用過不少車型了 說說自己用的感覺吧 歡迎拍磚不帶罵人的哈哈

用過不少車型了 說說自己用的感覺吧 歡迎拍磚不帶罵人的哈哈，
文化不高標點就不都打上了 對付看吧   還有錯別字呵呵

做這行已經(jīng)有十個年頭了（不過不都是挖掘機），一開始的時候?qū)W過修工程機械,裝載機 叉車 挖掘機 這些 為主 不過那個年頭修的時候沒現(xiàn)在這么先進啦。后來做了司機直到現(xiàn)在還是，說說我對我用過的車型和朋友實際用出來的感覺吧。

先說卡特吧 先說CAT 個人用過320BU  B  BL  C   CL    D(直噴）（電噴）325D電噴

先拿CAT320開刀   320BU 原機進口 用的感覺不錯 那個老板在這個機子上賺了不少。特點大家都知道斷尾狹窄的地方非常好用，正常作業(yè)不用考慮PP，油耗6 格干活大多的活都能應(yīng)付 一般在7格作業(yè) 油耗非常低在320的機子里作業(yè)速度也成。油耗不說多少了那時候只記得是多少錢每小時，沒有算多少升，那時候和現(xiàn)在的油價不能比了。車子有一個地方是設(shè)計缺陷 在分配閥的地方連接，（好像是行走的管路鐵的）記不清了只能記個大概吧。做硬的活的時候螺帽容易松動導致漏油，拿大扳手的經(jīng)常地緊，油門電機也不知道是線還是電機反正這個東西容易犯病，在最后離開那車的時候6格油比7格油都大7格油卻小了沒修，不影響正常干活。這個車因為是斷尾散熱不好高溫。夏天正熱的時候非得把機器蓋子打開

再說B 和BL吧這兩車用的感覺都差不多 應(yīng)為用的時間段沒有太多的發(fā)言權(quán)不過BL干土方活可以帶1.27的斗子不影響車子性能，還有320C和CL用著感覺力量非常足，感覺都用不完。數(shù)度很快不過只體現(xiàn)在大臂和回轉(zhuǎn)上特別的快，（我說的是新車）斗子二臂慢很多C的車型老了之后大多的車容易高溫油耗比B型車高點大多人都說沒有B好 個人用的感覺效率確實比B型車高很多。

再說D  這個有兩種一種是直噴一種是電噴，大多人認為是電噴不好，在這更正一下不是電噴不好是油不好。直噴車比較適應(yīng)我國的油，在這的說一下我國有待提高啊。這兩種車別的感覺都沒什么卻別 區(qū)別在于機器上電噴的要求油的質(zhì)量高但是動力和油耗上要強于直噴（達標油）很多人用了感覺這個電噴的要比直噴的油耗高（你可以把兩者都加-35油）電噴6格油干活，真噴7格油干活在干一樣的活干一天一個人開都是新車兩者就出來比較了在數(shù)度上電噴絕對不會慢于直噴。這是個人用出來的結(jié)果。因為這個車還沒用到老到不行了過多的發(fā)言權(quán)也就沒有 。

再說325D動力非常強勁 個人干活都是6格油 要數(shù)度的時候才上7格   油耗嗎 呵呵真是很高啊 不過帶的斗子也對得起他的那油耗了。1.57

現(xiàn)在說神鋼我們這修理工都叫他神六，因為我們這邊一見這個車壞了就頭痛，SK200-6E和-6一個正壓力控制一個負壓力控制。內(nèi)行人知道是什么意識不過多解釋了就說說車吧 SK200油耗非常的低低到你說牛（同級別車）在數(shù)度上我說是一流的，不過SK-6E的車型來說電路過于繁瑣了太容易出問題了，尤其是那10個電磁閥太容易掐住了，用SK-6E的個人建議不要裝破碎錘油臟了這個車故障率太高。其余干斗子來說上山干土方都可以 不過這個車在泥里不太優(yōu)秀了，我們這邊的黑泥這個車去的時候在比較泥濘的時候二臂和行走一起用力的時候明顯行走就動力不足了。

