春意盎然-徐工500KL之。。。發(fā)發(fā)自家的翻斗車(chē)+說(shuō)說(shuō)超載問(wèn)題

[i=s] 本帖最后由 深山里的 于 2013-4-5 20:05 編輯 

貨物的運(yùn)輸是離不開(kāi)貨車(chē)的，散物料的運(yùn)輸最方便的就是翻斗車(chē)。
多數(shù)工程機(jī)械都是配合翻斗車(chē)一起使用的，比如挖掘機(jī)，裝載機(jī)——————————————————————————————————————
下面介紹一下我們自家的翻斗車(chē)

解放。具體型號(hào)不知道，在我們這就叫他小解放
，在我們這見(jiàn)得最多的翻斗車(chē)就是長(zhǎng)頭東風(fēng)，在多數(shù)人的映像中長(zhǎng)頭東風(fēng)都是很小巧的，載重能力一般，比較節(jié)油
從前6。年的玉柴6105（160）馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)+東風(fēng)的65的6速變速箱+1094后橋+140前橋
到前4年的玉柴6105（160）馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)+杭齒的75或85的6速變速箱+153后橋+1094前橋
到現(xiàn)在的各種加強(qiáng)
現(xiàn)在的長(zhǎng)頭東風(fēng)都是組裝而成的，客戶(hù)需要什么配置就可以去預(yù)定，然后組裝
現(xiàn)在的東風(fēng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)配置就是玉柴210馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特的7速或8速的變速箱+457后橋，460后橋，或者斯太爾后橋-------------------------------------------------------------------------------------------
解放車(chē)都是原廠車(chē)，不會(huì)出現(xiàn)組裝這種情況。說(shuō)說(shuō)我哥這輛車(chē)的原車(chē)配置
錫柴6110（170馬力）發(fā)動(dòng)機(jī)，6速的變速箱（現(xiàn)在新款的是法士特的85（8速）變速箱），153后橋，151前橋，4.5米長(zhǎng)的貨箱

這車(chē)配的錫柴6110發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力算是比較強(qiáng)勁（實(shí)際對(duì)比的動(dòng)力不差于玉柴190馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)）而且油耗也比較省，車(chē)貨總重40噸的載荷跑山路差不多是4塊3一公里的油耗，玉柴6105的發(fā)動(dòng)機(jī)在同樣的情況下差不多5塊5一公里

貨箱：欄板加高40厘米，現(xiàn)在是1.6米。貨箱加長(zhǎng)20厘米，用20厘米寬的槽鋼接長(zhǎng)，這樣不僅可以增加貨箱的容積，也增強(qiáng)了貨箱后站柱的強(qiáng)度，一舉兩得?，F(xiàn)在4.7米的長(zhǎng)度，4米的軸距，配上4.7米的貨箱，這樣可以減輕前軸的一部分載荷，也不容易打灰機(jī)。
在超載盛行的今天，這么大的貨箱只能算中等偏下的

銘牌：08年生產(chǎn)的，當(dāng)時(shí)的車(chē)價(jià)是14萬(wàn)左右

前橋：好像是解放151的，型號(hào)比東風(fēng)153的稍微小點(diǎn)，但是載重能力足矣
解放車(chē)的保險(xiǎn)桿有點(diǎn)坑爹啊，所有解放的翻斗車(chē)的保險(xiǎn)杠都是玻璃纖維的，隨便一點(diǎn)輕輕的擦碰就裂了

后橋：457后橋，原車(chē)是東風(fēng)153的后橋，由于超載+經(jīng)常跑山路的原因，153后橋悲劇了，后橋的套管裂了，再加上153的后牙箱齒輪的強(qiáng)度一般，在重車(chē)陡坡起步的時(shí)候容易打齒輪，陷車(chē)的時(shí)候容易斷半軸。
最后果斷花了1W4換了457后橋。
457后橋的承重能力很強(qiáng)，后牙箱的速比也比153的大很多，齒輪也更大，強(qiáng)度更高

后牙箱：株齒的457。6:38的速比，在我們這后牙箱還分著平原齒和高原齒，平原齒的就是6:38的速比。高原齒的是7:41的速比，高原齒對(duì)比平原齒速比大些，扭矩也會(huì)大些，但是高原齒的齒輪強(qiáng)度就不如平原齒，所以多數(shù)人使用的是平原齒

