這位MM混哪一行?。?/pre>
					

					
				

俺是個機奴，自從提了新機，開始了漫漫還債之路
期間，痛苦過，迷惘過，一度想到了退縮
這兩年借的錢，基本上沒還過，每月為了還月供，錢已經是無處可借了，只能奢侈的盼望著工地能每月結錢，就阿彌陀佛了，假如還要貼錢加油的話，也許是真搞不下去了！
漫漫月供之路，還有一年多，真不知能否走到頭？……

我是一名機主，對挖機這行也有56年了。對于現(xiàn)在的工程機械行業(yè)也不抱多大的希望了，如今的工程機械已不是2000年的時候，現(xiàn)在全國各地都是挖機，一個縣城能有上百臺或上千，工價是越來越底，油價是越來越高，都沒心情繼續(xù)搞下去了，這天倒霉了裝載機兩天爛兩個內胎，，別人覺得我們這行好苦錢，其實只有自己知道，哎......

我是一名機主，對挖機這行也有56年了。對于現(xiàn)在的工程機械行業(yè)也不抱多大的希望了，如今的工程機械已不是2000年的時候，現(xiàn)在全國各地都是挖機，一個縣城能有上百臺或上千，工價是越來越底，油價是越來越高，都沒心情繼續(xù)搞下去了，這天倒霉了裝載機兩天爛兩個內胎，，別人覺得我們這行好苦錢，其實只有自己知道，哎......

我是一名機主，對挖機這行也有56年了。對于現(xiàn)在的工程機械行業(yè)也不抱多大的希望了，如今的工程機械已不是2000年的時候，現(xiàn)在全國各地都是挖機，一個縣城能有上百臺或上千，工價是越來越底，油價是越來越高，都沒心情繼續(xù)搞下去了，這天倒霉了裝載機兩天爛兩個內胎，，別人覺得我們這行好苦錢，其實只有自己知道，哎......

我是機主，在貴州貴陽近100多臺卡特320C，D的很難出租又工地老板沒錢發(fā)結賬，很多人欠款。。

機主+機手
相比大多數甲友我算是比較幸運的 當初入這行和現(xiàn)在的活 工程款結算都是我姨夫在幫忙 所謂大樹底下好乘涼 他也是搞挖掘的 想當年 從一個殺豬的屠夫到現(xiàn)在的兩臺220挖機一臺30鏟車的老板 最近還要買一輛20噸的挖機 勤勞和智慧是我對姨夫 和我姨的印象 
當現(xiàn)在進入這行有兩年零七個月了 從無知到幼稚到現(xiàn)在的一點點脫變是自己對自己這兩年多的印象+總結 這兩年多期間 給別人干過 找別人給自己干過 現(xiàn)在自己給自己干 其中各個角色都體驗過 額就大言不慚說兩句吧
作為機手 作為一個合格機手 就是把分內的事做好 拿打黃油來說 十個機手里面起碼會有五個沒有盡職的做到（拍我吧 呵呵） 其他的 像 干活時 尤其是復雜工況和傷車的活 如何將車的磨損降到最低 在條件允許的情況下 考慮的是油耗而不是怎樣早點做完下班  等等吧 這些不勞神不傷腎的習慣我們捫心自問 有幾個人能做到呢 我是做不到的那種 呵呵 不過我在改變 這些習慣天長地久的老板會看在眼里記在心里 然后····
作為機主 誠信 準確的眼光 跟施工方聯(lián)絡好感情(這要看個人的能力和人格魅力了）是比不可少的 對待機手 將心比心 多多理解和包容 工資以外的小財可以適當的付出 這樣你的事業(yè)才會多些順利 少些阻力 

作為機主+機手 綜合上述兩點還要調節(jié)好自己的心情 沒活的時候急的慌 有活干每天九個小時 十個小時的造 難免煩躁 工程款不及時有壓力 拖車擔心被抓 修車保養(yǎng) 費用傷不起 搞斷光纜之類的事也時有發(fā)生等等等等吧
一直認為能把上述幾點做到才算是成功（當然工程機械的泛濫和現(xiàn)在不穩(wěn)定的趨勢是難以避免的）
如果滿分十分的話 我現(xiàn)在的能力頂多打五分 繼續(xù)努力吧菜鳥?。。?/pre>
					

					
				

自己 搞挖機已經有一年半了 ，深有體會，日子難熬啊，盼有好 工地做，盼機子能好好真氣，盼老板早點拿錢給我 ，盼早日收回本錢。一給字，累。寢食難安。

大家好，，我是一名機主加機手，，主要干些農村散活，偶爾有些工程活，，現(xiàn)在挖機行業(yè)不像以前那么好干啦，欠賬的還多，有時面對老百姓的斤斤計較，，嗨真沒辦法，，工程活錢又遲遲不結，，，不好干啊，，

想要成了一熟練的挖機手，就要能吃得了那份苦。每天工作在工地，條件艱苦，灰塵又多。吃得也不規(guī)律。有時候趕工期，還要白天黑夜連續(xù)奮戰(zhàn)。要不是我身體夠結實的話，我估計也吃不消。做了挖機手，就不能有法定節(jié)假日的概念。一切都是按工程來：有工就去出工，沒工就在家待著。挖機手的生活就是這么枯燥乏味的。