樓主偷換概念，不地道啊

阿特拉斯D7是液壓鑿巖機，不是液壓潛孔鉆。再說液壓鑿巖機和潛孔鉆是用在不同的打孔深度上，樓主那樣簡單的比較是不科學的。附液壓鑿巖機與潛孔鉆的區(qū)別：

     全液壓鑿巖機和潛孔鉆的區(qū)別，我認為主要在沖擊器上。全液壓鑿巖機的沖擊器在鉆桿的后面，也就是說是后置沖擊；潛孔鉆是前置沖擊。在打孔過深時，后置的沖擊器，能量會有損耗在鉛桿上，速度會變慢。他們的鉆孔速度的區(qū)別是這樣的，在打15M（10M內最經濟）深以內的孔，全液壓的比潛孔鉆的速度絕對快，像我們的全液壓鑿巖機在F=6—16的巖石上首桿打孔速度可達0.8M—1.2M/分鐘，這個速度是潛孔鉆絕對無法比擬的。在打15M以上的孔時，當然用潛孔鉆是最實惠的了。    至于為什么說全液壓的打孔要限制在15M以內，就是因為后置沖擊，鉆桿過長，在打孔是很多能量都損耗在這個距離上了。
    半液壓的潛孔鉆行走驅動是靠液壓的，推進、回轉也是靠液壓，只有沖擊部分是靠風動的。這樣說應該明白了吧。

    還有一點，潛孔鉆的打孔直徑的限制。由于潛孔鉆是前置沖擊，打孔時沖擊器要進入到孔內，而目前的技術的制約，其打孔直徑最小是80MM。液壓鑿巖機卻可以小到26MM。這樣在石材開采上，液壓鑿巖機顯然更加節(jié)約石料。使用炸藥的量，大家肯定也明白哈。

這個耗油要看你空壓機和打鉆情況?。?！我們使用的5系列的415空壓機，一個班8小時，打石灰石，師傅是老手的話，一天要用270-295升的柴油，但我們的351是改過的了

請問現(xiàn)在351工作時平均一米用多少油呢

氣量總是越大越好，鑿巖機功率也是。還要看價錢。光看參數(shù)的話，比它大的還有不少。

這個市場轉變是要有個過程的，不過還是在轉變。半液壓已經有產品了，不管是進口還是國產的。

如果有一款釘錘鉆機做到每分鐘產氣量到十一立方，氣壓十公斤，鑿巖機二十五千瓦，這些數(shù)據(jù)已經大于阿特的t40,且是西歐的品牌，大家覺得這樣一款機子咋樣。

恩，你分析的有些東西還是很有道理的！
不過可能是大家所接觸的市場不同，所以研究方向也不同，國內還是有少數(shù)的風動鉆機使用者~他們由于轉換全液壓的成本太高而固守風動或者期望能夠改為半液壓！我的客戶全部都是此類的，所以我對風動的市場轉向較為清楚~
而至于空壓機，由于我只做一種，所以對比上不是很清楚
D7的鉆機還是挺全能的~我們那臺就是拿來做石場的~

早在風動鉆機出來的時候就要帶著空壓機一塊兒賣了。半液壓風動鉆機（我指的是除了沒有機載空壓機其他都齊全的）一定程度上還遏制了大排量空壓機的銷售。大家都只要買小排量的就行了，便宜嘛。

你用液壓頂錘式鉆機和風動潛孔式鉆機作對比，是不科學的。兩種鉆機各有優(yōu)勢，而且也不是一個范疇里的東西。就好比你非得拿電鏟和液壓鏟作比較說哪個好哪個不好一樣，是沒有意義的。

潛孔鉆機也有純風動的，比如CM351，也有全液壓的，比如L6（都是阿特拉斯科普柯的）。沖擊器通用，都是用高壓氣體做沖擊動力源。不同的是，液壓潛孔鉆機的回轉和推進用的是液壓力，而風動鉆機純粹靠風馬達驅動了，你覺得哪個更好？

至于你說的D7，是一款液壓頂錘式鉆機，原理完全不同。其優(yōu)勢在于小孔徑鉆孔以及在完整的硬巖上鉆孔，速度極快。但是一旦碰上巖石松軟或者鉆孔太深，就歇菜了。所以本身這款鉆機主要用于工程施工（比如修水電站），礦山上很少用到。

樓上還有人說D7鉆孔慢出灰少，那是因為一來它的空壓機排量小（因為沒有沖擊器，不需要大風量），而且可能碰上了裂隙巖石，風量小一點就吹不上來。

鉆機沒有好壞之分，只有用的合適不合適。純風動分體式鉆機唯一的好處在于靈活、便宜、好修。但是由于油耗高、安全性差的原因，遲早要被淘汰的。別的不說，只要看哪些國家還在用風動鉆機就行了。

現(xiàn)在半風動半液壓的鉆機銷量很好，而且還一定程度帶動了空壓機的銷售