電噴發(fā)動機高壓共軌機器啟動困難故障排除 上接渦輪增壓器維護還是來自濟寧宏偉校油泵

[i=s] 本帖最后由 wangdengzhe 于 2012-7-7 23:51 編輯 

網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接,,,[akon+lonely]&cat=0&gate=1&ct=134217728&tn=baidumt,mr+lonely++&si=mr+lonely;;akon;;0;;18446744073709101770&lm=-1&mtid=1&d=6&size=3145728&attr=0,0&titlekey=851280604,2894496652&rf=thirdparty&cat_str=mp3&appendix=0&mtype=2網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接,,,[always+somewhere]&gate=1&ct=134217728&tn=baidumt,always+somewhere++%B2%BB%B2%E5%B5%E7&si=always+somewhere;;scorpions;;580437;;350025&lm=-1&attr=256,0&rf=zb&size=1992294&mtype=2 [table]
[tr][td=676]   很晚了本來不打算發(fā)帖的，但是一上鐵甲看到昨天的帖子渦輪增壓器維護方法網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接很受大家歡迎，而大家又多鼓勵我發(fā)新帖，又加上今天又拍了些新工作照，于是拿出來與大家分享一下。希望對駕駛電噴機的甲友能有幫助。當(dāng)然以下問題很常見，在前人的基礎(chǔ)上我結(jié)合實踐加以總結(jié)，有些問題涉及的專業(yè)性有可能有點強，大家湊合著看吧！另外貨車電噴與挖機電噴是互通的，沒有上挖機的維修照片，這都是今天一天拍的，勿噴小弟啊！
一、發(fā)動機起動困難。 
案例1  
故障癥狀：起動機和發(fā)動機均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火；或者有時經(jīng)過多次長時間的起動方可著火。  
故障原因：燃油管路有空氣。 
故障性質(zhì)：機械故障。 
處理方法：燃油管路排空氣。 
故障分析：電噴機采用共軌系統(tǒng)，油路排空氣相對困難一些，往往操作人員感覺到空氣排除干凈的，實際還是沒有徹底排干凈。根據(jù)實際使用情況來看，應(yīng)該松開油泵回油螺栓來排空氣，必要時可松開高壓油管，利用起動機帶動發(fā)動機空轉(zhuǎn)來排空氣；如果僅僅是松開燃油濾清器的放氣螺釘來排空氣，可能不容易徹底排除燃油管路的空氣，比較費力。 
案例2
故障癥狀：起動機和發(fā)動機均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火。 
故障原因：柴油管路或油水分離器堵塞。故障性質(zhì)：機械故障。 
處理方法：清理柴油管路或油水分離器、對有水分離器進行放水，必要時更換，最后要對油路進行徹底排空氣。 
昨天坐一夜的火車有點乏但是不困，這些照片都是今天一天照的！有空會發(fā)詳細(xì)維修過程的！前兩張是以前發(fā)的貼的照片，也是第一臺電噴試驗臺。

一些備用油泵

改電噴下來的泵和軌，兩臺CP2一臺CP3.3還有一臺德爾福配五十鈴的改裝下來的泵

博世閥組

使用金德檢測解放J6故障

工作臺

壞嘴子

等待檢測的博世噴油器

柴油捷達不起火，VP37博世Bosch電噴油泵，準(zhǔn)備校油泵

亂放的工具，嘿嘿還有些嘴子。。。

新實驗臺

成堆的高壓油泵，本來都是在黑屋里放著呢

這就是那臺一開始檢測檢測的J6

處理方法：更換進氣溫度（壓力）傳感器。故障分析：目前，我國的柴油品質(zhì)還不能完全滿足國III系統(tǒng)的柴油機對于柴油品質(zhì)的要求，因此，國III發(fā)動機的柴油濾清器或油水分離器要經(jīng)常保養(yǎng)，其保養(yǎng)周期要比以前的發(fā)動機大大縮短。（還有一種情況，如果進油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細(xì)太長導(dǎo)致進回油進回油不暢，比較嚴(yán)重的也會使發(fā)動機啟動困難或無法起動。此時，需要更換符合要求的進回油管，內(nèi)徑最好12毫米以上）。 
案例3（案例由濟寧宏偉校油泵中心提供）
故障癥狀：起動機和發(fā)動機均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火。  
故障原因：ECU存在故障碼。
故障性質(zhì)：電器故障。 
處理方法：清除故障碼。 
故障分析：此車從機械方面檢查均正常，用診斷儀診斷發(fā)現(xiàn)有“水溫傳感器”、“軌壓傳感器”、“油門踏板”等一些故障顯示，清除故障碼后，發(fā)動機順利起動。這種情況估計是維修或操作人員對電控系統(tǒng)的接插件進行了帶電插拔的操作，這樣系統(tǒng)會產(chǎn)生故障碼儲存在ECU中，系統(tǒng)起保護作用會限制一些功能甚至無法起動。  
案例4 
故障癥狀：起動機和發(fā)動機均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火。 
故障原因：發(fā)動機線束損壞或接插件接觸不良。  
故障性質(zhì)：電器故障。 
處理方法：更換發(fā)動機線束或重新拔插各接插件（注意：此時一定要先關(guān)閉電源）。 
故障分析：發(fā)動機線束損壞的幾率不大，接觸不良的情況比較多。在各接插件接觸不良的原因沒有排除之前，不要輕易更換發(fā)動機線束。此時，可借助診斷儀診斷出故障發(fā)生的大概區(qū)域，再進行排除。  
案例5 
故障癥狀：起動機和發(fā)動機均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火。 
故障原因：油泵安裝正時不對或飛輪不匹配。 
故障性質(zhì)：機械故障。 > 蝎子樂隊，《lonely》Akon演唱！

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