淺談如何讓你的愛機PP免受掛擦之苦

[i=s] 本帖最后由 南蠻倮倮 于 2010-7-20 00:30 編輯 

我們這一行為什么屬于特種行業(yè)，其實出除了工作的危險性外，還有一個原因：那就是我們手上的操作的東東（無論是國產的或是進口的）都是少則數十萬，多則幾百萬，價值不菲的機器。這個價位要是在汽車界，也相當于奔馳．寶馬這個級別了。如果是一輛大奔，你舍得三天兩頭去讓它磕頭擦屁股嗎？ 　　我見過很多機子，７０％是ＰＰ嚴重擦破掉漆，２０％是局部輕微擦花掉漆，只有１０％使用基本完好（平原地區(qū)ＰＰ好的比較多一些，高原和山區(qū)地帶就剛好相反），這和工地工況的復雜程度有相當的關聯(lián)?！∥覀兒芏嗬习遒I一臺機器不容易，有的甚至壓上了自己的身家性命（比如我就是），把這寶貝交給了我們的駕駛員，那就相當于把一輛貴重的大奔交到了我們的機手手中，那是對一個駕駛員的絕對信任。你說你要把它開去今天擦明天碰的，沒有幾個老板不心疼的。反之，如果你能將完好地使用下來，我相信大多老板都有會從內心感激和敬佩你的，工資待遇自然不用你說，他也會為你考濾了．．．因為你愛惜機器就是對他的尊重，也是別人對你技術的肯定。（每當我在工地上看到一臺尾部清秀完美的機器，我都有會對這個駕駛員從內心產生由衷的敬意 ）；那么我們的機手要怎樣操作才能有效避免愛機ＰＰ掛擦呢？以下是我從業(yè)多年的一點經驗，拿來和廣大機手朋友一起分享，也希望新老師傅們涌躍跟貼，把自己更好的經驗說出來：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　首先機手要樹立正確的意識，不要認為挖機擦花ＰＰ是正常的。（一個機手的操作水平和工作心態(tài)從他駕駛的機器尾部就可略見一斑）

其次是要對自己所駕機器的尾部旋轉半徑數據心中有數，最直觀的方法是將車上身旋轉９０度和履帶板側面保持垂直，用尺子量一下尾端到履帶板的距離（留點余量），找一下目測的感覺。今后作業(yè)時把履帶板和障礙物之間的這個目測距離留出來，一般旋轉時就不會擦到ＰＰ了。這方法是有條件的前提下可行，如果沒條件留出這個距離怎么辦呢？（比如修山路比較窄或是旁邊障礙物固定不能動），那就是第三個方法－－‘看后視鏡’，

我們的機手要養(yǎng)成看后視鏡的良好習慣。它是我們的第三只眼，從左右后視鏡里能看到我們從側面和后面所看不到的。

記住，旋轉沒把握時一定要看后視鏡。第四個方法－－把旋轉半徑內高出履帶板的所有障礙物‘掃’平（不提倡用鏟斗橫掃，這樣會把鏟斗鏈接銷座間隙搞大），

這樣就不會再有泥土和石塊擦到你愛機的肚皮和ＰＰ了。

　這個是快７００小時照的，經歷了修山路，坡改地，壩塘清淤，礦山采石等復雜工況，已為我創(chuàng)造了近十五Ｗ的效益；以上個人經驗，希望能對剛入行的機手們有點幫助。也希望壇里的老師傅們看后跟貼拍磚，說出不對的地方和你們的寶貴經驗 。