采取的交通方式：
鋼加集團出發(fā)，坐南京地鐵線路到南京高鐵站站，坐高鐵前往昆山。

 剛開始還以為在北京擠習慣地鐵，遇到不擁擠的南京地鐵是否會出現(xiàn)不習慣的現(xiàn)象，結果我發(fā)現(xiàn)。南京也擁擠。




一直找不到原因，結果看了這個線路圖我才算理解了。線路也太少了點吧。還有一個現(xiàn)象要注意：南京和上海的地鐵都有一個情況與北京的地鐵線路不一樣，就是一條線路可能走兩個不同方向的車，所以上車之前一定要看好是到達那個方向的車。

 南京的地鐵交通卡。

 這三個大餅不知道跟南京的歷史有沒有關。{:soso_e113:}


 終于到達了高鐵站了。

【南京鋼加】 -- 【昆山新利恒】


拜訪完南京鋼加我們一行將前往三一集團二手機再制造工廠（昆山新利恒），在前兩個商家揚州利星行和南京鋼加收獲都很多，老總對二手機市場逐漸走向成熟，二手機設備不比新機設備銷售優(yōu)勢差。有些不錯車況的二手機反而是用戶購買的最好選擇，相對新機還款壓力來說輕松得多。
在開年來二手機銷售明顯比新機銷售要好得多，2月、3月時候代理商手里只要出現(xiàn)一臺小挖，馬上就會讓用戶購走，用戶排隊購二手機的場面。不光代理商銷售不錯，市場上搞二手機的車商手里的小挖機也銷售得一度缺貨。
而且代理商將會越來越放寬二手機的商務政策，質保承諾等附加銷售環(huán)節(jié)，將是推動二手設備流通的助推劑，新機市場很難再有銷售最高點了，會逐漸走向平穩(wěn)的銷售平行線。而二手機的流通會呈現(xiàn)樂觀高增長的態(tài)勢，也會逐漸體現(xiàn)二手機的物美價廉的優(yōu)勢。同時往年不理性的二手機置換造成二手機價格偏高也會逐漸回歸理性，會綜合核算回購成本后，代理商才會“以舊換新”下手回購，或者直接讓銷售員聯(lián)系買家（多數(shù)車販子）接手客戶舊機，代理商承擔一部分價格差。

面對如今二手機市場，拜訪了很有代表性的代理商家，廠家的再制造工廠又是怎么的呢？請隨我們一起繼續(xù)走訪廠家的二手機工廠。

你感覺玩新機有利可圖嗎

都是漂亮的機械，一定要頂一頂。

怎么就這幾張啊

頂一個:victory

lz這是一邊走，一邊更新的？？。。。。。辛苦啦，，，

{:soso_e179:}

要是高的沒有譜。那就很不來事了？

這進口的D型機不太好用