凱斯挖掘機(jī)故障維修一例

前天，接到朋友王老師電話，去檢修一臺(tái)凱斯挖掘機(jī)，是最早一代凱斯產(chǎn)品，服務(wù)站和凱斯上海公司稱之為“A”型。我對(duì)該機(jī)也是第一次接觸。該機(jī)裝備康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦，但裝配的是博世VP44徑向柱塞電控分配泵。這種搭配也是我第一次見到。常見的是共軌，電控直列泵，以杰克賽爾為主，普通直列泵。我去的時(shí)候，凱斯山西維修站的人員已經(jīng)修了幾天了，本著學(xué)習(xí)的態(tài)度，我從早晨10點(diǎn)多，一直到下午四點(diǎn)多一直與維修站人員在檢修。該車的故障是，怠速和中速都正常，就是不能加到1600轉(zhuǎn)以上，到了1600轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速就下降了，冒大量的煙，從煙的顏色上看既不是黑煙也不是白煙，而是比較濃的青煙。煙的顏色還是比較正常的。維修站人員，在維修中分別更換了曲軸位置傳感器、電腦板、以及VP44泵總成，結(jié)果一樣沒有改善。之后，在供油低壓管上接了電子泵，提高供油量，也沒有什么改善，看著他們從挖機(jī)室內(nèi)控制儀表中調(diào)取了故障碼是E0368，我試著問他們，他們說是泵正時(shí)錯(cuò)誤故障，應(yīng)該更換泵，但是，泵已經(jīng)換了新的,故障依然存在。期間，我問過司機(jī)，該機(jī)也更換了-20號(hào)柴油和相應(yīng)的濾清器，但是，總是高速加不起油。我個(gè)人認(rèn)為還是低壓油路的問題，但因?yàn)橛泄收洗a出現(xiàn)，我決定還是先查閱資料再說。當(dāng)天的維修就這樣沒有結(jié)果的結(jié)束了。服務(wù)站的人員也走了，此時(shí)天色已晚?；貋砗笪覜]有找到康明斯電腦配VP44的資料，慶幸的是我還設(shè)有五十鈴600P卡車的資料，其中也裝備的是VP44泵，但卻配的是博世的電腦板。既然服務(wù)人員說E0368是泵正時(shí)問題，我就開始尋找與該故障相似的600P中的故障。在五十鈴600P中故障碼P0216是噴射正時(shí)電路失效，該故障原因分為兩種，一種是正時(shí)裝置誤差，另一種是正時(shí)裝置波動(dòng)。第一種的故障原因是：1 正時(shí)控制閥功能失效2 正時(shí)活塞卡住3 泵凸輪軸速度傳感器功能失效第二種故障的原因是：1 燃油管道進(jìn)油不足2 燃油濾清器堵塞3 正時(shí)控制閥失效4 凸輪軸速度傳感器失效綜上原因，我們假設(shè)后更換的泵總成沒有故障，而上述兩種原因中與泵直接關(guān)系的故障就可以排除，那么剩下的就是管道進(jìn)油不足和柴濾堵塞兩種情況了。當(dāng)電腦設(shè)定故障碼時(shí)，一定要把考慮的范圍擴(kuò)大，要系統(tǒng)性的去考慮。于是第二天，我給客戶打電話，讓他做兩件事情第一觀察發(fā)電機(jī)最大的發(fā)電電壓是多少，第二將柴濾短路了，直接供油短時(shí)間試一下，看轉(zhuǎn)速能否加高速。觀察電壓是怕發(fā)電量過大，導(dǎo)致電腦保護(hù)。短接柴濾就是怕客戶買的新的柴濾質(zhì)量有問題。還有一個(gè)原因就是該機(jī)已經(jīng)放置了一個(gè)月，之前加的是0號(hào)柴油，之后才加了-20號(hào)柴油，雖然更換柴油后也換了濾芯，但是，如果管道中殘留的0號(hào)油進(jìn)入濾芯就會(huì)析出蠟，造成二次堵塞。因?yàn)楫?dāng)時(shí)環(huán)境溫度是零下12度。今天中午，正當(dāng)我準(zhǔn)備去維修現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，客戶來電，說毛病找到了，就是將柴濾短接后，故障消除了。當(dāng)然，此次成功主要原因是服務(wù)站人員的維修過程，他們將該查的系統(tǒng)都查了，該拆的也拆了，該換的也換了。另外也告訴了我故障碼的含義，我也正好看了整個(gè)過程，對(duì)自己幫助很大。只是維修站人員沒有利用故障碼中的提示，沒有及時(shí)的更換維修思路。挖機(jī)維修中，故障碼的提示很全面的，并且在操作盤上都有顯示，只是，需要組合幾個(gè)按鍵來調(diào)出該故障。在客戶給我打電話中 ，我告訴客戶，要買個(gè)質(zhì)量好的柴濾裝上，短接只是處理問題的方式，但使用中嚴(yán)禁短接柴濾。這樣才能保護(hù)昂貴的沒有人修的VP44泵。

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