徐工500KL之。。。實拍破爛成工30B-2

繼續(xù)學(xué)校拍的各種。。。
成工的30鏟車口碑一直很好，以前不是一直說著，成3柳4廈5嗎，這么看來成工的30鏟車在用戶心里還是留下了很好的映像。。。其中成工30B系列算是非常不錯的了
下面看成工30B-2，成工30B-2算是成工的明星機了
30B-2多數(shù)配的都是加長臂，加大斗，干活跟高效

經(jīng)典的外形，這臺車以前是在石場服役，后來石場嫌30車干活不給力，來了次大換血，這臺成工30B-2就被淘汰了，我們學(xué)校以5萬塊購入的。。。購入的目的是給我們上課用的，拆解分析各種零部件的構(gòu)造和用途
由于購進時外觀很破，我們老師重新‘刷’了油漆，技術(shù)不咋地

駕駛室和柳工50C神似，這種駕駛室特別憋屈，視線不怎么好，而且駕駛室內(nèi)部空間很窄。
加大鏟斗。1.8立方的，由于一直干的是石頭活，加上鏟斗沒加固過，所以已經(jīng)被石頭砸的不行了，但是感覺鏟斗用料很不錯了，在石場工作了那么久還能這樣。
大臂在30車中算是很粗壯的了，很結(jié)實
擋風(fēng)玻璃左上角貼有中國名牌的商標，現(xiàn)在的新車幾乎見不到貼這種商標的

07年出廠的。差不多6年了，石場的工況大家都懂的?？凑麢C成色工作時間應(yīng)該不會少于6000小時
86千瓦的錫柴6110發(fā)動機

駕駛室內(nèi)部，座椅破舊不堪，可見工作時間很長

操縱桿，，，好像成功的操縱桿都是相反的，好多人第一次開成工車都不習(xí)慣，不過這種問題也很好解決，對換一下操縱桿的拉繩就行

分配閥，，，由于漏油加上石場的灰塵，長時間停放，油灰混合物變成了黑色的污垢

工作泵，被我們上課的時候拆過一次，拆之前漏油，裝起以后由于沒工作，所以沒出現(xiàn)漏油的情況

發(fā)動機和變速箱之間是用一根桿連接的，這樣傳動效率似乎很高，很少見到這樣連接的

錫柴6110發(fā)動機，不帶增壓，發(fā)動機聲音很小，開車的時候也不會很吵。。。要是錫柴6110帶增壓就給力了，解放的翻斗車配錫柴6110的發(fā)動機動力很好，而且很省油，但是維修和保養(yǎng)費用比較貴，配件比玉柴發(fā)動機貴很多
不帶增壓的就不敢恭維了，普遍用戶覺得成工30B-2配錫柴發(fā)動機動力一般，但是確實很省油，適合做臺班

前橋，外形和普通的橋不同，不知道有什么功能，不過這種橋的承重能力一般
成工30B-2，以前隨處可見他的身影
成工30B很皮實，很耐用，很省油，，，以這3個優(yōu)點給他帶來了可觀的市場占有率



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