這個 好復(fù)雜呀 難說..........

回復(fù) 72# 沖沖 

說的很好…………呵呵，很深入啊

回復(fù) 76# hbnewster 
簡單點說吧，先簡單后復(fù)雜：憋車主要有兩方面一個是發(fā)動機燃燒室內(nèi)油多氣少燃燒不充分冒黑煙；一個是功率匹配不當造成小馬拉大車現(xiàn)象出現(xiàn)憋車。
                          1。檢查油回路，排除燃料回路的堵塞情況；油箱-濾清器-油泵（油路堵塞，在挖機加大負載過程中容易熄火但不會冒黑煙）
                          2。檢查空氣回路，排除進氣回路的堵塞和漏氣情況；空氣預(yù)濾-空氣濾清器-增壓器-發(fā)動機進氣口
                          3。檢查大泵和發(fā)動機匹配，排除小馬拉大車的情況；
                          4。檢查控制部回路，點火時間-功率匹配-溢流閥設(shè)定值
                          5。發(fā)動機。

你們要是能看看那里面的故障碼！不就知道了嗎！卡特的電路是很快就能看懂的！液壓要測！現(xiàn)在的D型！在維修的那個菜單里有很多的參數(shù)！你們自己就可以看懂了！你們要是想要里面的！找我好了！15272214970

回復(fù) 3# 機械師 


    難道你是城里人啊     算你是也沒什么了不起的   聲明你一句 別看不起鄉(xiāng)下人

內(nèi)田液壓3 有本事就說啊賣什么官子

憋車原因太多了，柴油濾芯堵了都憋車

說點混賬的：若發(fā)動機動力足夠大，泵拉爛了也不憋，若泵能0秒變到0排量，怠速干活也不會憋，就看你把變量點設(shè)在-1轉(zhuǎn)還是-100轉(zhuǎn)，程序是死的，不會根據(jù)現(xiàn)實發(fā)動機的功率匹配泵，雖有學(xué)習(xí)功能，但是小范圍的，報警只報效率下降N%，發(fā)動機，泵實時輸出和吸收功率與標定相差數(shù)值，那就一切好修了。---------關(guān)鍵是小型耐用廉價無損測功儀沒現(xiàn)世，--------------------------------等于沒說。

沒有修不好，只有碰不到，這是我的座右銘?。。?！

呵呵可以搞定要搞就打我電話，13506215049，要研究就發(fā)我短信