談?wù)勍诰驒C(jī)駕駛培訓(xùn)

我國(guó)這些年國(guó)家大量的基礎(chǔ)建設(shè)投入催生了挖掘機(jī)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，加上長(zhǎng)期以來挖掘機(jī)駕駛員的培訓(xùn)是采用師傅帶徒弟這種較為緩慢的培訓(xùn)方式。導(dǎo)致我國(guó)大部分地區(qū)緊缺挖掘機(jī)駕駛員，在這種大背景下國(guó)內(nèi)的挖掘機(jī)培訓(xùn)學(xué)校如雨后春筍般爆發(fā)式增長(zhǎng)。由于國(guó)家長(zhǎng)期以來沒有相關(guān)的挖掘機(jī)駕駛證申領(lǐng)，培訓(xùn)，考試，晉升等等制度或相關(guān)文件。導(dǎo)致大量挖掘機(jī)培訓(xùn)學(xué)校的培訓(xùn)質(zhì)量處在最低級(jí)的階段。長(zhǎng)期以來，國(guó)人都有急功近利的浮躁的思想，學(xué)挖掘機(jī)的大多也是這樣，總是天真的認(rèn)為花個(gè)幾千塊學(xué)一下，出來后就可以拿月薪2000以上。這種思想是嚴(yán)重錯(cuò)誤的，抱著這種思想學(xué)挖掘機(jī)駕駛的，我建議不用學(xué)了，直接自己做老板最好。不想吃苦受累，總認(rèn)為只要輕輕扳扳手柄，就可以拿高工資了，當(dāng)年機(jī)械拉桿操作的挖掘機(jī)會(huì)大量消耗駕駛員的體能，現(xiàn)在都是先導(dǎo)操控或者電控操作，基本不消耗體能。如果挖掘機(jī)還是機(jī)械拉桿式的，我想一定不會(huì)有那么多人再去學(xué)挖掘機(jī)駕駛了。

   首先，挖掘機(jī)駕駛和所有駕駛技能一樣，是屬于熟練型的職業(yè)技能，技能是指：通過練習(xí)獲得的能夠完成一定任務(wù)的動(dòng)作系統(tǒng)。初級(jí)技能只表示“會(huì)做”某件事，而未達(dá)到熟練的程度。初級(jí)技能如果經(jīng)過有目的、有組織的反復(fù)練習(xí)，動(dòng)作就會(huì)趨向自動(dòng)化，而達(dá)到技巧性技能階段。我國(guó)的大量挖掘機(jī)培訓(xùn)學(xué)校的培訓(xùn)能力現(xiàn)在只停留在初級(jí)技能培訓(xùn)，也就是讓學(xué)員會(huì)基本操作，而未達(dá)到熟練程度。我們以國(guó)內(nèi)最早開設(shè)挖掘機(jī)駕駛培訓(xùn)的山東某學(xué)校的培訓(xùn)課程來計(jì)算下上機(jī)時(shí)間就可以得出以上結(jié)論了，3個(gè)月的培訓(xùn)期，第一月是理論培訓(xùn)，學(xué)員在教室內(nèi)學(xué)習(xí)理論知識(shí)，什么挖掘機(jī)的構(gòu)造，各個(gè)部件的名稱，保養(yǎng)內(nèi)容，基本操作要領(lǐng)等等，第二三個(gè)月是上機(jī)階段，每人每天是半個(gè)小時(shí)的上機(jī)時(shí)間，一般是做指定動(dòng)作，先是空挖，過溝壑，爬坡，然后是模擬裝車，整平，上平板。因?yàn)樘鞖?，車況，等等原因最后結(jié)業(yè)實(shí)際上機(jī)時(shí)間一般也就不到24小時(shí)。99%畢業(yè)的學(xué)員出來也就只能在一般工況條件下裝車。一般能頂車的挖掘機(jī)駕駛員工作時(shí)間至少在2000~4000小時(shí)。上機(jī)不到24小時(shí)的學(xué)員就算能做速度也跟不上。所以就算從專業(yè)培訓(xùn)學(xué)校出來的學(xué)員，也要有做學(xué)徒的思想準(zhǔn)備。除非運(yùn)氣好或者有關(guān)系，找個(gè)只要會(huì)裝車就可以的工作。

  那么如何在短時(shí)間內(nèi)提高自己的駕駛技能呢？做到眼心手并用。眼盯斗，心控手，手跟斗。做到人機(jī)合一。這是個(gè)比較簡(jiǎn)單又很復(fù)雜的問題，簡(jiǎn)單的只要練習(xí)熟練就好，最基本的工作就是甩土或者裝車，無心者只是一抓一甩，有心者則會(huì)在不影響工作效率的同時(shí)刻意的在抓土區(qū)找平或者找坡，這樣可以迅速提高駕駛技能。復(fù)雜的是要做到用心駕駛。時(shí)刻想著如何用最少的時(shí)間和油耗來保質(zhì)保量的完成任務(wù)（挖掘機(jī)老板自己的工地的前提下），做魚塘或泥漿池打堆時(shí)，有人打到最后會(huì)在合攏角時(shí)有個(gè)缺角無土取，有人就能正好合攏。我見過同樣是7年駕齡的兩個(gè)熟練駕駛員，找同樣的坡一千米下來差200多米，那個(gè)快的駕駛員找坡都是一摟到頂，沒有高出的，只會(huì)有個(gè)把坑洼，在坑洼處上方會(huì)留下大概夠添坑的土（只多不少）然后下鏟摟土?xí)r正好在留土上輕輕一彈正好填平坑洼，還不做重復(fù)伸收斗的動(dòng)作。我二哥見過一個(gè)做石頭護(hù)坡的駕駛員頂多有20歲，用挖掘機(jī)把不規(guī)則的石頭碼成坡，不用斗壓也不用斗砸，就用斗勾石頭輕輕放，一放正好就就成坡，平的在上面走路都不用抬腿。哎~可說的太多了。
   最后還是想告誡學(xué)挖掘機(jī)駕駛的，要打得了臟黃油，拿得了低工資，坐得住冷板凳，技術(shù)不是幾天就能提高到怎么高級(jí)水平的，也不是有什么心得口訣一背就可以抄近道的。是要經(jīng)過長(zhǎng)期的磨練的。引用下四代火影究極奧義——忍中之極無捷徑~！在這里說成駕駛技術(shù)無捷徑比較貼切。

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