和你老板說一聲,車子不按規(guī)程保養(yǎng),換成什么工都是一樣的后果,三,四年后還是一堆廢鐵.兩臺車,三班倒,需要配一個專門的設(shè)備管理人員,算算修車和耽誤工花的錢,請一個人還是非常值得的.

{:soso_e179:}好貼

OMG，6135的機頭那維修老板可真聰明去弄這油老虎，壞得快他的配件就賣的快，你們老板也秀逗了，他弄什么發(fā)動機就裝什么，6135是上柴最老的發(fā)動機了，新的還好說，舊的可蛋疼了。
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這臺就是6135，大修修好的

本來951，上柴6135的機頭都停產(chǎn)了，08年維修老板他跑去又定了十三臺回來
用的配件都是壓箱底的，一個月搞波箱三個月搞機頭還算好的了有時候今天搞了明天又搞呢    用的都是水貨配件    有沒有見過新剎車鉗裝好用一個班又開始漏    新方向機裝上去就打不動

你開的 951-III 是什么橋   怎么跟我開的 不一樣呀  我的 邊減 是3個行星齒的

那倒沒   我們企業(yè)有三個廠   維修老板包了總廠的自然而然兩個分廠也就是他包    三班倒工作量肯定大了

我的天，你們的工作量很大？那維修老板和你們老板有親戚關(guān)系吧

這個怎么說呢     維修老板是做廈工配件的       有十三臺老車   向我們車間有4臺老車最多一個月搞一次波箱；兩三個月搞次機頭

其實只要把你的描述寫清楚可就行了，沒什么難的{:soso_e183:}

可能大問題不多小問題多而已吧，要是大問題多你們老板還買那么多臺就是你們老板腦子進水了