沃爾沃EC290B故障分析

個人覺得：1：上機試機，看故障現(xiàn)象；2：測右行走壓力，看是否是右行走溢流閥故障；3排除大臂故障:gu估計是大臂唔桿腔段的油口溢流閥故障》

你好，本人在黑龍江工作。至于這個應該是屬于多發(fā)故障！但是比例并不是很高，后期volvo曾對此邏輯閥進行過技術改進，改進了材料 / 熱處理 / 長度和增加了潤滑凹槽 / 細縫，有兩種處理方案一種是更換邏輯閥，另一種更換較為堅硬的彈簧，但是這會增加較大的溢流壓力損失，所以我并不建議后一種方案。今年5月volvo將會陸續(xù)淘汰B系列挖掘機，取而代之的將是D系列挖掘機，D系列將會采用全新的液壓系統(tǒng)。

師傅您好講得太好了，請教您一個問題沃爾沃240主泵是新的起大臂中臂憋車其它正常是什么原因問題出在什么地方壓力320公斤十分感謝謝{:soso_e183:}

本帖最后由 dddyyylll 于 2013-5-18 12:33 編輯 



大俠的稱號名副其實，高人！這是標準答案。
如果沒有詳細的信息和測試數(shù)據(jù)，再高的水平也很難分析出故障的原因。在我去現(xiàn)場之前，用戶只是反應右行走有時無力，大臂微動操作不升反而下降。其它信息是我在現(xiàn)場操作過程中發(fā)現(xiàn)的。其重要一點是：右行走分別與左行走、旋轉(zhuǎn)和小臂復合作業(yè)時，右行走和復合作業(yè)的速度和壓力都正常，這說明左、右泵均正常，右泵輸出的壓力油通過左側閥體泄油。在現(xiàn)場操作過程中還發(fā)現(xiàn)只要發(fā)動機熄火后，該故障自動消失。接著發(fā)現(xiàn)只要大臂溢流操作故障又會出現(xiàn)。從這兩點可以推斷大臂提升作業(yè)時，液壓油通過該閥，并且開啟的閥可以將右泵的油液通過另一側的閥卸掉，能夠滿足這兩個條件的閥，就是邏輯閥。因為是第一次維修沃爾沃挖掘機，在現(xiàn)場操作和測試完成之后，就知道是邏輯閥開啟所致。為了找到邏輯閥卻實費了好長時間，我是通過系統(tǒng)圖的先導控制油路，確定了邏輯閥的位置。總結：1、了解故障產(chǎn)生的過程（是自然故障還是認為故障）；2、現(xiàn)場操作實驗和測試；3、熟悉液壓系統(tǒng)原理和結構原理；4、實踐經(jīng)驗（這里的大臂微操作不升反而下降，負載單向閥關閉不嚴會出現(xiàn)這樣的故障，該車的邏輯閥在合流時，也起到負載單向閥的作用).長風大俠一定具備這樣的實力。感謝大俠的分析！

進來參觀學習的

QQ758993605

QQ:510504993

方便留一下QQ嗎？

方便留一下QQ嗎？

長風大俠，版主  兩位大俠能留一下聯(lián)系方式嗎