[i=s] 本帖最后由 wohonghu 于 2013-10-21 19:30 編輯 


這是礦上多年的經(jīng)驗 粘斗不是一次粘上 每次只是薄薄的一層但是一趟一層 一天下來最后能粘半斗 這是寒冷地區(qū)的經(jīng)驗 可以利用排出的廢氣 也算是廢物利用！ 要試驗必須要去極度寒冷地區(qū) 最好的試驗場地是 寶日希勒露天礦 伊敏露天礦 霍林河露天礦 其他地方不夠冷也不一定能擺的開這么大的設(shè)備 黑岱溝都沒有東部這些礦這么冷 冬季坑下最低溫度 零下四十多度 極限溫度零下五十多度 不知道國產(chǎn)設(shè)備在低溫下金屬強度如何  這不是國產(chǎn)設(shè)備設(shè)計上的問題 也不是我崇洋媚外 而是我國基礎(chǔ)材料問題 有些進(jìn)口設(shè)備使用的金屬材料是我國還沒有能力量產(chǎn)（甚至是還沒發(fā)現(xiàn)的合金配方）

哦,原來這樣,學(xué)習(xí)了.
那臺展車可能還沒考慮到實用上的問題,百度說車子也是工廠剛研發(fā)出來,放展會里試試市場反應(yīng)的,當(dāng)時還沒上礦試驗?zāi)?

刮不下來 是一點一點粘的 天冷土濕 內(nèi)蒙古的大型礦卡基本都是排氣管走通過車斗的

不過很多礦卡排氣管都是這樣布置的,可能靠幾百噸泥土重量刮下來,重量大了反而刮得干凈,

排氣管設(shè)計有些失誤 排氣管應(yīng)該直接連接車斗 這樣可以給車斗加熱 冬天如果車斗是涼的巖土啥的很容易粘在車斗子上

中國加油?？春媚?。

車給力、  支持國產(chǎn)、    要是能讓我開一開，估計爽死啦        不錯，頂一個、

徐工威武。

徐工巨無霸啊

不是創(chuàng)造,只是制造