傳動(dòng)軸和后牙箱的鏈接處，這個(gè)是和東風(fēng)天錦一模一樣的，可以承受很大的扭矩

變速箱：杭齒85的7速變速箱,齒輪的齒比更密，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出更大，配合錫柴6110使用的很好，沒(méi)出現(xiàn)過(guò)什么毛病

輪胎：前輪裝的是米其林11：00—20的輪胎，這個(gè)輪胎用來(lái)跑山路會(huì)不會(huì)太奢侈了
后輪是無(wú)三包的礦山型輪胎11:00—20的，輪胎的花紋更大，抓地力很強(qiáng)，用來(lái)跑山路不容易打滑，這種輪胎很便宜的，1600一條，因?yàn)榕苌铰奋?chē)速不會(huì)很快，輪胎的溫度不會(huì)太高，就不容易爆胎，所以說(shuō)這種輪胎經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠

中控臺(tái)簡(jiǎn)約，做工和用料一般，比同級(jí)別的東風(fēng)車(chē)好些
座椅的舒適性不錯(cuò)，坐姿很高，看前方的視野會(huì)很開(kāi)闊

車(chē)載DVD+低音炮，解除開(kāi)車(chē)途中的寂寞，沒(méi)有配顯示屏

排擋桿和斷氣剎的位置設(shè)計(jì)的很合理，停車(chē)的時(shí)候拉手剎觸手可及

我哥自己改裝的電動(dòng)玻璃，是不是更豪華呢{:soso_e120:}

各電器的開(kāi)關(guān)，還有一個(gè)差速鎖的開(kāi)關(guān)，這是干什么用的，難道這款車(chē)還有四驅(qū)版本的{:soso_e120:}

不得不說(shuō)的大梁，解放車(chē)原車(chē)的雙層大梁，鋼材很好，即使超載很?chē)?yán)重也很少出現(xiàn)大梁開(kāi)裂的情況，不像長(zhǎng)頭東風(fēng)，動(dòng)不動(dòng)就大梁開(kāi)裂，加固，加固了以后又開(kāi)裂，見(jiàn)過(guò)東風(fēng)車(chē)大梁最多的4層，但是同樣開(kāi)裂，這就是差距啊

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下面說(shuō)說(shuō)日益嚴(yán)重的超載問(wèn)題

看看這臺(tái)天錦，前幾天來(lái)我們沙場(chǎng)買(mǎi)沙的，裝了一車(chē)沙，不算很滿(mǎn)，足足27方，38噸的凈重，如果還要繼續(xù)裝的話(huà)還可以多裝一鏟沙，差不多裝滿(mǎn)就是30方左右，這個(gè)貨箱堪比后八輪了，你們?cè)趺纯茨兀?
這車(chē)配的是玉柴240馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配法士特9檔變速箱，拉這點(diǎn)噸位其實(shí)很輕松，如果是拉石粉在路況好的地方可以拉50噸多

在看看這臺(tái)霸龍車(chē)，我們村的，5.6米長(zhǎng)的貨箱，2米高的欄板，平貨箱就是26.3方，這輛車(chē)長(zhǎng)年在石場(chǎng)拉石粉，平均的凈重不少于50噸，拉石粉基本上都是55噸左右
這車(chē)的配置和上面的天錦一樣的

看看超載的后果
這車(chē)也是我們村的，拉著滿(mǎn)滿(mǎn)一車(chē)石頭，45噸凈重，在下坡錯(cuò)車(chē)的時(shí)候剎不住車(chē)，結(jié)果就這樣了
我總結(jié)了幾點(diǎn)超載的原因
1；過(guò)高的油價(jià)
2；過(guò)低的運(yùn)費(fèi)
3；現(xiàn)在的翻斗車(chē)生產(chǎn)廠商把翻斗車(chē)造的越來(lái)越結(jié)實(shí)，越來(lái)越大
4；司機(jī)的僥幸心理，拉的越多，運(yùn)費(fèi)越多，利潤(rùn)也就越高

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