現(xiàn)在說加藤 

我在這只發(fā)表個人用的感覺壇子里朋友別拿磚拍我。個人用的1023-3新車到3千小時的真實記錄，本車1千多小時的時候裝的破碎錘，以后的時候大多都是斗和錘都有了，在一開始的時候大臂和回轉(zhuǎn)非?？於勐囊溃瑒e的拿力量和油耗來說都還算正常吧，也不是特別有勁。也不是特別費油表現(xiàn)正常 ，個人非常討厭那個工作模式，很多在實際應(yīng)用的時候都是擺設(shè)。電腦繁瑣的要命看個發(fā)動機轉(zhuǎn)速以及泵壓什么的太費勁，一開機還來個鳥語，這就是證明你的高貴之處嗎。駕駛室視線非常不好，我在用到快1千800小時的時候二臂在焊接口處開焊，質(zhì)量問題后來廠家給發(fā)來個新的換上了在用到2千的時候車慢的就像個牛車這個是從之前一點一點的慢的到2千嚴重力量可以油門到底也就是原來是7格油的數(shù)度吧，因為沒出保找廠家修理廠家來了給調(diào)了大泵流量，沒有給修理，這意味什么大家知道馬上出保了。JS我要說的是在這之前沒干多少破碎錘的活，所以不是他的問題。以后繼續(xù)用還是那個樣。這個車是老板全款買的的，他還有個日歷原機買的舊車不過車時間不長在8 9成新的吧，老板用的那個都感覺比這個新的強都一樣上錘，
后來這個車在用到3千多的時候出現(xiàn)了車子突然快了幾天然后又恢復了就是快了不點，后來沒過多久液壓油突然黑了，不知道是什么原因換油吧，老板說是假油，商家給保證后來就沒后文了。在換油沒黑正常使用，在這之前車保養(yǎng)都是正常的油換的都比較提前，后來毛病不斷。最后老板決定處理。不到3年的車啊。個人用過之后感覺這個這個車大小臂特別容易開裂在一起干活的有個820-3也是如此廠家發(fā)來的新大臂，所以個人對這個車沒好印象，在說一下加藤的吊車質(zhì)量確實非常之好，不過買這個挖掘機真不怎么地，單說這個車的價格來說我們買的什么？發(fā)動機是三菱的和神鋼一樣泵閥都是川崎的
那個有他的技術(shù)電路也沒什么特別了，再就是車身大小臂了 還這么容易開裂 。沒看出那塊好

再說小松

用的不多，沒有過多的發(fā)言權(quán) 數(shù)度和神鋼比不及力量一般油耗高的驚人。車稍微老一點故障率很高，我知道的就是很容易憋車高溫，朋友的新360到家過磨合期裝破碎錘就高溫還得裝他的那個什么閥，不清楚反正不便宜100多萬的車怎么能不給陪這個呢 別的車為什么不用單買。印象不好
不過小松個人認為比加藤好在有自己的品牌技術(shù)。我們買車不就是買品牌嗎，沒技術(shù)的品牌買他做什么買國貨多好

再說大宇也是現(xiàn)在的斗山

個人用的是DH300和DX300就拿兩者比較吧。價格差的太多不能拿別的車比?，F(xiàn)代沒用過，DH300-7新車到家發(fā)動機就消耗機油而且很高，力量一般。油耗較高，8千小時以后保養(yǎng)好了故障率能低點不過配件價格低不怕維修車的，保值率低這點很愁人。DX用的直噴發(fā)動機，在新車到家的時候問過售后，聽說以前有過國內(nèi)用戶整機進口過該車型是電噴的不過在國內(nèi)用過一段時間不適應(yīng)國內(nèi)國情油很讓這車吃不消，后來聽說這批實驗機型機器給換了。DX的整車變化很大很漂亮了 有日系車的風范了 駕駛室視線很好，個人感覺尤其是空調(diào)系統(tǒng)很好，夏天非常涼都不用開到最低溫度，還沒有貼太陽膜，冬天又很暖和上熱還快風量大，再說手柄很輕，座椅很舒服，對司機來說都好。哈哈起碼開著每天12個小時不是很累，發(fā)動機屬于是DH-7改進型的在初始的時候幾乎不消耗機油。噪音小了很多沒有之前DH-7的作業(yè)的時候大泵的那個聲響了很舒服，尤其是那個回轉(zhuǎn)聲音很舒服。700小時的時候裝的水山155的破碎錘，油耗在初期的時候2千小時以內(nèi)很低油價在6元左右的時候每小時在150左右吧滿負荷。后來進3千的時候高了新車用的時候一直沒出現(xiàn)問題就是初期在大泵進油的鐵管焊口處有個砂巖很微小，是在干活的時候聽大泵的聲音不對（很微?。┫萝嚈z查時發(fā)現(xiàn)的根本就不漏油因為是冬天的原因吧，用汽油把上面的灰洗掉要等好久才能看到有少許油滲出。后來聯(lián)系售后他們讓先干著沒事馬上給我們發(fā)管換掉，態(tài)度很好斗山這點非常值得別的經(jīng)銷商學習。

再說日立

不過多說了個人感覺這個品牌很不錯物有所值吧，就是這個車的管路做的比較多了點有的時候維修不方便很摳手。其余在機器上五十鈴的發(fā)動機沒的說，有個別的日野發(fā)動機不如五十鈴日立的泵閥都很好故障率不高。車架子以及電路都可以。沒有什么特別的油耗力量都屬于居中吧。要是我選車肯定是在卡特和日立這兩者之間了，要是米不足那首選斗山。

還有給選車的人提個建議，選車考慮的是你兜里的米 米足的考慮質(zhì)量好的車保值率高的。別考慮什么做什么小時還是租車的 還是礦山還是土方。車的油耗在實際應(yīng)用的時候不是差的太多，個人認為一般都能比較接受。

用車你不能用個一兩年就賣了吧你也不能用一輩子吧，肯定是要賣的 賣的時候誰不想多賣那就要看車的保值率啦 ，在用的期間車的故障率低不修車肯定能節(jié)省當初你花高價的錢。還有最后你賣的就是你的最大贏利空間。

個人建議呵呵

就寫到這吧歡迎大家拍磚，不過不要往我身上仍呵呵，下面給大家發(fā)幾張我用過的車的圖和工作的風景

DOOSAN

DOOSAN

DOOSAN

KATO

山

山

我不去看你怎么下來

山

便宜的新PC450二百五十多

• 卡特彼勒
• 小松
• 斗山
• 日立