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山貓和龍工滑移對比文章里的一個問題
今天看了鐵甲的一篇文章《700公斤級的較量-龍工307對比山貓S160》，這是我第一次在行業(yè)的網(wǎng)站里看到這樣的對比文章，很直觀，希望以后鐵甲能多出這樣的好文章。 里面有兩處對比有問題，指出來給鐵甲的編輯們去找行家問問： 1，山貓的左右操縱桿，都控制行走，不是圖里說的左桿控制。
2，山貓也有散熱風扇，只是和龍工不在同一位置而已。
圖片
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老托尼
2013-09-04
樓主看得太細了，贊一個。
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柱子1234
2013-07-24
這個我真注意了，因為不懂也就沒問，現(xiàn)在都是國際標準的
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ahbtmg
2013-07-14
滑移發(fā)動機的直列式布局設計，這樣就會不可避免的讓發(fā)動機排氣支管和消音器都暴露在散熱系統(tǒng)中（卡特滑移除外），增加了散熱系統(tǒng)中的不必要熱源，據(jù)我了解凱斯在上一代設計中，他們把消音器外面包裹了一層石棉裝置，來盡量的避免多余熱源影響散熱系統(tǒng)，但是現(xiàn)在看到凱斯&系列中又去除了這個石棉包裹設計，不知道為何，也不知道龍工在這個問題上是怎么處理的？ 另外又有什么辦法能把直列式發(fā)動機布局的散熱系統(tǒng)可以像山貓一樣的進行完全隔離設計了？
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721172629
2013-07-14
不錯不錯啊
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驚蟄
2013-07-13
這才是用過的人?；频牟倏v桿一個車一個樣。都不是一個家一個樣。弄亂很正常。 山貓的散熱風扇位置啥的是最特殊的。像飛機起降一樣。 另外圖上龍工那倆風扇。不是空調冷凝器的嗎？ 他整機散熱不能就靠那倆小風扇散熱把。不得高溫啊。
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驚蟄
2013-07-13
這才是用過的人。滑移的操縱桿一個車一個樣。都不是一個家一個樣。弄亂很正常。 山貓的散熱風扇位置啥的是最特殊的。像飛機起降一樣。 另外圖上龍工那倆風扇。不是空調冷凝器的嗎？ 他整機散熱不能就靠那倆小風扇散熱把。不得高溫啊。
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鐵甲機手-先云
2013-07-13
贊 非常實用
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