在工程機(jī)械的是運(yùn)用中,由于各種原因,經(jīng)常會(huì)發(fā)生機(jī)械傾翻事故。
咱們不討論安全操作,也不考慮保險(xiǎn)索賠,僅僅從傾翻事故后的機(jī)器進(jìn)行恢復(fù)性處置方法進(jìn)行探討。
在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中的工程機(jī)械,小到幾頓,達(dá)到幾百?lài)嵣踔粮蟮臋C(jī)械,由于各種原因,總會(huì)有發(fā)生傾翻事故的可能或者說(shuō)是偶有發(fā)生;
在傾翻事故發(fā)生后,最佳處理方案是盡快將機(jī)器恢復(fù)正常原位;但是,由于場(chǎng)地,起重設(shè)備,經(jīng)驗(yàn),組織救援措施等原因,往往不能及時(shí)做到將機(jī)器復(fù)原,甚至有拖延幾天的情況,也不是沒(méi)有發(fā)生的;
眾所周知,工程機(jī)械都是很復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備,在傾翻事故中,除了發(fā)生可視的彎曲,破損,變形等問(wèn)題,還有一些無(wú)法目視判斷的隱性問(wèn)題發(fā)生,給機(jī)器留下了隱患,如果不及時(shí)排除,會(huì)產(chǎn)生繼發(fā)性故障,造成更大的損失;
有必要對(duì)此進(jìn)行必要的探討;
在傾翻事故中,常見(jiàn)的問(wèn)題是:
1,結(jié)構(gòu)件變形,破損,開(kāi)裂;
2,管類(lèi)零部件彎曲,破損,液壓油,燃油,潤(rùn)滑油流失;
3,不可倒置,側(cè)置的部件位置的改變【如蓄電池,冷卻器】造成的失效;
4,駕駛室,鈑金覆蓋件及支架的變形,扭曲;
5,箱體類(lèi)零部件的受力性破損;
6,冷卻器類(lèi)零部件的破損;
7,回轉(zhuǎn)支承部件的沖擊性失效;
8,尚未及時(shí)停機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在傾翻狀態(tài)下短時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)造成的損壞;
9,其他外部附件【如濾清器類(lèi)零部件】的損壞。
這些問(wèn)題,除去第七,八項(xiàng),都可以目視檢查,唯有這兩項(xiàng)無(wú)法直接檢查判斷,而且,往往這兩項(xiàng)問(wèn)題如若不能及時(shí)處理,會(huì)給機(jī)器今后的正常運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失!
在當(dāng)今的內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)上,為最求達(dá)到最大的機(jī)器性能,都把制造機(jī)器使用的材料的性能發(fā)揮到極致,再也沒(méi)有如4146發(fā)動(dòng)機(jī)那樣,100馬力的發(fā)動(dòng)機(jī),自重1400kg的機(jī)器了!
而這,就在機(jī)器的傾翻事故中,某些部件由于強(qiáng)度的問(wèn)題,存在著很大的隱患!
不止一次處理過(guò)機(jī)器的傾翻事故,在每次機(jī)器傾翻狀態(tài)下超過(guò)一小時(shí)以上的情況下,不管多麻煩,我都會(huì)要求現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員,必須根據(jù)機(jī)器傾翻的方向,認(rèn)真處理排除進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的燃油及潤(rùn)滑油,以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生不可壓縮的液體墊,造成發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的損傷;
在某些型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿上,經(jīng)歷過(guò)不僅僅幾次的因?yàn)橐后w墊造成連桿彎曲造成氣缸壓縮力不足,甚至彎曲損傷的連桿運(yùn)轉(zhuǎn)中打破了汽缸體!更多的是連桿彎曲不嚴(yán)重,卻影響了發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程終了的氣缸內(nèi)溫度,造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)冒較濃的白煙,氣缸出力不足,可以斷缸確認(rèn)問(wèn)題氣缸,但更換燃油系統(tǒng)配件無(wú)效的故障。
也有較老式的發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)強(qiáng)度較高,不會(huì)發(fā)生因?yàn)榛钊喜恳后w墊而導(dǎo)致連桿彎曲故障,但是會(huì)發(fā)生傾翻的機(jī)器復(fù)原后無(wú)法啟動(dòng),人力盤(pán)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),會(huì)遇到某缸活塞無(wú)法越過(guò)壓縮上止點(diǎn)的現(xiàn)象,同樣是液體墊的原因所致。
所以,在處理機(jī)器的傾翻事故問(wèn)題時(shí),必須慎重分析事故特征和可能帶來(lái)的隱患,不可大意!
這是教訓(xùn)總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn),愿與同仁們共享。
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挖掘小子liulei
2018-03-11
我們一般在工地上處理側(cè)翻車(chē) 都是排除發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的機(jī)油就好了。。。
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小傲哥
2018-03-11
當(dāng)年我也吃過(guò)液體墊的虧啊 那時(shí)也不懂就被易初明通拉去修發(fā)動(dòng)機(jī)了
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劉永順
2018-03-11
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先苦后甜
2018-03-11
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sparrow
2017-02-17
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wltlxz
2015-07-30
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manwang-
2015-06-25
好久的帖子,你又翻出來(lái)了--機(jī)器型號(hào)不同,翻車(chē)后發(fā)生問(wèn)題也不同,僅供參考。
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君臨無(wú)界
2015-06-25
原來(lái)如此啊,我們一起干活的一部卡特320c就側(cè)翻了,扶正后就是冷車(chē)啟動(dòng)慢白煙,當(dāng)時(shí)都不知道是怎么回事,看來(lái)就是連桿彎了
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manwang-
2013-05-02
確實(shí)得修理發(fā)動(dòng)機(jī)了,因?yàn)檫B桿彎曲,需要更換,還有的把汽缸套下部撞掉了一塊的,都須要處理。
這問(wèn)題與發(fā)動(dòng)機(jī)的部件強(qiáng)度有關(guān);有的發(fā)動(dòng)機(jī)只是無(wú)法轉(zhuǎn)過(guò)壓縮上止點(diǎn)而已,不會(huì)造成連桿彎曲,所以要針對(duì)性進(jìn)行檢查。
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單車(chē)
2013-04-30