日立ZAX70-5G詳解

最近論壇上關(guān)于日立70-5G的話題挺多的，但詳細(xì)的不多，雖然我還沒有真正的使用70-5G，但前幾天有幸參加了日立ZAX70-5G的新品推介會，結(jié)合自己手中的老ZAX70給大家談?wù)勥@款經(jīng)典小挖的接班人，這次新品推介會是日立建機(jī)（上海）公司和河南中建共同召開的（以往的都是代理商自己搞的），現(xiàn)場還來了兩輛有關(guān)日立建機(jī)宣傳和純正配件的宣傳車，這個參會當(dāng)天已經(jīng)發(fā)帖說過了，詳見網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接
今天詳細(xì)對比一下-5G和老ZAX70的不同之處，以下簡稱新70和老70.
    

     首先看外觀，左邊邊門上加了許多小孔增強(qiáng)散熱功能（這個感覺沒必要，我的老70兩年多了沒有高溫的情況）。新70的涂裝變化不小，雖然形狀沒什么變化，但改變涂裝后感覺大氣了不少，標(biāo)配鏟斗由原來的0.3變?yōu)?.33 ，可以選裝0.38的，個人感覺0.33的就剛好，0.38的輕載作業(yè)可以，重負(fù)荷的話可能會有些吃力。

鏟斗和老70一樣還是三層地板的，比老70標(biāo)配斗寬了四五厘米，斗齒變成了5個。

新機(jī)型做工就是好，油箱下面和回轉(zhuǎn)下面都裝了護(hù)板，希望不要過一段就省掉了。

      接下來說說這次改款變化最大東西發(fā)動機(jī)吧，發(fā)動機(jī)由ISUZU  4JG1換成了Yanmar 4TNV98,功率從40.5提到了42.4，洋馬發(fā)動機(jī)是電子輸油泵（是電子輸油泵而不是電噴啊），不小心柴油用完和保養(yǎng)車時不用再用手費(fèi)力的去排空氣，

柴油濾芯都在右側(cè)邊門里很容易更換，

就是機(jī)油濾芯的位置不太好換，希望廠家稍微改進(jìn)一下吧。P模式滿格油的時候洋馬沒有五十鈴聲音大，可能是轉(zhuǎn)速調(diào)校的原因吧，油耗方面要等甲友們的使用報告了。

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