急 龍?zhí)?5F變速箱高溫 疑難雜癥

今天換了個感應塞,明天試車,謝謝甲友幫忙出主意{:soso_e100:}

本帖最后由 緲翼 于 2012-5-29 17:41 編輯 

就我知道的只有三種油散
1 ，是放置在水箱下面的，里面有數十根銅管，油從管內流動，水從管外流動，散熱器上接水箱與發(fā)動機水道，另通向變速箱油回路。
2，是水油散熱共體的散熱器，里面既有水道又有油路。
3，是前置在水箱前面的油散，風先通過油散，再通過水散
但以上三種，要是堵了，據說只能通過超聲波清洗。

吃完，再來補充一下哈{:soso_e113:}
第1，2種都可以通過看水表溫度來基本判斷有沒有堵，如果水溫也跟著明顯上升，則說明油路沒問題，此時可以查看下是不是水方面的問題。否之，則拿去超聲清清洗下試試。
以上是小弟禺見，有什么錯誤之處還望指正哈。

拆散熱器很麻煩的，你看輪子還扒地嗎，離合器打滑溫度上升很快

雖然一般不會，但可以嘗試換個。一般都是直接短路或斷路的

輪子還扒地,換了根油門線,沒以前好使了,今年3月份突然高溫的,會不會是感應塞出了毛病呢？？、

杭齒的定軸變速箱,變速箱散熱器在水箱下邊,連在一起的,要是透油散，是不是還要把它拆開呢？？

你看輪子還扒地嗎，（就是斗子頂死掛檔加油看輪子打滑嗎）不扒地可以初步判斷是離合器打滑，你的變速箱是定軸的嗎，變速箱油散是哪種的

離合片，軸承全換新的  壓力正常  力氣沒以前大了    會不會是離合片打滑 造成油溫升高

現在半個小時上80度，一個多小時就上100度了，最多上過105  車在配礦場做事，活也不太重   就是時間有點長

車子現在挺有勁的，片子  軸承全換新的，變速箱散熱器里的濾芯沒買著，拆下來清洗干凈了，水箱沒整，去年才換的