這個時候，發(fā)現(xiàn)旁邊有一臺剪式作業(yè)車，還是JLG牌子的，分外親切！北京首都就是不一樣，個體老板都買JLG的

美國的長鼻子校車，看了看做工，國內(nèi)確實沒法比。目前還不是一個檔次

江淮的展臺

在日野卡車展臺看到了中聯(lián)重科的混凝土攪拌車，北方見到日野比較少

集中潤滑的系統(tǒng)

這個是奔馳底盤的泵車，不知道得多殺錢？

拍了幾張照片，看不出個所以然來。

LOXA雷薩，這個牌子聽起來跟洋牌子一樣，但是徹頭徹底的國產(chǎn)。

福田商用車室外展廳，展出了2臺混凝土泵車，一個是用的奔馳底盤，一個是用的福田歐曼的底盤。混凝土泵車以前一直只見過三一和中聯(lián)的，看來利潤不低，福田也進(jìn)來了。

這個是福田歐曼底盤，這個標(biāo)好像是新的，以前沒有外面這個圈。

這個牌子以前沒見過，查了一下，是荷蘭的一個牌子，達(dá)夫，現(xiàn)在隸屬于美國的一家公司，估計車也不便宜，進(jìn)口的。





達(dá)夫卡車在荷蘭埃因霍溫（Eindhoven）和比利時維斯特羅（Westerlo）設(shè)有工廠，在歐洲擁有1000家經(jīng)銷商和服務(wù)網(wǎng)點，雇有員工8000多人。而在中國，雖然以前達(dá)夫卡車在中國沒有設(shè)立工廠和分公司，但中國市場上的很多車型通過與國際知名客車公司和底盤公司的合作都已經(jīng)使用了達(dá)夫卡車的動力產(chǎn)品。達(dá)夫卡車是歐洲領(lǐng)先的輕、中、重型卡車制造商，在西歐15噸以上級卡車市場的占有率達(dá)到14.5%。去年該公司在歐洲以及歐洲以外的市場總共銷售了56250輛卡車。此外，達(dá)夫卡車還為世界各地的主要公共汽車與大客車制造商開發(fā)與制造車橋與發(fā)動機(jī)等零部件。