如唐龍所說加藤可圈可點，但是外形不那么“樸素”不就完美了嗎？！
挖掘機技術最早引進的是利勃海爾，然后是卡特。但沒引進小松，這就說明挖掘機不是它的強項。小松的特色是推土機，70年代末引進，然后經(jīng)過比較又引進卡特推土機技術。

今天咋有空發(fā)帖?
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不過，話說回來，加藤的電噴機到底怎么樣，2μ的過濾系統(tǒng)經(jīng)不經(jīng)得過廣西這邊獨特的柴油考驗，也有待考證，我也不敢說加藤的電噴機不會出問題，給點時間讓他表現(xiàn)吧，目前820V也賣有20臺左右了，大家拭目以待，真實使用情況我也會在論壇里跟各位一一說明，絕不護短。

本帖最后由 蟲子被鳥吃 于 09-11-20 22:35 編輯 



據(jù)我所知廣西CAT D系列換過發(fā)動機的挖機有，日立電噴欽防北地區(qū)去年賣的今年基本上都載在油質(zhì)上，這位仁兄可以了解一下，小松電噴油耗比直噴高這個是原來在小松做服務的現(xiàn)在跳到我們公司做的服務經(jīng)理說的，行業(yè)數(shù)據(jù)寫VOLVO今年目前在廣西銷量不上50臺，是否可以說都是電噴發(fā)動機惹的禍

值得商榷，據(jù)我所知，小松關于挖掘機的專利技術要遠遠多于住友和加藤，我們這里有幾臺加藤，說實話，質(zhì)量確實一般，至于速度飛快，更是無稽之談，服務體系尚未完善，而且容易過熱，開裂，小毛病也挺多，還沒采用電噴技術，就說明他的科研實力確實不行，其實加藤很多技術是買住友的，而住友呢，屬于投資公司，在很多挖掘機品牌都有股份，至少在挖掘機上，他的科研實力比卡特、小松、日立要差很多，我堅持認為住友、加藤、神鋼等都是二流品牌，否則為什么他在日本的售價比小松日立低，而銷量還遠遠落后于卡特小松日立呢？個人意見，請龍哥指教。

我還以為是誰呢？別以為你換了個頭像我就不認識你了:)

可惜了解加藤的人太少了 如果我經(jīng)濟能力能接受的話 我首選加藤

卡特不低，加藤適合土方。所以很多地區(qū)還是沒人注意它

卡特不低，加藤適合土方。所以很多地區(qū)還是沒人注意它

龍哥，你徒弟好肉麻哦我記得龍哥有2臺小松吧