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帶你深入了解CAT裝載機(jī)之制動液壓系統(tǒng)篇
繼上兩篇帶你深入了解CAT裝載機(jī)之自動集中潤滑篇，深入了解CAT裝載機(jī)之工作液壓系統(tǒng)篇后，本帖繼續(xù)為各位甲友推出帶你深入了解CAT裝載機(jī)之制動系統(tǒng)篇。這臺大型裝載機(jī)的制動系統(tǒng)為全液壓制動系統(tǒng)，驅(qū)動橋?yàn)闈袷綐?，下面就是這個制動系統(tǒng)的介紹。
上圖中右側(cè)的小泵就是制動泵，這個泵是串在轉(zhuǎn)向泵、風(fēng)扇泵之后，是一個小的齒輪泵，并且與先導(dǎo)閥的液壓系統(tǒng)共用的，可以稱為先導(dǎo)制動泵。
上圖是腳制動閥。
上圖中兩根細(xì)的鋼管為從腳制動閥出來的的制動油管，在鉸接位置的為前橋制動油管，后邊的為后橋制動油管。
上圖中為前橋制動油管管路。
上圖中為前橋制動管路過渡塊，一根進(jìn)油制動管分至前橋左、右制動器中。
上圖中為前橋右制動器管路。
上圖中為前橋左制動器管路。
上圖中為制動器進(jìn)油管的保護(hù)裝置，看看CAT的設(shè)計，保護(hù)的真夠結(jié)實(shí)的。
上圖中的這個閥塊用來調(diào)整制動系統(tǒng)壓力，并且為制動蓄能器進(jìn)行充液。
上圖中左側(cè)的即為制動系統(tǒng)的蓄能器。
上圖中為制動系統(tǒng)進(jìn)油管路及制動蓄能器。
上圖中為后橋制動系統(tǒng)的管路布置。
上圖中為后橋制動的管路保護(hù)裝置。
上圖中為制動系統(tǒng)管路布置及手剎管路。
上圖中為手制動結(jié)構(gòu)，此機(jī)的手制動為全液壓，通過軟軸操縱制動閥塊實(shí)現(xiàn)。
上圖中為制動踏板，此機(jī)為雙踏板設(shè)計。
上圖中為左制動踏板。
此機(jī)的左踏板踩下的時候前20%的時候會對變矩器離合器產(chǎn)生影響，降低變矩器離合器壓力，使之打滑，接下來的80%行程才會產(chǎn)生制動。
上圖中為右制動踏板。
以上就是此機(jī)的制動系統(tǒng)介紹，其為全液壓制動系統(tǒng)，配置的為濕式橋，可見大型的裝載機(jī)設(shè)計氣推油的制動系統(tǒng)已經(jīng)不能夠滿足設(shè)計、使用要求，全液壓制動才是王道，況且國外的過程機(jī)械早已全面推出全液壓的制動系統(tǒng)，國內(nèi)的全液壓制動系統(tǒng)還僅僅使用在高端機(jī)型上，沒有大面積的推廣。
圖片
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木木小青年
2018-03-11
國產(chǎn)的機(jī)器設(shè)計簡單，國外機(jī)器豪華復(fù)雜
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深山里的
2018-03-11
履帶式的不應(yīng)該在碼頭吧 你有機(jī)會接觸要記得發(fā)帖啊
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一直和廈工有緣
2018-03-11
你很久不出來了，一來就來了3個精華啊，{:soso_e140:}回復(fù)（0）
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鏟車我的最愛
2018-03-11
差距仍然很大，國人還需努力。{:soso_e130:}回復(fù)（0）
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將軍就是我
2016-11-18
濕式橋也需要加制動液？它不是直接剎的橋嗎？
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ss615
2016-10-22
卡特的變速箱跟220推土/10t叉車變速箱結(jié)構(gòu)差不多，SI驅(qū)動橋 全浮式半軸，輪邊、差速器、剎車集中在橋中部，皮實(shí)耐用，價格昂貴
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張望青春年華
2016-10-20
既然都說到風(fēng)扇泵了順便給大家介紹一下液壓可調(diào)速可逆轉(zhuǎn)風(fēng)扇系統(tǒng)唄
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龍少我59
2013-05-02
什么是濕式橋啊?
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leeee
2013-05-01
這種機(jī)子往往都是使用在碼頭上的，噸位也比較小，我是很難接觸到的。
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深山里的
2013-05-01
你能不能接觸到卡特的履帶式的裝載機(jī)啊，能接觸到你發(fā)一篇帖子啊
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