罕見(jiàn)運(yùn)輸設(shè)備你見(jiàn)過(guò)嗎？《支持專用車輛版塊》

動(dòng)力平板運(yùn)輸車是造船廠鋼結(jié)構(gòu)船體分段在工序之間轉(zhuǎn)運(yùn)的主要設(shè)備,動(dòng)力平板運(yùn)輸車行走液壓系統(tǒng),基于DA控制閥的恒功率調(diào)節(jié)液壓伺服系統(tǒng)及電液比例閥液壓控制變量馬達(dá)的工作原理,車輛在不同工況下行駛時(shí),整車調(diào)速控制、差速控制及差力控制.

自行式運(yùn)梁車：自行式運(yùn)梁車總體設(shè)計(jì)是根據(jù)中國(guó)高速鐵路施工的要求，運(yùn)用“機(jī)電、液壓、電子控制、鋼結(jié)構(gòu)”一體化技術(shù)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。主要用來(lái)運(yùn)輸大噸位混凝土預(yù)制箱梁，可將20m、24m、32m雙線整孔箱從預(yù)制場(chǎng)地運(yùn)輸至架梁工位，與架橋機(jī)配合完成相應(yīng)的架梁作業(yè)。同時(shí)，該運(yùn)梁車可以馱運(yùn)架橋機(jī)，實(shí)現(xiàn)橋間短途運(yùn)輸，滿足架橋轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)要求；還可以馱運(yùn)架橋機(jī)穿越單洞雙線隧道。主要應(yīng)用于高速鐵路基建項(xiàng)目，具有底盤(pán)升降、防傾斜的功能，是科技含量高、附加值高的特種專用運(yùn)輸裝備，符合中國(guó)客運(yùn)鐵路專線建設(shè)的要求。特別是公司設(shè)計(jì)的小輪運(yùn)梁車方案更符合中國(guó)高速鐵路施工的實(shí)際要求。

液壓支架支架搬運(yùn)車：液壓支架搬運(yùn)車為搬運(yùn)煤礦綜采工作面液壓支架的運(yùn)輸設(shè)備，屬礦用設(shè)備，是專門(mén)針對(duì)綜采工作面搬家倒面過(guò)程中液壓支架的倒運(yùn)或長(zhǎng)距離運(yùn)輸而研制開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)制作的一種新型特種車輛或是特殊搬運(yùn)工具。車輛動(dòng)力采用防爆柴油機(jī)系統(tǒng)，為靜液壓驅(qū)動(dòng)，采用公司成熟的液壓懸掛技術(shù)，使輪胎受力均勻，浮動(dòng)行程長(zhǎng)，減震效果好，車架受力均勻等優(yōu)勢(shì)，可極好的適應(yīng)不平路面，有效減少輪胎磨損，減少整車的顛簸，減少液壓沖擊。同時(shí)運(yùn)用整車升降自動(dòng)提升裝載液壓支架，很大程度上減輕了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度

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