挖掘機的保養(yǎng)二（減速機、液壓和其他部分）

前幾天說了發(fā)動機部分的保養(yǎng)今天來說說其他方面的保養(yǎng)，還是以我的日立70為基礎(chǔ)聊聊吧。發(fā)動機保養(yǎng)過后就要做1000小時保養(yǎng)了，主要有先導(dǎo)濾，回油濾，回轉(zhuǎn)減速機。
先來看看先導(dǎo)濾吧，先導(dǎo)濾通常都在液壓泵邊上，用扳手卡住濾筒下面的方把濾筒拆掉就看到先導(dǎo)濾啦，把舊濾芯取下來，

同樣把周圍清理干凈再把新濾芯裝上就好啦，這個比較簡單，但要注意O型圈別掉啦。

先導(dǎo)濾里面的那個就是回轉(zhuǎn)濾。
液壓系統(tǒng)回油濾和吸油濾一般都在液壓油箱里面

平的蓋子里面是回油濾，高的蓋子里面是吸油濾，高出的部分是液壓油箱通氣濾，上面的黑色按鈕是壓力釋放按鈕，做液壓系統(tǒng)的維修保養(yǎng)時要提前按幾下那個按鈕把油箱里的壓力釋放掉。

新濾芯，高的帶手柄的是回油濾，低的是吸油濾
把油箱上面的蓋子拆掉提著回油濾手柄就把舊濾芯取出來啦，然后把新濾芯放進去往下壓一下（一定要裝到位），再把上面的蓋子蓋上（蓋子上的定位裝置一定要卡住濾芯手柄），這樣回油濾就換好了。

我的70回轉(zhuǎn)減速機是用液壓油潤滑的，加了一個回轉(zhuǎn)濾（和液壓油一塊換），平時不用管，大車都是要每1000小時換齒輪油的，大部分車都是把放油口用管道引到轉(zhuǎn)盤后面的，轉(zhuǎn)盤后面有一個內(nèi)六方上著的管頭就是放回轉(zhuǎn)油的，加油時從加油口加油，但同時要把油尺拔出來出氣，這樣加油時就不會打嗝冒泡，把油加到油尺標記中間就行了。我以前用的85放油口直接在減速機下面（中央回轉(zhuǎn)接頭以及管路和雜質(zhì)把那里占的滿滿的），加油口在回轉(zhuǎn)馬達和減速機中間還要用內(nèi)六方扳手拆，換一次回轉(zhuǎn)油能把人累死。 

那里有個箭頭
接下來就是2000小時換行走減速機油啦，保養(yǎng)時把行走減速機轉(zhuǎn)到箭頭指向上面，上面的孔是加油口，中間的是油位孔，下面的是放油口，油放凈后從上面加油，加到中間出油為止。

我2000小時放出來的油，左邊的還可以，右邊磨損有點很油都變黑啦，下次1500就換
至于怎么加油，前幾天有個甲友的發(fā)明不錯，我比較懶直接用業(yè)務(wù)員發(fā)的資料卷個紙筒往里倒。
 

回轉(zhuǎn)內(nèi)接齒輪的加油口一般都在大臂根部，大車也有在工具箱里的

散熱器要經(jīng)常清掃啊，今年5月的時候發(fā)現(xiàn)空調(diào)不行，一檢查才發(fā)現(xiàn)散熱器臟成這樣了，隨便把空調(diào)濾芯也清理了一下，空調(diào)就和去年新車時一樣啦

空調(diào)濾芯在駕駛座下面

取掉粗網(wǎng)濾后里面還有兩個紙濾

用手把紙濾拿出來清掃

    
  液壓油的保養(yǎng)周期是4000--5000小時，我的70還沒做，以前的120做過，在這里給大家簡單說一下，放油時先用油泵把大部分油抽出來，最后再把下面的放油螺絲拆掉把油放凈，（油多的時候從下面不好接）。以前給320B換液壓油時它的放油口設(shè)計的很不錯，它里面有一個倒關(guān)閥，螺絲擰掉時油不會出來，要用一個同樣大的管子寧進去頂開倒關(guān)閥才會出油，這樣放油很方便。液壓油吸油濾要和液壓油一塊換，如果不太臟的話也可以清洗后再用（銅濾網(wǎng)的才可以重復(fù)用），吸油濾安裝時和回油濾差不多，一定要把頂桿裝到位，加油要從吸油濾那個孔里加，把油加到標尺中間，然后把吸油濾的蓋子蓋上，濾芯上的頂桿要和蓋子上的定位裝置對照。液壓缸里面的油保養(yǎng)手冊上沒要求，大家也就不必較真了。日立要求檢查油位的姿勢是小臂開盡鏟斗收盡平放到地面上，個人感覺這個不是很絕對，就平時的停車姿勢只要油位偏差不大就可以。

液壓油標尺在油箱邊上柴油粗濾哪里。
就到這把，有什么沒想到的大家補充，最后再來一些日立的操作保養(yǎng)手冊

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