響應(yīng)廣大貼友的建議把整理好的“卷繞電瓶”資料奉上

原車沒(méi)改  換兩個(gè)要好多錢(qián)

這個(gè)得看原配電池是多大容量，是否有改裝過(guò)電器之類的，后期有這個(gè)打算，如果貼友們覺(jué)得不錯(cuò)，搞個(gè)團(tuán)購(gòu)也是可以的，這樣可以節(jié)省不少錢(qián)；

這個(gè)得看原配電池是多大容量，是否有改裝過(guò)電器之類的，后期有這個(gè)打算，如果貼友們覺(jué)得不錯(cuò)，搞個(gè)團(tuán)購(gòu)也是可以的，這樣成本會(huì)節(jié)省不少；

在工程機(jī)械配套上，用的比較多的是12V55AH卷繞電池

這個(gè)圖片是在上兩屆寶馬展上展出的車型：

卷繞電池特性
一、卷繞蓄電池的結(jié)構(gòu)及特性：
   卷繞蓄電池的結(jié)構(gòu)與眾不同。其采用了蓄電池單元螺旋卷繞的技術(shù)：即將正極板固體酸和負(fù)極板緊緊地螺旋卷繞成卷。正極板采用氧化鉛，負(fù)極板采用純鉛，固體酸經(jīng)精確計(jì)算量后被玻璃纖維網(wǎng)所吸附。這些都被制作得很薄（極間距只有0.3毫米）并一起卷繞成卷。
為什么卷繞蓄電池要采用這種結(jié)構(gòu)呢？這種結(jié)構(gòu)又有什么好處呢？
1、起動(dòng)功率非常大：由于蓄電池的荷電量是由活性鉛的面積所決定的。卷繞蓄電池一方面電極采用了純材料，使得單位激活面積大大增加，另一方面由于采用卷繞技術(shù)，從而使得鉛極板的面積大大高于普通平板式蓄電池的鉛面積。因此，卷繞蓄電池的大儲(chǔ)電量是顯而易見(jiàn)的。又由于極板與極板之間的間隙非常小，從而降低了內(nèi)阻。因此，在單位時(shí)間內(nèi)就能輸出驚人的功率。同樣規(guī)格的卷繞蓄電池和普通蓄電池作比較，卷繞蓄電池的輸出功率則要至少比普通蓄電池高出4倍。
2、充電非常迅速：由于卷繞蓄電池的內(nèi)阻極低，因此其可以將充電電流基本上全部接受，且其本身容量較大，故充電時(shí)沒(méi)有電流限制，其一般快速充電時(shí)間在1小時(shí)左右就能滿載，相比于普通蓄電池的內(nèi)阻較高，將一部分充電電流轉(zhuǎn)化為熱能散出，且其充電時(shí)間一般至少都要6小時(shí)以上，則卷繞蓄電池要方面快速得多。
3、自放電極小：由于卷繞蓄電池的內(nèi)阻極低，故其本身在閑置不用時(shí)的自放電極小。卷繞牽引蓄電池，可放置二年而不用充電，相比普通蓄電池至多可放置1-2個(gè)月就必須給其充一次電來(lái)說(shuō)，卷繞蓄電池則省心得多。
4、使用壽命長(zhǎng)：由于卷繞蓄電池的活性鉛面積非常大，故其放電后的成恢復(fù)能力也極強(qiáng)，根據(jù)美國(guó)SAE標(biāo)準(zhǔn)，在J240測(cè)試中，卷繞牽引蓄電池的起動(dòng)次數(shù)高達(dá)15000次以上，相比于普通蓄電池一般2000-4000次左右的動(dòng)力與起動(dòng)次數(shù)，則卷繞牽引蓄電池更顯勁量十足的五者風(fēng)范！
5、100%深放電后再充能力強(qiáng)：這是由于卷繞蓄電池極小的內(nèi)阻和極大的活性鉛面積所決定的。卷繞牽引蓄電池在100%深放電后的全電量恢復(fù)循環(huán)能力高達(dá)350次以上。在50%深度放電后，其全電量再循環(huán)次數(shù)可達(dá)1500次以上：在25%深度放電后，其全電量再充循環(huán)次數(shù)則更高達(dá)4000次以上，由此可見(jiàn)，使用卷繞蓄電池則更為保險(xiǎn)可靠。
6、能抗高溫和高寒：由于卷繞采用了螺旋卷繞技術(shù)，其極板與極板之間的間隙極小，且其酸是固體酸，并能被玻璃纖維網(wǎng)所吸附，整個(gè)結(jié)構(gòu)是很緊密的。因此在高溫下，其基本不存在冒氣冒泡的現(xiàn)象，在低溫下，其更沒(méi)有液態(tài)酸可冰凍，因此也不存在電流輸出減少的問(wèn)題，根據(jù)美國(guó)SAE測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，卷繞蓄電池可在-40℃-65℃范圍內(nèi)安全快速起動(dòng)和牽引工作，而普通蓄電池的適用溫度范圍一般在-5℃-40℃。由此可見(jiàn)，相對(duì)于我國(guó)的北方寒冷的氣候和南方炎熱的氣候而言，則使用卷繞蓄電池將會(huì)更安全可靠。
7、能抗劇烈振動(dòng)和晃動(dòng)：由于卷繞蓄電池的螺旋卷繞技術(shù)及使用固體酸，故其抗震晃的能力十分卓越，其能抗4G（33hZ）的震動(dòng)12小時(shí)以及6G的震動(dòng)4小時(shí)后一點(diǎn)也平損壞，其更可倒置也一樣安全。在軍事測(cè)試中，當(dāng)子彈射穿蓄電池后，其照樣可快速起動(dòng)車輛令人瞠目結(jié)舌，而普通的平板式結(jié)構(gòu)及使用液態(tài)酸的蓄電池，注定了其不可給承受較大的震晃，其最多能抗4G(33HZ)地震動(dòng)4小時(shí)以及6G震動(dòng)1小時(shí)后便不能工作了。因此，當(dāng)在一些特殊環(huán)境場(chǎng)合的運(yùn)用中，使用卷繞蓄電池將會(huì)更牢靠。
8、完全免維護(hù)：由于卷繞蓄電池是完全密封的結(jié)構(gòu)，且其電解產(chǎn)生的氫氣和氧氣不會(huì)逸出，能在蓄電池的內(nèi)部自動(dòng)化合成水，故卷繞蓄電池永遠(yuǎn)不需要加水，且其電極使用了純材料，沒(méi)有渣滓留下來(lái)，因此，卷繞蓄電池在使用中無(wú)需任何的維護(hù)及保養(yǎng)，相比于普通蓄電池的定期加水及除垢，使用卷繞蓄電池則要省心方便得多。
9、安全性：由于卷繞蓄電池為干式完全密封的結(jié)構(gòu)，所產(chǎn)生的氣體在內(nèi)部自動(dòng)化合，不會(huì)產(chǎn)生任何對(duì)身體有害的氣體，即使在半密封的環(huán)境下使用，也一樣安全。
實(shí)際使用優(yōu)點(diǎn)分析：
  10. 卷繞蓄電池天下獨(dú)一的結(jié)構(gòu)決定了其能擁有前面所介紹的9大優(yōu)點(diǎn)，從中可以體現(xiàn)其全天候、全方位人作業(yè)的非凡能力，不管你在什么環(huán)境中使用，都可免去你眾多的擔(dān)心及麻煩。

