有，可惜只有印刷本，不會傳啊。

說實話，我知道的就這么多了。開了20年鏟車，沒用過浮動{:soso_e110:}，所以也沒去研究。大臂下降那個下降檔就足夠用了，太快了震動太大對鉸接銷也不好，動臂上升想快難，下降想快很簡單的，還有開機(jī)械效率快慢不是單看某個動作的快慢，要看各個動作的配合。另外說句體外的話，本人不贊成用浮動達(dá)到降臂快的效果，如果其它車能達(dá)到，而你的車達(dá)不到，真想較真有可能是軟軸調(diào)整沒到位，試調(diào)一下，不過我不贊成。

分配閥構(gòu)造圖，有木有，有木有…

俺就想要這樣的效果…呵呵

不是那個意思，本人干活時，浮動使用頻繁，我就想推到浮動位置時，大臂能快速下降…

呵呵，不瞞大哥，本人特別喜歡浮動！整平必用！再就是往后扒料的時候，也用浮動，以前開過幾輛車，抬起大臂，直接推到浮動位置，下降速度特快，就這臺車不一樣，直接影響干活速度，大哥，我知道你博學(xué)多才，經(jīng)驗豐富，樂于助人…（往后省略一萬字）…嘿…就賜教那么一點點…

他的應(yīng)該是慢，要不然升高后推到浮動得先經(jīng)過下降。龍工的那個下降速度，人在車?yán)锬苁艿昧税。炝?/pre>
					

					
				

浮動就是慢，浮動時，動臂大小腔，油缸的油是通過多路閥相通的。
動臂四個位置，下降就是用來快速下降的。
浮動就是用來平地的。
不知道樓主，用平地的浮動來作工作時的下降用，有何意思？
樓主的意思是，以后只設(shè)置三個檔，下降，空位，上升嗎？

在浮動位置時，來自工作泵的壓力油經(jīng)過分配閥同時進(jìn)入動臂油缸的大小腔，并與油箱接通，如果在整平時鏟斗貼著地面，在自重的作用下出于浮動狀態(tài)，此時降臂勢必就慢。其實設(shè)計這個浮動裝置就是個雞肋，100個老駕駛員有90個以上不會去用它，所以你根本不要去考慮它，當(dāng)它不存在好了。

{:soso_e110:}求解釋阿