學習了。
但是沒有明白如何聯系到振動振幅的異常，滾輪內油溫高影響振動？是因為油溫高了軸承受影響的嗎？

油多或者油少都有可能造成油溫高，少油軸承產生熱量，造成油溫高。多油，偏心塊旋轉受阻，造成油溫高！液壓油油溫高也有可能是鐵輪油多了，道理很簡單，不解釋了。至于偏心塊分體式的，國產機子是同等設計，有空看看實物結構就有所了解，整體式偏心塊常見于三一，江麓，山東常林，中聯好像也是。結構問題咱不用討論，多了解就是了！

個人也覺得減震塊的可能性不大，畢竟才1100小時。當然目測檢查花不了多少時間，看看總放心一點。
振動馬達時高時低的壓力輸入，可能會導致振頻的起伏，所以振感會強烈一點，其實，振幅還是一樣的。建議先測一下振動馬達輸入和輸出口的壓力（我們的壓力檢測口在主泵那側，不知道徐工的馬達側是否有提供？）如果壓力波動較大，應該是主泵的問題了。
另外，有兩點請高手指教：
1、為什么需要確認滾輪內齒輪油油溫？油溫過高意味著什么？
2、看到ABG8820給出的滾輪軸測圖，偏心塊是分體式（與主軸是拼裝而不是焊接的），如果是分體式，如果安裝出現松動，也會引起振幅的波動。是否可以這樣理解？

貌似壓力沒有這么大滴！少個零是正解。

我個人覺得和減震膠塊沒什么關系，樓主信不信由你，鋼輪里面的油換了吧，按標準來，不要加的過多了，但也不能少，大振頻率達不到的話整車都會震動，樓主還是先檢查下壓力吧

進油管路是否有松動，大振，發(fā)動機轉數是否達到要求，還有就是壓實土質是否已達到標準，有必要的情況下檢查下大振壓力是否有跳動！

非常感謝樓上各位     等最近聯系徐工的師傅現場查看下    再確定最終原因     樓上各位分析的原因我都一一記下了   感激！

先是檢查外觀，所有減震塊是否老化開裂，所有的連接螺栓是否有松動
再檢查振動壓力，是否太低或太高，如果有條件，可以檢查振動頻率是否足夠
ABG8820提供的液壓圖是英格索蘭的，有參考價值，但這個機是不是這樣我不知道

減振塊是振動馬達一側的圓形橡膠墩，有六個，梅花板上。

把液壓圖都傳上來了，這樣的解釋夠詳細。但大多數人看不明白。