日立XlOO型挖掘機(jī)無行走高速擋故障排除

  日立XlOO型挖掘機(jī)無行走高速擋故障排除
  1．故障現(xiàn)象
  該機(jī)行走時高速擋速度變慢，高速擋與低速擋行駛速度無明顯差別(約只有10 km/h)，有時變速器內(nèi)有異響。
  2．故障診斷與排除
  該機(jī)行走機(jī)構(gòu)為集中液壓驅(qū)動，由柱塞式變量馬達(dá)驅(qū)動高低速兩擋變速器，變速器的變速撥叉用二位電磁閥控制的氣缸推動，控制系統(tǒng)如圖4-8所示。當(dāng)變速開關(guān)處于高速擋位置時，電磁閥斷電右位工作，變速氣缸無桿腔經(jīng)消聲器排氣，在彈簧作用下氣缸活塞桿縮回，帶動變速撥叉使變速器處于高速擋工況。變速開關(guān)置于低速擋時，電磁閥通電左位工作，壓縮空氣經(jīng)壓力安全閥及變速電磁閥進(jìn)入氣缸無桿腔，壓縮氣缸彈簧使活塞桿伸出，推動變速撥叉使變速器工作于低速擋工況。
  經(jīng)仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，變速開關(guān)置于高速擋位時，變速氣缸活塞桿動作行程很小，而沒有完全縮回，這樣變速器便始終處于低速擋工況。造成這一故障的原因可能有：
  ①變速氣缸活塞卡滯；
  ②氣缸彈簧折斷失效；
  ③變速電磁閥工作不良導(dǎo)致氣缸無桿腔壓縮空氣不能完全排出；
  ④換擋齒輪嚙合套損壞卡死在低速擋位置。
  拆檢變速氣缸和換擋齒輪嚙合套，沒發(fā)現(xiàn)彈簧異常和活塞卡滯現(xiàn)象，換擋齒輪嚙合套端部有損傷，但并未卡死，不影響換擋。再拆檢了變速電磁閥，電磁鐵工作正常，閥芯也無卡滯現(xiàn)象，但在不通電的情況下電磁閥的P口與A口有竄氣現(xiàn)象，原因是電磁閥內(nèi)部密封件磨損并變形。這種竄氣致使變速氣缸動作不到位，掛不進(jìn)高速擋，并在半嚙合狀態(tài)下造成嚙合套與齒輪間打滑錯齒產(chǎn)生異響。
  對損傷的嚙合套及齒輪端部研磨，更換變速電磁閥，變速機(jī)構(gòu)工作狀況即恢復(fù)正常。

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