這樣2孔軸距不同心的話 500小時(shí)內(nèi) 必在維修。。。拭目以待

大臂盡量不好焊接 對(duì)你車沒好處 處理方法很多的啊  吧那個(gè)短的螺絲扣出來 

或者重新做一棍軸  汽車半軸車床  前段做成螺絲扣  車兩個(gè)螺絲帽 

這樣他愛怎么轉(zhuǎn)怎么轉(zhuǎn)不會(huì)碰到任何管路 包你 幾年都不會(huì)壞

這個(gè)問題在卡特325C，330C上比較長見，現(xiàn)在D型機(jī)焊接技術(shù)加強(qiáng)了，第一個(gè)焊工那樣焊肯定不對(duì)，沒有間隙，沒緩沖，后面修理廠那樣很不錯(cuò)，10幾年前我在長挖160上看到那樣設(shè)計(jì)，柳工不要一味看著卡特造，焊接技術(shù)還答不到，可參照日立連接處那樣設(shè)計(jì)

這就是制作的工藝水平了，有的時(shí)候設(shè)計(jì)沒有考慮周全也是常有的事情，設(shè)計(jì)的畢竟不是使用者，這就是中國的設(shè)計(jì)工作者都是紙上談兵的，和實(shí)際有點(diǎn)脫節(jié)！

國產(chǎn)的質(zhì)量咱還是傷不起啊,

我覺得還是油缸用力時(shí)導(dǎo)致偏心 嚴(yán)重可能撕壞大臂耳板  就麻煩了

LZ上圖所說的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)和應(yīng)急系統(tǒng)不知道是干嘛用的嗎，告訴你 ，是在自動(dòng)油門壞的時(shí)候用的了

這樣是搞不好的，因?yàn)殚g隙太大了，實(shí)在要搞也不能焊死，只能在兩邊焊?jìng)€(gè)東西把它擋住。不讓他動(dòng)就行了。千萬別焊死。

這樣是治標(biāo)不治本，要把里面那個(gè)套換了。

當(dāng)?shù)乜拥模?/pre>