三臺龍工LG850使用報告

目前為止只接觸過三部龍工的lg850，一號07年初的，二號08年中的，三號09年底的。其它品牌的未接觸過，沒比較就沒鑒別嘛，這里只談該車的使用情況。
先看看這三兄弟

中間一號車，目前7千多小時；左側(cè)二號，四千多小時；右側(cè)三號，一千多小時。整機(jī)重量都是15.8t，干活翹屁股是一定的。外觀基本上差不多，一號進(jìn)氣跟其它倆不一樣，而且工作裝置是倆橫梁，新的都剩一橫梁了。

一號車搖臂與橫梁連接處開裂，二、三號車進(jìn)行了改進(jìn)，延長了連接，目前為止沒出現(xiàn)開裂。
龍工噴的漆不錯，老機(jī)器洗出來一樣新。


一、發(fā)動機(jī)
發(fā)動機(jī)都是用濰柴系列的，一二號車是用wd615，三號用的是wd10，貌似是歐三排放的。從參數(shù)來看wd10的缸徑，行程都小了，功率不變162kw，千瓦時耗油量降低了。
wd10的增加了個油水分離濾芯，柴濾改成了總成式的，一號車熄火開關(guān)用拉線的，二三號車用電磁閥熄火，不過不耐用。二三號車的散熱分扇上的皮帶更換時估計要拆風(fēng)扇了，短了好多。



一二號車的發(fā)動機(jī)一號缸蓋都出現(xiàn)了漏油現(xiàn)象，而且增壓器給排在了一號缸上面，距離老近了，想鎖缸蓋都很難。

一號車的發(fā)動機(jī)換了幾個水堵，都是腐蝕出個小孔，郁悶的是壞的是噴油泵后面還有空壓機(jī)后面的水堵，換的麻煩，噴油嘴換過一根，啟動電機(jī)齒輪打壞過，目前還未大修過，不過現(xiàn)在冷機(jī)啟動的時候需要多加些油門，感覺沒力氣，剛開始啟動會冒白煙，過活兒煙霧就正常了，怠速也調(diào)高了，否則會熄火。
二號車的一個水堵現(xiàn)在也開始漏水了，水泵更換過，電磁閥壞了，改成手拉，啟動電機(jī)也壞過。
三號車電磁閥也出問題，保內(nèi)換了個，增壓器的密封紙墊換了一片。

二、雙變
  一號車雙變目前還是好的。
二號車的雙變在三千多小時時開刀了，主要是因變矩器的軸承損壞引起的，里面用的軸承都是zwz。

三號車新車回來感覺掛檔后起步反應(yīng)會緩一點

三、驅(qū)動橋
   一號車到現(xiàn)在前橋都不知道修過幾次了，最近一次維修后估計橋殼螺栓沒鎖緊，后橋沒出過問題，導(dǎo)致紙墊被沖壞了，目前有點漏油。半軸斷過一根，剎車也經(jīng)常漏油，加力泵換過一個，估計是因裝車比較多。主要干土方活，原裝的河南風(fēng)神輪胎用到現(xiàn)在，磨光了，換上了翻新胎。
   二號車前橋輪邊行星齒輪相續(xù)在幾天之內(nèi)發(fā)生了同樣的問題，行星齒被打掉了，卡在了里面，只能拆掉輪胎修理。

四、液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)讓人頭痛呀，管路布局那是亂呀，到處都有互相干涉的，而且從一號車到三號車沒有一點改進(jìn)的，液壓管也是老漏油，都換了好多根了，一號車的液壓回油管脫落過兩次，兩次都是一整箱液壓油抽光光，心痛喲。轉(zhuǎn)向機(jī)，分配閥那都是一直漏著油的，沒用多久就開始漏了。

   一二號車用的液壓泵是濟(jì)南液壓廠的，三號車的液壓泵成龍工自家產(chǎn)的了，到目前狀態(tài)還好
 

  液壓缸用的也是龍工自家的?？死锼古?，一號車的四個液壓缸都拉缸了，燒錢哪，現(xiàn)在都換下來扔一角落了，第一根換的原廠的液壓缸現(xiàn)在又有點拉缸了，太寒了。二號車動臂油缸油封更換過。

廢缸

現(xiàn)在一號車還有一個毛病一直困擾著，轉(zhuǎn)斗的一個上銷軸老是要斷掉。

最后愿工程機(jī)械行業(yè)崛起。
看看一只小狗狗

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