（本人有兩臺小挖PC60-7，CAT307C,以下就以這兩種機型做對比）
   1：對于中國的行情，絕大多數(shù)挖機都是以臺班為主，油耗過高會降低機主的利潤，5噸挖機油耗不超過3.5升,6噸4升，7噸5升。小松發(fā)動機總體性能優(yōu)于卡特的三菱4M40發(fā)動機，小松綜合油耗在6升左右，高于卡特的4.5升，所以同等工作條件下，卡特會有油耗上的優(yōu)勢。作業(yè)效率方面：小松動作慢，但是力量大，小松60-7標配0.37挖斗，由于斗容加大，旋轉(zhuǎn)馬達使用壽命降低，前期會出現(xiàn)異響，我個人覺得加大斗這個配置是一個敗作。再說卡特吧，操作輕松靈活，作業(yè)快速且力量大。小松設計得太過于緊湊，而且分布得很復雜，維修保養(yǎng)相對于卡特要困難許多，卡特設計就比較合理，簡單實用，維修保養(yǎng)都比較方便。（在這里我解釋一下，我不是卡特的托，我只是說出我最真實的使用感受）
  所以綜合比較卡特307C優(yōu)于小松60-7。
  2：操作方面，小松60-7操作手柄奇長，工作的時候感覺很重，干一天活下來手都酸酸的，（不知道60-8是否有所改進）。還有就是小松工具箱設計在座椅下面，取拿工具很不方便，而且沒有放黃油桶的地方?？ㄌ氐牟僮鳁U就比較輕松了，工具箱在油箱前面，空間也比較足，可還是沒有放黃油的地方！黃油儲存箱應該成為小挖的標配，不要讓這些東西進入駕駛室存放比較好！
  大家想想，挖機四面玻璃，露天作業(yè)陽光肆虐，駕駛員都飽受著紫外線的侵害，一個個曬成黑人一般，所以我建議所有小挖都該配備遮陽設施和紫外線隔離膜！隨著小挖作業(yè)的多元化，破碎器，液壓鉗等等都已經(jīng)成為了小挖必不可少的作業(yè)工具，為了節(jié)省更換這些附屬設備的時間，增加作業(yè)效率，標配液壓快換器已經(jīng)成為必然!

  3：用戶購買挖機的時候都會從機器的耐用性，燃油經(jīng)濟性，工作效率，以及購機價格上著重考慮。所以經(jīng)久耐用，節(jié)油高效，低養(yǎng)護成本，價格合理的挖機才能體現(xiàn)出它的性價比，才能真正讓用戶得實惠。
  4：隨著挖機品牌的不斷增加，質(zhì)量和性能都參差不全，工程機械不同于其他商品。靠投放廣告，業(yè)務員對用戶的吹噓可能短期內(nèi)能實現(xiàn)機械制造企業(yè)的高額利潤，但是用戶不是傻子，使用方也會做比較，時間是檢驗一切的真理！ 
   靠優(yōu)良口碑建立起來的品牌能深入人心！比如礦山作業(yè)及工作條件惡劣的環(huán)境我們都會想到卡特，做土方轉(zhuǎn)運會想到日立，神鋼！
   優(yōu)良的口碑，以及廣大用戶群體的信任就是最好的品牌價值！
  5：其實我內(nèi)心最希望的還是開著中國人自己制造的，質(zhì)量過硬的挖機，參與到國家基礎設施建設！ 雖然我們的制造業(yè)起步較晚，但是作為一個有著民族感情的中國人，挖機經(jīng)營者。真心希望我們自己的機械制造企業(yè)能夠強大，能夠制造出讓國人信任讓國人自豪，能走出世界的一流產(chǎn)品！

油耗在重負荷情況下3-4升菜油 最想改變發(fā)動機抗疲勞可靠性， 液壓多路閥盡量簡化。盡量減少的多路閥磨損。廠家應該給小挖配屬多種附件 每輛車提高多用性 快換接頭應該是標配，在改善配重的情況下提倡無尾機型，盡可能的提高斗容量和臂長可以嘗試加大油箱，提高工作效率。還有這個挖機上的鑰匙，為什么你們廠家要把挖機的鑰匙都弄成統(tǒng)一的呢？不覺得你們這樣做對我們很不負責嗎。強烈要求各大廠家積極改進不要讓我們的利益蒙受不必要的損失

