將此管堵塞后還能臨時使用一段時間。    2．主精、安全濾芯    （1）柴油機每工作100-200h，取出紙濾芯，輕輕敲擊其端面，通過振動使附在濾芯表面上的灰塵脫落；或用軟刷子在各濾芯折縫處來回刷動；也可用壓縮空氣（壓力≤0.5MPa）由濾芯向中心向外吹，達到清除濾芯上灰塵的目的。

    （2）每工作300-400 h，用與上述保養(yǎng)紙濾芯相同的方法保養(yǎng)安全濾芯。    （3）在拆裝和保養(yǎng)濾芯時，要防止碰破濾芯。當濾紙破裂或穿孔時，應及時更換濾芯，如一時無濾芯備件更換，可用膠布或紙張把個別碰破處封住，暫時使用。    （4）安裝濾芯及安全濾芯時，其兩端面必須可靠密封，不得漏氣。    （5）濾芯嚴禁用任何油、水之類液體清洗或接觸；若被油、水等液體沾污阻塞，會使柴油機煙色變差，功率下降。在清潔濾芯后仍不能改善或者紙芯破損無法貼補時，應更換新濾芯。    3．引射管   （1）確保引射橡膠管與粗濾器集塵腔和排氣尾管連接處密封可靠。    （2）每工作500-1000h后注意觀察引射管尾管彎曲處及喉口有否破損孔洞，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應立即修補或更換尾管，否則將嚴重影響空濾器的濾清效果。    4．其它    （1）空濾器出口與進氣歧管之間的連接管路，排氣尾管與消聲器連接處等密封可靠。    （2）拆裝空濾器時，需注意蓋與濾芯端面間密封墊圈是否完好妥貼，及時換新，并擰緊空濾器卡箍螺栓。    （3）擰緊空濾器頂部蝶形螺母，確保進氣不短路。    （4）空濾器在進氣管上固定穩(wěn)妥。