衣成雙挑戰(zhàn)卡特彼勒和日本小松

對(duì)你的內(nèi)容進(jìn)行了點(diǎn)贊

對(duì)你的內(nèi)容進(jìn)行了點(diǎn)贊

很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)來(lái)看這個(gè)貼了，今天看了有很多感想，風(fēng)風(fēng)雨雨數(shù)十載，只為兒時(shí)夢(mèng)想，辛酸苦辣，風(fēng)雨兼程，無(wú)怨無(wú)悔，只為自己喜歡的行業(yè)做出我應(yīng)有余力。

我看行   支持國(guó)產(chǎn)

頂一下牛人{(lán):soso_e183:}

支持國(guó)產(chǎn)  發(fā)展快是一點(diǎn)  質(zhì)量要有保證

絕對(duì)的支持中國(guó)人自己的創(chuàng)新，卡特，日本鬼子的，我都開(kāi)過(guò)，維護(hù)費(fèi)用都能買個(gè)車了。
雖然國(guó)產(chǎn)的有些方面沒(méi)有他們的好，可大家從大局著眼，咱們身邊的裝載機(jī)更新速度是很快的，慢慢趕上，慢慢超越，愛(ài)因斯坦死很多年了，沒(méi)有奇跡，只有實(shí)干，勤勉才是進(jìn)取之道。

