硅谷雜志：一起汽車起重機事故的技術(shù)分析

　　據(jù)《硅谷》雜志2012年第18期刊文，流動式起重機是無軌運行的起重設(shè)備，轉(zhuǎn)移作業(yè)時一般不需要拆卸和安裝，其機動性強，應(yīng)用范圍廣，隨著監(jiān)管措施的不斷落實和完善，其工作性能和安全性能也在不斷提高；隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，流動式起重機的保有量也在穩(wěn)步提高。流動式起重機較之普通的起重機的作業(yè)狀況相對復(fù)雜，對于維護保養(yǎng)安全使用相應(yīng)也有較高的要求，在實際使用中由于未能進行必要的維護保養(yǎng)，致使流動式起重機存在安全隱患，導(dǎo)致流動式起重機在作業(yè)中安全事故時有發(fā)生，下面就是一起典型的流動式起重機主要因維護保養(yǎng)的原因引起的事故。
　　1事故發(fā)生經(jīng)過
　　2010年11月下旬的一天上午，某市某鋼材市場內(nèi)發(fā)生了一起流動式起重機在作業(yè)過程中因吊臂墜落砸到司索人員致使一人死亡的事故。
　　事故當天上午，某公司起重機司機韋某駕駛一輛汽車起重機準備把前一晚上公司購進的5捆盤圓線條鋼材從公司前的空地吊裝到距離10米外的公司貨場，韋某停好車后離開汽車上了廁所，司索工凌某用鋼絲繩將2捆盤圓線條鋼材綁好，該公司另一員工郁某便上到起重機司機室操作，打算把已捆綁好的2捆盤圓線條鋼材吊運往貨場，在將2捆盤圓線條鋼材吊起離地面約2米高準備擺臂往貨場吊運盤圓線條鋼材時，起重機的吊臂向起重機司機室右側(cè)的車身后墜落，已吊起離地面約2米高的2捆盤圓線條鋼材墜落地面，起重機吊臂砸到司索工凌某的頭部致使其死亡。
　　2事故橋式起重機的基本情況
　　1）該設(shè)備為某有限公司2001年12月生產(chǎn)的汽車起重機，型號為浦沅牌PY5311JQZ25C，出廠編號為083，最大額定起重量為25噸，工作幅度為3～22米，主臂長26米。起重臂為三級伸縮矩形臂，仰角變化由一個單作用油缸驅(qū)動吊臂改變。
　　2）該汽車起重機未辦理注冊登記、未經(jīng)特種設(shè)備檢驗部門檢驗。
　　3）該汽車起重機未按有關(guān)要求建立起重機安全技術(shù)檔案，無日常維護保養(yǎng)記錄、運行記錄、事故記錄等。
　　3事故現(xiàn)場勘察情況
　　1）事故起重機的吊臂墜落于起重機司機室右側(cè)的車身后
　　2）第三級吊臂前端彎折，滑輪座、滑輪輪緣因與地面撞擊破損
　　3）變角液壓油缸根部斷裂
　　4）觀察墜落的吊臂尾端鉸點銷軸防脫卡板，發(fā)現(xiàn)吊臂尾端鉸點銷軸一側(cè)的防脫卡板固定螺栓頭已斷裂，斷裂的痕跡為舊痕跡，斷裂的螺栓頭有焊接的痕跡，焊接口也已斷裂，其斷裂痕跡也是舊痕跡，防脫卡板已移位。
　　5）觀察吊臂尾端靠近起重司機室一側(cè)的鉸點銷軸耳板完好而另一側(cè)耳板連著吊臂端部向吊臂墜落方向彎折破裂。完好的吊臂尾端
　　6）在完好的鉸點銷軸耳板的銷軸孔看到銷軸孔內(nèi)有水漬，銷軸另一端表面積有水珠，以及從銷軸孔內(nèi)的舊油跡、舊磨痕說明鉸點銷軸因無防脫卡板固定定位而向一側(cè)滑動位移出耳板軸孔
　　4事故發(fā)生前瞬間吊臂位置計算及原因分析：
　　通過現(xiàn)場的測量數(shù)據(jù)，可以計算出事故發(fā)生前瞬間吊臂的傾角為70度，吊臂伸長為13.9米，可計算出幅度為4.8米，查力矩曲線圖可知此時的可起吊的起重量為18噸，從現(xiàn)場吊鉤所掛的鋼絲繩所起吊的重物為兩捆盤圓線條鋼材約為3.1噸，沒有超載起吊。
　　汽車起重機工作時是依靠回轉(zhuǎn)平臺（通常稱轉(zhuǎn)臺）為起重臂的后鉸點、變幅機構(gòu)或變幅液壓缸提供足夠的約束，將起升載荷、自重及其他載荷的作用通過回轉(zhuǎn)支承裝置傳遞到起重機底架上的，而根據(jù)現(xiàn)場的情況和所測量的數(shù)據(jù)綜合分析，事故發(fā)生的過程是由于吊臂尾端鉸點銷軸滑動位移出靠近起重機司機室一側(cè)的鉸點銷軸耳板，原來是兩邊耳板固定吊臂尾部變成了只有一側(cè)耳板固定，這樣，油缸、車體和吊臂組成的三角形穩(wěn)定結(jié)構(gòu)被破壞，吊臂失穩(wěn)；在起重機起吊重物向左回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移重物時產(chǎn)生離心慣性力，重物產(chǎn)生巨大的反方向作用力把吊臂向反方向拉動，由于吊臂失穩(wěn)，吊臂向起重機司機室右側(cè)墜落，從而造成吊臂尾端鉸點銷軸連著的一側(cè)耳板彎折破裂，變角液壓油缸根部也在重力作用下被拉斷。
　　5事故原因分析
　　5.1直接原因
　　該起重機吊臂尾端鉸點銷軸的防脫卡板移位導(dǎo)致吊臂尾端鉸點銷軸在起重機不斷的使用過程中逐漸滑動位移出一側(cè)耳板軸孔，起重機吊臂尾端鉸點便只有一側(cè)耳板固定，起重機吊臂的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)被破壞，吊臂失穩(wěn)從而導(dǎo)致起重機吊臂墜落砸人事故的發(fā)生。
　　5.2間接原因
　　1）安全管理制度不完善，人員無證操作，司機室無安全操作規(guī)范，起重作業(yè)現(xiàn)場無指揮人員，操作工人沒有配置必要的防護用品。
　　2）使用未經(jīng)注冊登記和檢驗的流動式起重機特種設(shè)備。
　　3）設(shè)備的維護保養(yǎng)不善，平時沒有對設(shè)備進行完全的日常維護，起重機吊臂尾端鉸點銷軸防脫卡板的螺栓頭斷裂后不及時更換螺栓，起重機吊臂尾端鉸點銷軸的防脫卡板移位導(dǎo)致鉸點銷軸在使用過程中滑動位移出一側(cè)耳板軸孔也不及時檢查維修，致使起重臂與機體連接部位存在缺陷。
　　4）維修人員安全意識薄弱，責(zé)任心不強，沒有及時對起重機進行系統(tǒng)的維護保養(yǎng)和排除安全隱患。
　　這起事故的教訓(xùn)非常慘痛，如果進行了及時有效的維護保養(yǎng)，該事故是可以避免的。使用單位應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，切實有效地保證作業(yè)人員按章操作，保證起重機的安全裝置切實可靠有效，加強起重機的日常維護、保養(yǎng)、檢查工作，從根本上消除流動式起重機的安全隱患，杜絕使用事故的發(fā)生。

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