2樓里面的知識(shí)比較專業(yè)點(diǎn)，可能有些貼友看不懂，我大概通俗的歸納下：
卷繞電池為什么比較好：?jiǎn)?dòng)電流大（這個(gè)啟動(dòng)電流是指在車子或者其他設(shè)備需要電瓶啟動(dòng)時(shí)，電瓶瞬間產(chǎn)生的電流），用普通電池跟卷繞電池大概比方：12V36AH卷繞電池的電流大概是600左右；如果普通電池要達(dá)到這個(gè)數(shù)值，需要12V80AH左右的電池才能達(dá)到；在工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、船舶等等啟動(dòng)設(shè)備用這種卷繞電池很不錯(cuò)，體積小，啟動(dòng)電流大；

不知道造價(jià)怎樣啊，市場(chǎng)前景怎樣
什么時(shí)候能再工程機(jī)械上普及呢

工程機(jī)械上已經(jīng)部分車型裝備了，像三重、廈工等已經(jīng)有部分車型裝配上卷繞電池，不過(guò)裝配的車子都是出口車型；
      因?yàn)椴牧?、技術(shù)、生產(chǎn)線等情況，造價(jià)會(huì)比普通鉛酸電池要貴，但是在一些領(lǐng)域頂替問(wèn)題上，可以小容量代替大容量，從而降低了兩者的價(jià)格差；

如果有北方地區(qū)的甲友，可以考慮用卷繞電池試試看，冬天過(guò)幾個(gè)月就來(lái)臨了，，