好看。。。。

頂起?。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。?！1

衣成雙,在這里感謝各位同行的支持和鼓勵(lì)
  首先感謝同行的支持和鼓勵(lì),認(rèn)為我最近真的很忙沒(méi)能及時(shí)滿足朋友們的要求在發(fā)些圖片或,詳細(xì)介紹這個(gè)車,在這說(shuō)聲對(duì)不起,以后我一定及時(shí)抽時(shí)間和大家交流,我在一次謝謝大家的支持和鼓勵(lì),,,,
       我先介紹下我自己和我的車;
本人酷愛(ài)裝載機(jī)技術(shù)創(chuàng)新，也非常想用自己的技術(shù)能為中國(guó)的裝載機(jī)發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)，為振興民族工業(yè)盡一份力量，我長(zhǎng)說(shuō)的就是，中國(guó)民族工業(yè)的落后不是我們這代人的錯(cuò)，但趕超世界先進(jìn)技術(shù)是我們這代人的使命和責(zé)任！    我的理想和追求就是用我研究的裝載機(jī)去和世界頂級(jí)制造商卡特及小松去PK,為了我的理想已有20多年沒(méi)有停止鏟車技術(shù)的創(chuàng)新和研發(fā)，我已改裝三臺(tái)1，5級(jí)的鏟車，現(xiàn)在我有六項(xiàng)專利。    專利有全浮式駕駛室﹑后輪轉(zhuǎn)向﹑單干操作﹑簡(jiǎn)便快速裝卸檔泥板等。    我的研發(fā)理念有四方面：高效節(jié)能﹑操作舒適簡(jiǎn)便﹑保養(yǎng)維修方便,和它的外形的獨(dú)特性。    一 為了使裝載機(jī)能獲得更高的效率，在裝載機(jī)折腰轉(zhuǎn)向的同時(shí)，改裝后橋?yàn)檗D(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，在裝載機(jī)折腰轉(zhuǎn)向的同時(shí)后輪也隨著折腰的轉(zhuǎn)向角的加大而加大，這樣可以增加轉(zhuǎn)向角的一倍，從而使裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向更加靈活，提高裝載機(jī)的工作效率。    二 為了提高裝載機(jī)的舒適性，裝載機(jī)的駕駛室改為全浮，所謂的全浮就是駕駛室，就是駕駛室沒(méi)有直接和車架相連接，駕駛室和車架之間有起落裝置和氣囊減震等，在工況復(fù)雜的情況下，不論怎樣惡劣的地形，駕駛室始終處于一種柔和和穩(wěn)定性比較好的狀態(tài)。為了提高操作簡(jiǎn)便，工作裝置采用液壓先導(dǎo)，在先導(dǎo)手柄上裝有按鈕控制電磁閥，電磁閥控制變速箱，來(lái)實(shí)現(xiàn)真正的單桿指尖操作，為更加舒適和適合不同駕駛?cè)藛T的駕駛轉(zhuǎn)向方向柱可以實(shí)現(xiàn)上下前后調(diào)整并且很簡(jiǎn)便，工作操作桿和箱扶手也可以用電鈕控制上下前后任意調(diào)整駕駛員操作的最佳位子，使駕駛員在工作中真正簡(jiǎn)便舒適。三 為提高保養(yǎng)維修方便性，我的鏟車在全浮駕駛室的基礎(chǔ)上裝有手動(dòng)和電動(dòng)一體的起落裝置，為保養(yǎng)維修駕駛室下面的零件提供便捷，駕駛室可以輕松快速起落。后輪的檔泥板不用任何工具簡(jiǎn)單拆卸，使維修更加方便和快捷。 四 本車的外形，可以說(shuō)和世界先進(jìn)的裝載機(jī)媲美，采用全封閉大弧面風(fēng)擋，和整體玻璃車門，可以說(shuō)是全視線，儀表采用上方和旁邊看起來(lái)更方便，駕駛室整體采用隔音降噪等。本車后機(jī)罩采用整體流線型，可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)便開(kāi)啟和拆裝。本鏟車的四個(gè)車輪外加裝護(hù)蓋，及美觀，又能遮擋在泥濘的工作中泥土。我本身有多年駕駛和修理裝載機(jī)的經(jīng)歷，每每在我駕駛時(shí)我總在想怎樣能使裝載機(jī)更高效，節(jié)能，怎樣能更舒適簡(jiǎn)便。在我維修時(shí)我總在想怎樣能維修更簡(jiǎn)便。                         我想每個(gè)駕駛員都和我一樣，希望工作是一種樂(lè)趣，駕駛是一種享受。    修理工他們也在想，什么樣的車能維修起來(lái)更快更方便。如果生產(chǎn)廠家能滿足他們，相信他們就會(huì)選擇您的產(chǎn)品。我的理想和追求就是想打造出，更好的裝載機(jī)讓外國(guó)人看看中國(guó)人不可能總跟著他們后面什么引進(jìn)消化吸收，等你消化吸收完了人家又發(fā)展多遠(yuǎn)了，我們中國(guó)必須有創(chuàng)新和挑戰(zhàn)之精神，必須刷新和超越世界的新標(biāo)準(zhǔn)新紀(jì)錄。 真誠(chéng)希望有慧眼的伯樂(lè)能與我合作讓我們共同創(chuàng)造出中國(guó)乃世界裝載機(jī)的新記錄﹑新標(biāo)準(zhǔn)。奧運(yùn)會(huì)的冠軍他們哪個(gè)不是以行業(yè)第一和刷新記錄為標(biāo)準(zhǔn)。   本行業(yè)早就有人說(shuō)過(guò)中國(guó)裝載機(jī)的市場(chǎng)誰(shuí)在進(jìn)來(lái)就是自取滅亡，認(rèn)為市場(chǎng)以進(jìn)入了白熱化﹑技術(shù)低端﹑產(chǎn)能過(guò)盛﹑種種困難就在眼前。   但也有人說(shuō)過(guò)，這個(gè)市場(chǎng)就是個(gè)智者和勇者的角斗場(chǎng)。   我想不管市場(chǎng)怎么低迷，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)怎么殘酷，只要找準(zhǔn)市場(chǎng)定位，在現(xiàn)在硝煙彌漫的殺場(chǎng)殺出一匹黑馬不是傳奇，應(yīng)該是必然。   我誰(shuí)不是千里馬，但我希望能遇上伯樂(lè)，愿和和我一樣志向的志士共同創(chuàng)造出新的奇跡，，，，，，！                                                                           衣成雙