我說的是鏟車左右兩側(cè)輪子，只要一一邊兩邊同時(shí)陷下去，《有時(shí)候山上做事情不可能給你開那么大的場(chǎng)地鏟車剛剛好就可以了》這樣的情況人如果可以跳走最好跳走，  如果因?yàn)橐恍┰蛱蛔? 或者不可以跳  選擇抬大臂   因?yàn)閮蛇呡喿油孪鲁潦遣还苣闵饋? 下降都會(huì)翻掉了  一般來說抬大臂都用不著   只能在特殊的情況下用   還有剎車的問題我可以告訴你  有時(shí)候去山上做事情   一整個(gè)山都是下坡的時(shí)候 剎車會(huì)突然失靈    因?yàn)樘珶崃?  上一次剎車還有用   放松再來  馬上失靈   這種事情經(jīng)常發(fā)生   只要連續(xù)在下坡40分鐘的地方經(jīng)常會(huì)這樣。有一次我下過1.30分鐘的坡    剎車都不靈了   一般都是突然馬上沒有剎車的。

這位兄弟，文章寫的很好，但有些觀點(diǎn)，本人不敢茍同“如果快要翻車了如果可以的話把大臂抬起來，”我的經(jīng)驗(yàn)是，如果鏟車傾斜，將要達(dá)到翻車的臨界點(diǎn)的時(shí)候，應(yīng)該迅速放下鏟斗，盡量降低車輛的重心。像你說的那種辦法，可能原來鏟車翻不了，但是你一舉起鏟斗，車子反而會(huì)翻掉，不要指望舉起的鏟斗來支撐駕駛室，逃生的最好方法就是朝車輛傾覆的相反方向跳車，裝載機(jī)落斗的速度永遠(yuǎn)比舉升快，突然間翻車的話，駕駛員根本沒有時(shí)間來舉起鏟斗！另外就是剎車的問題，本人駕齡不算長(zhǎng)，開過的車也不多，我認(rèn)為裝載機(jī)剎車失靈，百分之九十九是駕駛員保養(yǎng)不到位，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)流行的氣頂油加力制動(dòng)，前后橋是兩套獨(dú)立的剎車系統(tǒng)，只要有氣壓，前后剎車都失靈的情況微乎其微，如果氣壓不足，還有聲光報(bào)警。斷氣手剎，只要?dú)鈮旱陀?.4兆帕，車輛會(huì)自動(dòng)剎車。我個(gè)人認(rèn)為，許多事故都是駕駛員經(jīng)驗(yàn)不足，疲勞駕駛造成的。

你開那個(gè)JJ時(shí)間要長(zhǎng)點(diǎn)。。。。

寶馬已經(jīng)2705了

是的啊   如果感覺馬上就要翻了   把大臂抬起來會(huì)更好一點(diǎn)   但是這樣的幾率很小   就怕還沒有抬起來已經(jīng)翻了

你說的也是有道理   一般翻掉以后最好抬起來

我回來了    這段時(shí)間好忙啊   4點(diǎn)半起床  10點(diǎn)下班   我的756還差2小時(shí)就1000小時(shí)了

不舉就是下面2圖效果。

倒車的時(shí)候一定要注意后面啊，，避免傷亡事故發(fā)生

小心使得萬年船