自古我們的先輩對(duì)抗自然災(zāi)害,治理水患,譜寫(xiě)了一曲曲可歌可泣的樂(lè)章。其中,大禹治水大家都了解,還有李冰爺倆治理都江堰,至今還是發(fā)揮重要作用的水利工程。如今21世紀(jì)的現(xiàn)代。我國(guó)治理水患,又有哪些哪???今天,小鏟很忙帶大家走進(jìn)浙江海堤修筑之--整修加固。
<圖中是完成品欣賞> 海防堤壩是沿海人民的生命線(xiàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)每年俺們的工程總收入的近百分之10是來(lái)自于海堤翻修,加固。進(jìn)入主題。
藍(lán)色圖標(biāo)號(hào)1為現(xiàn)在的工作地75省道南延工程第2標(biāo)段位置。標(biāo)號(hào)2為我的駐地。紅黑線(xiàn)為參建的海堤加固工程總長(zhǎng)度8.5KM。A為今天要介紹的石橋頭段。B也是我家機(jī)機(jī)參建的今天就不介紹了。
概括:溫嶺市東浦新塘加固工程位于溫嶺市南面,隘頑灣北側(cè)。東起松門(mén)鎮(zhèn)木耳山閘,西至石橋頭鎮(zhèn)前伍礁閘,橫跨松門(mén)、箬橫、石橋頭三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。本次加固塘線(xiàn)全長(zhǎng)8.5km,其中松門(mén)段長(zhǎng)1350m,起至樁號(hào)為0+000~1+350;箬橫段長(zhǎng)5150米,起至樁號(hào)為1+350~6+500;石橋頭段長(zhǎng)2000m,起至樁號(hào)為6+500~8+500。本工程屬于老塘加固工程,工程主要內(nèi)容有塘頂路面加高、防浪墻加高、內(nèi)坡修整、內(nèi)鎮(zhèn)壓層加高以及啟閉設(shè)備更換等。
上圖說(shuō)事,才是王道。大家還認(rèn)識(shí)他嗎?我參加國(guó)家電網(wǎng)海島輸送工地時(shí)的帖子介紹過(guò)他,想起沒(méi)?就是被偷電瓶的:“現(xiàn)代”。圖中他在對(duì)防浪墻和堤頂路面破碎。圖中堤外現(xiàn)在是退潮,看不到海水的。都是灘涂。圖中工人對(duì)上世紀(jì)的“六棱水泥磚”進(jìn)行拆除,圖中也可看出堤頂路面已經(jīng)出現(xiàn)下沉現(xiàn)象。
這個(gè)小松是幾代機(jī)?他在休整堤頂?shù)氖瘔K。進(jìn)行簡(jiǎn)單鎮(zhèn)壓,夯實(shí)。很暴力。對(duì)機(jī)子也是“無(wú)情考驗(yàn)”.
拉石頭的貨車(chē)送來(lái)石塊,小松簡(jiǎn)單挑選,平整的大塊檢出供給石匠徹成海堤內(nèi)坡。部分大塊和無(wú)平面的需要石匠修整的。碎石進(jìn)行就地堤頂整平鎮(zhèn)壓處理。
這個(gè)小松60的任務(wù)是大石塊破碎并移送給石匠利用填平內(nèi)坡。
墊層處理。也就是我們?cè)炻返恼f(shuō)的AB料,或浙江這邊說(shuō)的混合料處理。我們是按照一包水泥100:石子380:沙260的比例配比做的。水用的很少,打的料也很干。高度20的,水泥是32.5早強(qiáng)型。這些數(shù)據(jù)做路的兄弟都懂,我就不多描述了。。
經(jīng)過(guò)壓路機(jī)壓實(shí)處理后,一般過(guò)10多天左右,和公路差不多。墊層保養(yǎng)完畢后就可以做面層,也就是頂層路面了。這個(gè)比例是上面的比例的基礎(chǔ)上那個(gè)水泥增加到兩包,水增加到一定比例。水的要求很高,有專(zhuān)門(mén)大貨車(chē),綠化用的那種,從10里外的地方抽取在送到這里的,由于此處和海水是相連的,鹽堿度是合格的。圖中做的還算平整吧,呵呵、我們是全程上料的。大家看的多了,今天就不上圖了。
防浪墻加高,有拖拉機(jī)把攪拌好的料,《和堤頂路面比例相當(dāng),水略有減少》送到如圖位置,有小鏟鏟起送到指定位置,一般其他機(jī)機(jī)不好做吧,除了上料,送料到指定位置,也充分發(fā)揮了小鏟的作用。每次都動(dòng)用3部小鏟“參戰(zhàn)”。。
介紹先到這里吧。這些完成后。還需要采集樣本送檢和實(shí)地檢查。檢驗(yàn)合格后才有工資發(fā)。工程系關(guān)百萬(wàn)生命財(cái)產(chǎn),不敢亂來(lái)。工資是豐厚,國(guó)家滴,你懂得,具體數(shù)字,私下交流。質(zhì)量也是嚴(yán)格的,監(jiān)理是輪班上的。
此貼【算是交作業(yè)吧】等會(huì)要整理寶馬展資料,先寫(xiě)到這里吧。對(duì)海堤加固和路面處理,有了解和懂行的高手,請(qǐng)留言交流。
整理倆小時(shí),丟掉了幾張圖片。{:soso_e109:}對(duì)不住,大家了。