個人擁有一臺卡特307D  覺得當初的選擇非常明智  油耗干臺班每小時也就最多40元  還是發(fā)揚了卡特老一輩皮實耐用的優(yōu)良傳統(tǒng)    就說說我覺得需要改進的地方吧   換柴慮每次都浪費不少油    操作手柄確實需要改進  手感過于沉重  還有右手柄上的手動怠速按鈕一年半就被我按出個洞   要是能改進成自動怠速就更完美了  人無完人  同樣  機器也沒法做到絕對完美  相比之下  我看好卡特  加油~~~

DOOSAN，小挖就是要靈活，油耗不要太高，駕駛室的音響要求要好一點，因為我們駕駛員坐在里面，唯一為伴的就是音樂與廣播。主要的保養(yǎng)換的配件要好換，不要有 東西擋住！ 還有座椅要舒服一些！就這些吧！

DOOSAN，小挖就是要靈活，油耗不要太高，駕駛室的音響要求要好一點，因為我們駕駛員坐在里面，唯一為伴的就是音樂與廣播。主要的保養(yǎng)換的配件要好換，不要有 東西擋??！ 還有座椅要舒服一些！就這些吧！

發(fā)動機當然是功率滿足的情況下，越省油越好。最好燒水就能干活下面提幾個正經(jīng)的想法。
1、最好采用電控主泵、主閥，節(jié)省成本、裝配簡單且便于維修。
2、動作快、制動好。特別是平地時動作快但不必要太大的挖掘力。
3、設智能潤滑保養(yǎng)系統(tǒng)，一天工作下來本來就累還行保養(yǎng)，而且有些人偷賴不按時保養(yǎng)這對車的損耗很大。有這么個能按設定是間集中供黃油的黃油供油站無論對客戶和生產(chǎn)廠商都是好事，客戶用得省心，客服也舒心。
4、各種報警信息出來后，會跟著有報警說明。比如發(fā)動機油少或油質(zhì)差報警時，同時附上油位低會隨之會造成什么樣的問題，提醒要明顯。
5、能給需要的小挖配點磁性橡膠履，在市政施工時可以方便的吸到履帶上。便于直接在硬化地面上來回移動。

1.一直買的都是小松PC60-7,現(xiàn)在這個機器也停產(chǎn)了，油耗方面還可以，相比卡特307能省點。沒有卡特307有勁，但是在沈陽這邊干活，小挖機同樣品牌在干活的話，307沒有小松的斗容大?？ㄌ剡m當提升斗容量還是可以的。
2.關(guān)于駕駛室這塊，我感覺挖機的操作手柄用習慣了都一樣舒服的，座椅的設計能增加一些轎車座椅設計比如電加熱，電動調(diào)控，增加一些茶杯收納盒，帶個USB借口就更好了。
3.省油，皮實耐用，保值率高，二手車好賣，只要具備這幾個條件就算性價比很好了。
4.雖說我現(xiàn)在買的都是小松，但是我對卡特還是比較認可的，卡特畢竟是世界機械之王嘛！卡特的故障率應該很低的，機器的損壞率也跟駕駛習慣有很大關(guān)系的。有很多返修率是駕駛習慣造成的。對于返修率只要三五年大件沒問題就是好車。
5.以后再購買機器會考慮卡特的，畢竟抵制日貨嘛！保值率還高，易于出手。小松60-7三年下來基本折了一半還多。
說的不好，請同行們別見笑！

期待更多輪式小挖     三一   玉柴能出小型輪挖

1油耗在重負荷情況下3-4升菜油 最想改變發(fā)動機抗疲勞可靠性， 液壓多路閥盡量簡化。盡量減少的多路閥磨損。
2操控性感覺，卡特手柄過于小，洋馬的操縱性相比挺好。
3卡特307D要比日立70 性價比要高 這兩款車是小挖里性價比較高，符合購買小挖要求
4卡特小挖和日立小挖品牌市場認知率高，我們這個區(qū)域施工方，一般喜歡采用這兩種品牌小挖

2011年3月我的第一臺307D拉回來，6月我又購進了第二臺307D。這個車我很喜歡，我選擇挖掘機主要看重的是質(zhì)量也就是耐用性。307D的特點符合的我的要求，力量大，油耗也不高平均每小時40元左右，具體看工況，307協(xié)調(diào)性好，象整形這樣的細活優(yōu)勢特別明顯。今年現(xiàn)在還在工作，一臺車2800多小時，另一臺也接近2000小時了。9月底我又購進了一臺312D，這車斗子是0.63方，干活也特別好。